Új hozzászólás Aktív témák

• #82 #70869248 törölt tag lenox #81

  Új Válasz 2005-11-20 03:25:00 #82

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #70869248

  törölt tag

  válasz lenox #81 üzenetére

  A Cart nem gyík volt ám...ahogy a mostani ChampCar sem az.
  Sok a városi, 'palánkos' versenypálya, ahon nagyon precizen kell vezetni, mert egy hiba az törésbe kerül.
  Ez mellett nyoma sincs az F1-ben nagy teret nyert vezetési segítségeknek.
  pl. Indy500, amit megnyert 46-47 évesen az ugye 500 mérföld, azaz kb. 200 kör...állandó terhelés.
  Valszeg nem tudnák elvezetni az F1-et a mai köridőknek megfelelően, mert túl gyors, túl hirtelen a terhelésváltás.
  Viszont ez szvsz nem lenne így ha nem lennének a jelenlegi F1-ben vezetési segítségek, ezekkel érik el azt hogy gyorsan vezehetőek ezek az autók, ...ha nem lenne rajtautoma, TC és kiprörgés gátló, valamint aktív diffi akkor a köridők sem itt tartanának, és ezen semmi, még a slick sem segítene. Akkor jóval közelebb lennének, mert tapadásvesztésre, az autó határainak megérzésére való érzék az rengeteg van a régi bajnokokban...szükségük is volt rá.
  
  
  Elkerülhetetlen hogy állandó összehasonlítás legyen a jelenlegi F1-l persze,
  amiért ezek az arcok hozzám sokkal közelebb vannak, az az óriási bátorság (ami régebben szinte természetes volt) hogy olyan pályákon közlekedtek a sokkal alacsonyabb technikai fejletségen lévő autókkal (viszont volt hogy lóerőben erősebb), ahol fák voltak az út mellett, dimb és domb, és ilyen pályákon is előztek. Azok az autók ficeregtek féktávon, ahogy ficeregtek kigyorson is, mert állandóan ki akartak pörögni és törni.
  Ennek az összetett dolognak kellett a legjobbja lenni.
  
  
  [Szerkesztve]

Új hozzászólás Aktív témák