Aktív témák

• #611 Den veterán rlazol #604

  2003-07-01 11:30:55 #611

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Den

  veterán

  válasz rlazol #604 üzenetére

  Nem érted a problémát (szerintem). Nem az a baj hogy visszatolták, van ilyen, pl motorversenyen is, csak utána nem szokás pontot adni a versenyzőnek. Merthogy a verseny arról szól hogy a rajtól a leintésig ki jut el gyorsabban az autója ereje segítségével. ha megakad, tökmindegy hogy jár a motor, ha nem tud továbbmenni_saját_erejéből akor kiesett. Vissza lehet tolni, végigmehet a szurkolók és a szponzorok kedvéért, de nem szabad a többi, segítség nélkül befutó versenyzővel együtt értékelni.

• #607 Zsiba senior tag rlazol #604

  2003-07-01 07:05:54 #607

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zsiba

  senior tag

  válasz rlazol #604 üzenetére

  ''És van a félautomata (ezt használja az F1) egy gombnyomás a felváltás/ill. leváltás. Illetve azt hiszem, abban igaza van valakinek, hogy lefele automatikus. Meg kéne nézni ezügyben valami totalcar szerű oldalt, ahol értenek is hozzá.''
  
  Komolyan mondom nem értem... És még Ti fikázzátok az RTL szakértőit, de még azt sem tudjátok, hogy milyen váltó van a Formula 1-es autókban... Mi az, hogy csak lefelé automatikus???? Higgyátek már el, hogy teljesen AUTOMATA a váltó!!!! GÉP vált, nem ember!!! A karok pont azért vannak ott, hogy ha az automata szar lenne, lehessen kézzel váltani. Ez minden autóban így van a Ferraritól a Minardiig...
  Bemásoltam Montoya nyilatkozatát is...
  Ehhhh... Olvassatok már utána.... Esetleg nézzetek meg néhány belső kamerás felvételt, kinek mozog a keze...
  
  Technikai változtatások
  
  A júliusi Brit Nagydíjtól kezdve nem engedélyezett az elektronikus segédeszközök: a kipörgésgátló, a rajtautomatika és a teljesen automata sebességváltó használata. Ezeket alig két éve, a 2001-es Spanyol Nagydíjtól vezették be újra a Forma-1-be. - from a5
  
  De ha jól tudom már ez sincs érvényben, mert a nagy csapatok megvétózták és talán csak jövőre vezetik be ezt a szabályt.

• #606 sh4d0w félisten rlazol #604

  2003-07-01 01:57:02 #606

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sh4d0w

  félisten

  LOGOUT blog

  válasz rlazol #604 üzenetére

  MS azért kapta meg a pontjait, mert ő MS, meg Ferrariban ül, meg 5x világbajnok. Ha ilyen segítséget más vesz igénybe, akkor azt tutti kizárják. Ő a legegyenlőbb az egyenlők között... csak érdekes, hogy már nem az első eset, amit elnéznek neki... :F Az általad említett szabály (amiért MS folytathatta a futamot) azért árdekes, mert van egy másik, ami arról szól, hogy külső segítséget csak akkor vehet igénybe a verseny folytatásához, ha veszélyes helyzetet megelőzendő csúszott ki. Itt nem ez történt, hanem egy szokásos versenybaleset, de ha alaposabban szemügyre vesszük JPM kamerájának a képét, akkor látható, hogy MS a kanyar rövidebbik, belső ívén fordult, majd a kanyar külső íve felé engedte az autót, holott JPM már előrébb volt, mint ő. Ez kb. ugyanaz a mozdulat volt, mint amikor Villeneuve-vel ''meccseltek'' az utolsó futamon Suzukában a világbajnoki címért, ő hibázott és keresztbe állt az úton. A kanadai megelőzte volna, erre MS nekiállt cikázni előtte, ami pedig a szabályok szerint tilos! A ''találkozó'' után mindketten kiestek és MS lett a világbajnok; ha akkor nem töri össze a Villeneuve autóját, akkor ma csak 4x világbajnok, a kanadai pedig 2x. Ennyit MS-ről...
  
  Barrichello pedig igenis okozott már balesetet, emlékezz csak vissza a tavalyi évadnyitó futamra, amikor a Ralf a rajtnál otthagyta volna, mint eb a Szaharát, erre nekiállt cikázni, Ralf pedig repült egy irgalmatlanul nagyot. Nah, azóta utálom én ezt a brazilt... Állandóan ész nélkül versenyez, holott már meglehetne a szükséges rutinja...

Aktív témák