Új hozzászólás Aktív témák

• #786 fekeandras őstag Daneey #782

  Új Válasz 2009-06-06 10:25:42 #786

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fekeandras

  őstag

  válasz Daneey #782 üzenetére

  Ha neked megér 50000+ forintot az a plusz 7-10lóerő akkor tedd, de ne számíts hatalmas változásra.

• #783 lsc nagyúr Daneey #782

  Új Válasz 2009-06-05 20:29:53 #783

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lsc

  nagyúr

  válasz Daneey #782 üzenetére

  Ha el akarsz adni valamit akkor mit fogsz írni, ne vegye senki mert nem jó ?

• #781 VR6-Fan veterán Daneey #778

  Új Válasz 2009-06-02 22:19:32 #781

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  VR6-Fan

  veterán

  válasz Daneey #778 üzenetére

  1,6 SR (8V változó szívó cső hossz)?

  édes apámnak ez a motor van (seat toledo) kapot egy chipset (befecskendezéssel meg a gyujtással játszottak picit).

  lóerőben nem lett szerintem számít tevőbb, de a teljesítmény görbe kb 500rpm-el ellett tolva lefele (alacsonyabbról húz).

  4000 fölé nem kell pörgetni, ha nyugis a forgalom bőven elég 2500-nál váltogatni, és úgy is "dinamikus" a kocsi.

  fogyasztásba azzal hogy nem kell forgatni annyit kb 1l-t hozott.

  motor élettartalma nem csökken.

  direkt szűrő meg felejsd el, miért is? mert baromi sűrűn kell mosogatni hogy maximum 1% érjen, több koszt szívbe a motor mint a gyárival, jah és az a motor tér melegét szívja csak be ami feleslegesen terheli a motor és rontja az oxigén szegény levegő az égés hatásfokát (gondolom nem akarod a motor téren kivűlre elhelyezni?).

  motor bontás nélkül még a kipuf rendszer komplett cseréjével tudsz javítani valamit a teljesítményen. (ez persze viszi fel a fogyasztást is..)

  50k felső plafon, és csak akkor ha nem tetszik a chips akkor vissza kapod a pénzt meg az eredeti progit.

• #780 CYBERIA őstag Daneey #778

  Új Válasz 2009-06-02 21:56:36 #780

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  CYBERIA

  őstag

  válasz Daneey #778 üzenetére

  Szívó motornál nem sokat változtat, egy pár lóerőt rátesz, éppen meg lehet érezni.
  Fogyasztáson meg elvileg egy nagyon kicsit talán javítana, de gyakorlatilag úgy is ki fogod használni a plusz erőt, szóval nem fog feltűnni.
  Füstölni inkább a Diesel chiptuningolt autók szoktak.

  Egy-két turbós motornál nagyon sokat számít, főleg közepes fordulatszámon.

  Amúgy ahogy Bandi írta.

• #779 fekeandras őstag Daneey #778

  Új Válasz 2009-05-29 21:43:46 #779

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fekeandras

  őstag

  válasz Daneey #778 üzenetére

  Önmagában 15%-ot semmiképpen sem lehet nyerni vele.Úgy +8% körül lenne reális.A gyújtást is módosítani kéne, e mellett egy jobb fajta sportlégszűrő is elkelne.Szerintem úgy 115-120lóerő környékére fel lehetne tornázni.Bár ettől nem táltosodna meg az autó.Azonos vezetési stílus mellett elképzelhető, hogy valamivel valóban kevesebbet fogyasszon.Az élettartama semmit sem fog változni.Ez csak sima motorvezérlő elektronika optimalizálás így nem kell tartani károsodástól.Én 50ezer körüli összeget nem költenék rá.

• #398 I_Am veterán Daneey #384

  Új Válasz 2008-05-14 17:53:27 #398

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  I_Am

  veterán

  válasz Daneey #384 üzenetére

  TXT Softec 5W40-es olajat neki. A legjobb amit adhatsz neki. Szűrőket is viheted, de ne Bárdinál vedd meg őket, ha lehet akkor Unix vagy olyan hely ahol nem a legszarabbat dobja ki hozzá a gép. Én mindenkinek azt mondom, hogy felejtse el a 15.000-es olajcseréket. 10.000-enként jó megitatni a gépet és így lesz egy sokáig ép motorja.

  Nem ártana átnézetni a vezérlést sem, szíjakat, görgőt, futóművet.

  szerk: szűrők: olajszűrő 2.000.- körül, pollenszűrő (ha klímás) 2.200.-, levegőszűrő (ha merevítettet veszel, ami drágább) max 2.000.-

  Ezekkel számolj.

• #385 dokar addikt Daneey #384

  Új Válasz 2008-05-12 22:22:51 #385

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dokar

  addikt

  válasz Daneey #384 üzenetére

  Váltóolaj cseréje felesleges, akár csak a féké. Ha nagyon jót akarsz maganak, akkor kérd meg az egyik ismerősödett, hogy mutassa meg neked hogyan kell motorolajat leengedni és olajszűrőt cserélni. Nem bonyolultabb, mint egy kerékcsere.

  Látom közben szerkesztgetsz rendesen.

  Légszűrőt bárki tud cserélni, ennél egyszerűbb nincs.

  Nem gondoltam volna, hogy ilyen híg olaj kell a Borába.

• #383 DeadMeat nagyúr Daneey #380

  Új Válasz 2008-05-12 21:59:05 #383

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeadMeat

  nagyúr

  válasz Daneey #380 üzenetére

  Uhh ha ismered az oregurat,es valos aza 13000km azonnal megvenni az autot!
  Az olajat evente,vagy 15k kmenkent keri,amelyik elobb letelik.
  De amit mellle meg kellene cserelned,a fek,valto olaj.Nem a km miatt,a kora miatt.
  Maszekhozz vidd,olcsobb mint a markaszerviz. 5 liter boven eleg.

• #382 TexT-BoY addikt Daneey #380

  Új Válasz 2008-05-12 21:57:39 #382

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  TexT-BoY

  addikt

  válasz Daneey #380 üzenetére

  1. évente érdemes mert a tél-nyár közötti hőingás nem tesz jót az olajnak, sőt imho rohadtul rossz. ezért egy tavaszi rendszeres olajcsere mindenképp érdemes.
  2. neee
  3. igen, vihetsz olajat, normális márkás olajat vigyél, megnem mondom hirtelen milyen olaj kell de megtalálod a papirok között a megfelelő viszkozitást, első tippre 10W40es pl Castrol Magnatec megteszi.
  Olajat 1 és 4 literes kiszerelésben szoktak árulni, nemtudom hogy mennyi kell a vasadba de szerintem 1-1et veszel akkor az elég, mert ugyis eszi a kocsi és majd utána tölthetsz.

  OFF: Anyám késett 3honapot az éves szervizzel és most van a 2éves kocsiba 20.000km, de már tépem a hajam hogy vigye már el a Hondába.

  Hondáná pl 20.000km vagy 1év a Normál periodus de 6honap és 10.000km is lehet erőss igénybevétel esetén ( ezt az opciót a Type R-ekhez meg az S2000hez szokták használni gondolom )

• #381 Nkboy senior tag Daneey #380

  Új Válasz 2008-05-12 21:51:13 #381

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Nkboy

  senior tag

  válasz Daneey #380 üzenetére

  Olajcsere, átlagosan 15000km vagy egy év. (Természetesen erről megoszlanak a vélemények) Ha az ember vesz autót, általában cseréli az olajat, légszűrőt, vezérműszíjat. Ki tudja mi van benne?

  Márkaszervízben nem tudom hogy mennek a dolgok, de biztos nem az a legolcsóbb megoldás. Maszekhoz vihetsz olajat is meg szűrőt is ha akarsz.
  Olaj mennyisége elvileg benn van az autó könyvében.

Új hozzászólás Aktív témák