Új hozzászólás Aktív témák

• #6071 julius666 addikt HussarF #6043

  Új Válasz 2023-11-29 14:46:07 #6071

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  julius666

  addikt

  válasz HussarF #6043 üzenetére

  Azz akkugyártás önmagában sokmindent nem fog tompítani, állami támogatás formájában oda lett szórva nekik nagyon sok évnyi adó, bérköltség.

  Ennek a sztorinak 2 fő hajtóereje van szvsz:
  - a német elektromos autógyártásból minél nagyobb szeletet hasítani (ha már eleve itt az akksi és itt olcsó gyártatni is, miért ne ide telepítsék a gyártók a gyárakat is) - ilyen szempontból van igazság abban amit írsz
  - ezzel összefűggően gazdaságilag minél jobban bekötni minket az EU-ba, hogy minél magasabbra kerüljön a tűréshatár a főni hatalmi törekvései kapcsán (értsd: kevésbé akarjanak kivágni minket a klubból ami az egyedüli nemzetközi értékünket adja se de iure se de facto)

  Ha a nyugat le akarja építeni a keleti függőségeket akkor majd mi leszünk kis különbejáratú kína majd a németeknek, ahol lazák a környezetvédelmi, munkajogi előírások, ahol bármit ki lehet lobbizni.

• #6063 attiati veterán HussarF #6043

  Új Válasz 2023-11-29 14:11:18 #6063

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  attiati

  veterán

  válasz HussarF #6043 üzenetére

  De ezt most úgy írod, mintha a köpcös önszántából nyitna az oroszok és Kína felé

  Valójában meg kényszerhelyzet, mert:
  - nyugaton feltételek vannak (ami csak a kopcosnek kínos, az országnak nagyon is előnyös lenne)
  - keleten bemondták, hogy ezt és ezt teljesítenünk kell.

  "Mi" (vagyis a köpcös) pedig kényszerhelyzetben vagyunk és ezt keleten megszagolták.

  Amúgy ha arra céloztál, hogy a brutál német és autóipari kitettséget diverzifikálni kellene, akkor miért nem nyitunk tök más iparág felé. Vagy az amcsik felé?
  Merci gyár helyett kínai akugyár a megmentő?

  [ Szerkesztve ]

• #6049 Pá addikt HussarF #6043

  Új Válasz 2023-11-29 12:03:29 #6049

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Pá

  addikt

  válasz HussarF #6043 üzenetére

  Már 1000x le lett írva, hogy az a fő baj az akkugyártással, hogy nincs benne komperatív előnyünk (hacsak a barátságos szabályzói környezetet nem tekintjük annak).
  Sőt, nem is, hogy nincs előnyünk, hanem kifejezetten erőforrás igényes, olyan jellegű dolgokra, amikben alapból nem állunk túl jól. (áram, munkaerő, környezetterhelés)
  És a nagy erőforrás igény mellé nem ad kézzelfogható előnyt. Lesznek összeszerelő gyáraink olyan technológiával, ami vagy releváns lesz 10-20 év múlva, vagy nem és olyan terméket állítunk vele elő, amikre 20 év múlva vagy szükség lesz, vagy nem. És ha lesz is, minimális hozzáadott értékkel csináljuk mindezt.
  Szóval a befektetés/megtérülés nem tűnik túl jónak laikusként.

  Persze nagyobb hozzáadott értékű dolgokhoz sincs erőforrásunk (képzett munkaerő), ahhoz az oktatást kéne rendbe rakni.

  1-2 akkugyár elférne, nincs azzal baj, csak fura, hogy kb világszintű szereplővé akarunk válni pont ebben. Ha már ennyire stratégiai gondolkodás megy, akkor miért nem inkább a chipekre megyünk rá? Ugyanúgy lehetne az autókra fókuszáltan akár, ha meg akarják tartani ezt a lábat.

  ''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

• #6048 ngaba aktív tag HussarF #6043

  Új Válasz 2023-11-29 11:53:03 #6048

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ngaba

  aktív tag

  válasz HussarF #6043 üzenetére

  Én is ezt hallom az autóiparból (nem a portástól), írtam is már itt, de le lettem hurrogva.

  Eladó 1.4 T-Jet Fiat Bravo: https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/fiat/bravo/fiat_bravo_1.4_t-jet_active-21401982

• #6047 Shadowbull addikt HussarF #6043

  Új Válasz 2023-11-29 11:41:48 #6047

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Shadowbull

  addikt

  válasz HussarF #6043 üzenetére

  "Bedobtam egy cikket, tényekkel."

  Nem, bedobtál egy TC cikket, manipulativ állításokkal telepakolva

  https://marharepaszerint.blogspot.com

• #6046 Ixion77 Topikgazda HussarF #6043

  Új Válasz 2023-11-29 11:34:54 #6046

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ixion77

  Topikgazda

  válasz HussarF #6043 üzenetére

  "az akkugyártói pozíció felfutása tompíthatja az esetleges német autóipari bezuhanás által Mo.-on okozott sokkot. Ennyi az állítás"

  Melyik ország autógyárai fogják venni reményeink szerint a nálunk készült akkukat?

  Mennyi nemzetgazdasági értéket adnak a Magyarországon, magyar adóforintokból támogatva épülő gyárak, amelyekben magyar természeti előforrások feláldozásával folyik a gyártás külföldi vendégmunkások által, profitot külföldi tulajdonosoknak termelve?

  Szerk.: #6045 Dare2Live Great minds think alike

  [ Szerkesztve ]

  "Seems like humanity needs war and famine to correct itself."

• #6045 Dare2Live félisten HussarF #6043

  Új Válasz 2023-11-29 11:29:02 #6045

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Dare2Live

  félisten

  válasz HussarF #6043 üzenetére

  Brutál az export kitettésgünk németek felé de az ide (is) települő akugyárak alapvetően a német igényekre települnek ide. Innen ha a német autógyártás nem pörög az ide települő kínai akugyártás se fog.
  Sokat nem segít az aksigyár azon amit írtál.

  Külön gond amit mindig írok, hogy hát a kínai akugyárban nem lesz sok fizetés. Ellentétben egy kobe miatt a pl: SSCvel.

  don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Új hozzászólás Aktív témák