Új hozzászólás Aktív témák

• #45 Tigerclaw nagyúr cinemazealot #38

  Új Válasz 2022-01-27 18:14:55 #45

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tigerclaw

  nagyúr

  válasz cinemazealot #38 üzenetére

  Hosszabb tavon sokkal dragabb es kornyezetre terhelobb akkumulatorra epiteni tehervonat meghajtast. Autoknal ez nem opcio, mivel az utvonala valtozo. Kotottpalyanal ez adja magat.

• #36 Tigerclaw nagyúr cinemazealot #4

  Új Válasz 2022-01-21 13:49:38 #36

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tigerclaw

  nagyúr

  válasz cinemazealot #4 üzenetére

  Raadasul teljesen feleslegesen epit akkura, ami
  draga
  dragitja a tobbi akkut amiket nem lehet kivaltani
  kornyezetszennyezo banyaszni hozza
  nehez, vagyis pont a cel ellen dolgozik
  gyakran ritka nyersanyagokat igenyel
  A legtobb palya villamositott, igy nem igenyel akkut, csak egy aramszedot es egy transzformatort. Meg egyeniranyito sem kell bele.

• #2 Tigerclaw nagyúr

  Új Válasz 2022-01-20 15:03:29 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tigerclaw

  nagyúr

  Talan vagy 2 hete en pont ezt az otletet vetettem fel itt az egyik topikban. Kilometeres szerelvenyek helyett meg lehetne valositani ugy a vasuti teherszallitast, mintha az egesz foldresz csak egy nagy raktar lenne, benne onjaro targoncakkal. Egyszerre tobbezer ilyen is mozoghatna a halozaton, megosztott kozponti es lokalis iranyitassal, nagyjabol ugy amilyennek az onvezeto autok jovojet almodjak meg.

  Ennel is kiemelten fontos, hogy minel jobb legyen a netto/brutto tomeg aranya, vagyis a meghajtas es maga a kontener is minel alacsonyabb sulyu legyen. Azt is el tudom kepzelni, hogy a meghajtast magaba a palyaba epitenek be, igy csak gurlo kontenerek lennenek.

  A szemelyszallitasnal is latszik, hogy a kisebb 1-2 szerelvenyes motorvonatok hasznosabbak. Lehet, hogy a vasut es a villamosok jovoje ugyanabba az iranyba mutat.

  Persze ehhez nem eleg 1-2 orszagnak valtania, hanem kvazi minden orszagnak kellene. Ez tobb evtizedes projekt lenne, de hosszabb tavon valoszinuleg olcsobb es kornyezetbaratabb lenne mind a teher, mind a szemelyszallitas.

Új hozzászólás Aktív témák