Új hozzászólás Aktív témák

• #14527 mocsanisi senior tag barthagy #14525

  Új Válasz 2011-07-02 19:18:41 #14527

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mocsanisi

  senior tag

  válasz barthagy #14525 üzenetére

  Szerelő azt mondta hogy érzékenyebb az elektronika, illetve sok szerelő nem szereti (nem tudja) szerelni őket. Kevesebbet fogyasztanak mint a karbisok. Illetve úgy hallottam hogy hidegben hajlamosak beköpni a gyertyát. Neked kell eldönteni

• #14526 Tothgera30 Ármester barthagy #14525

  Új Válasz 2011-07-02 18:53:26 #14526

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tothgera30

  Ármester

  válasz barthagy #14525 üzenetére

  Érdekes kérdés . Az újabb 125-ös (márkás) és attól nagyobb robogók kivétel nélküli injektorosak . Azt hogy érdemes-e vállalni, azt neked kell eldöntened, mondjuk ezekkel az újabb típusokkal nem igazán szokott gond lenni .

• #14477 runner 125 nagyúr barthagy #14476

  Új Válasz 2011-06-30 19:29:56 #14477

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz barthagy #14476 üzenetére

  Ebben minimum 35-40.000km van. Eléggé ütött kopott fotók alapján.

• #14463 runner 125 nagyúr barthagy #14454

  Új Válasz 2011-06-29 07:56:24 #14463

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz barthagy #14454 üzenetére

  Legenda.
  Semmi köze nincs egy ipari munkagépnek a Honda robogó blokkokhoz. Eleve ez szíjhajtás, azok meg teljesen másként funkcionálnak.

  De, ettől függetlenül a Honda, az robogóban is Honda, úgyhogy bátran ajánlott kategória.

  Mint minden gépjármű lelke - itt is, az olaj. 4-5.000km-enként ezekben illik cserélni, mivel nagyon kicsi az olajteknőjük, s hamar leforogja'.

  Ha, linkelsz, akkor linkként illeszd már be légyszi. Kicopyztam az ötödiket, de az már fent sincs.

• #14461 DigitXT félisten barthagy #14459

  Új Válasz 2011-06-29 02:09:55 #14461

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz barthagy #14459 üzenetére

  A jogsi ami hosszabb idő...
  Elég gyorsan le lehet zavarni.

• #14457 Eagl3 veterán barthagy #14454

  Új Válasz 2011-06-28 22:38:01 #14457

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Eagl3

  veterán

  válasz barthagy #14454 üzenetére

  Milyen papírokat akarsz csináltatni? Jogosítványod sincs... 50-es motornak nincs rendszámtáblája.
  Fentebb linkeltem jó pár Vespa ET4-et.

• #14409 runner 125 nagyúr barthagy #14407

  Új Válasz 2011-06-25 19:27:44 #14409

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz barthagy #14407 üzenetére

  Ahogy írtam már kétszer, most harmadjára; ha Piaggio vonalon nézelődsz, teljesen mindegy, h Vespa-t, Piaggio-t, vagy Gilera-t veszel, mivel a motorjuk csontra megegyezik.
  (Értelemszerűen a végáttétel, kerékméret a különbség, de maga a blokk ugyanaz.) Úgyhogy, ha valaki a Vespa-t isteníti, éppúgy isteníti a Pigit és a Gilera-t is.
  Ebben az esetben az lehet döntőérv, h melyik tetszik formára jobban / melyik kényelmesebb számodra.

  Javaslom az első hsz. elolvasását, ott igyekeztem mindent leírni.

  A 2t 180 nagy lutri lehet, mivel 10-ből talán 1 korrekt állapotú, a többinek lóg a bele. S, össze vissza kamuzzák az évjáratokat. (Persze a 180/50 témásoknál.)

  Típushibák; blokkszilentek idő előtt elkopnak - lóg, kotyog a blokk, kanyarban ide-oda mászik, ami roppant balesetveszélyes.
  Vízpumpa egyszerűen meghal, csöpög a hűtővíz, ha nem figyel az ember így meg lehet főzni. A felújító szett nem költséges viszont ezek a maxi 2t blokkok belső vízpumpások, így a cseréjéhez teljesen szét kell húzni a blokkot, normális helyeken ez alapból 20k munkadíjtól indul.
  Egykerekezéstől az első felfüggesztést szintúgy hamar ki lehet nyírni. A régi ('97-'98 végéig gyártott) típusoknál a zsíros villa mára már merev villa. Az olajos becsúszószárai is hajlamosak meghajolni az ütésektől.
  Ebből fakadóan kormánycsapágyak állapotát is ellenőrizni kell.

  Nagyjából ennyi, ha erre esik a választás előtte ide linkeld be, talán tudunk még az alapján is segíteni.

• #14402 runner 125 nagyúr barthagy #14395

  Új Válasz 2011-06-25 14:40:07 #14402

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz barthagy #14395 üzenetére

  Nem tudom szerepelt-e valamerre, h mennyit szánnál a témára.

  Ahogy írod, Te az autót akarod vele "kiváltani" - nah erre szvsz kevés lesz a 125 köb. Min. 200-ast, vagy 250-est néznék.

  Ha, tetszik a retro forma - Vespa, bátran bevállalható, de ahogy írtam már feljebb, ezekben típusokban teljesen egyforma blokk van.

• #14401 DigitXT félisten barthagy #14395

  Új Válasz 2011-06-25 13:06:41 #14401

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz barthagy #14395 üzenetére

  Én sem vagyok motorguru, így nem lenézésből nem javaslok nagy gépeket.
  Sőt, ismerem a magyar motorosoktatás színvonalát is, mivel van A jogsim,
  tehát azt sem állítom, hogy rosszabbul motoroznál bárkinél is. Viszont már
  a többiek is leírták, hogy mekkora galiba lehet a jogsi nélkül vezetésből, így
  én ezt semmiképpen nem támogatom, s azt javaslom, hogy tedd le a jogsit.

  Annak ellenére, hogy a papír megszerzése után elképzelhető, hogy semmi
  tudásbeli különbség nem lesz a mostani "állapotodhoz" képest, nem tartom
  jó ötletnek, hogy nem csinálsz jogsit, mert nincs rá időd - de ülnél 250-esre.
  Nem veled van bajom, hiszen nem is ismerlek, de a hozzáállás "félelmetes".

  ON: nem tudom, mivel jársz, és az most mennyit eszik, de a nagyobb robik
  is tudnak kajálni, ha húzod nekik. Nekem pl. egy Majesty 180-asom van. Ez
  viszonylag jól húz, a városban bőven elég (és Érdre is simán kimennék vele),
  de 3,8-at megeszik 100 km-en. Meg mondjuk az autópályán nem is nagyon
  fickós - ha esetleg arra mennél, akkor tényleg 250-eseket kellene nézegetni.
  Oda persze nem mehetsz fel rendszám nélkül, tehát mégiscsak kell jogsi.

• #14399 Eagl3 veterán barthagy #14396

  Új Válasz 2011-06-25 12:07:52 #14399

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Eagl3

  veterán

  válasz barthagy #14396 üzenetére

  [link] <---- Ez nem tűnik rossznak, de egy kicsit drága sztem.
  [link] <---- Ezt is érdemes megtekinteni,
  [link] <---- Ha ez olyan a valóságban mint a képen, akkor bestbuy.
  link <---- Ez is szép állapotban van.

• #14398 Topiccsendőr addikt barthagy #14395

  Új Válasz 2011-06-25 12:04:37 #14398

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz barthagy #14395 üzenetére

  Nem muszáj neked csinálnod hülyeséget, elég ha valaki más benéz valamit, a biztosító megnézi, hogy hány köbös a géped, aztán nyomják a kúpot fel neked.

• #14397 Eagl3 veterán barthagy #14396

  Új Válasz 2011-06-25 12:01:29 #14397

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Eagl3

  veterán

  válasz barthagy #14396 üzenetére

  Jobban bírják mint a kínai kacatok az biztos.
  No meg minőségi anyagokból van összerakva, nem kopogós műanyagból... nem véletlenül kerül annyiba amennyibe. Ha tetszik a forma, nyugodtan vehetsz egyet.
  Én a 125 4 üteművel városon kívül is mászkáltam sokat, 90-el lazán lehet vele közlekedni. Ettől gyorsabban a kis kerekek miatt már nem is lenne célszerű menni szvsz.

• #14394 Eagl3 veterán barthagy #14393

  Új Válasz 2011-06-25 11:11:15 #14394

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Eagl3

  veterán

  válasz barthagy #14393 üzenetére

  Nem azt mondtam, hogy 50-est vegyél, hanem, hogy ugyan ebbe a kaszniba raktak azt is, egyszóval nem olyan feltűnő, hogy 125 -ös. Azért ne zúzz el a rendőr mellett 90-el rendszám nélkül.

• #14392 Eagl3 veterán barthagy #14390

  Új Válasz 2011-06-25 09:29:57 #14392

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Eagl3

  veterán

  válasz barthagy #14390 üzenetére

  Parancsolj: [link]

  Ez minden igényed kielégíti, én is ilyet használok nem túl rég óta, és nagyon szeretem, ez az első robogóm. Ha lecserélném, akkor újabb Vespára cserélném az biztos. Városon kívül, városban egyaránt nagyon frankó, 90 utazó megvan, 100 a vége.
  Egy hátránya, hogy a többség eléggé le van harcolva, nem is értem, én hogyan fogtam ki egy ilyen frankó példányt.
  Jah, és ugyan ebbe a kaszniba építettek négyütemű 50cm2 motort is.

• #14387 runner 125 nagyúr barthagy #14384

  Új Válasz 2011-06-24 21:19:20 #14387

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz barthagy #14384 üzenetére

  Ez nem az a fórum, ahol megsimogatják' a buksid, esetleg egy tarack kíséretében azt mondják, h "jójjazcsináldúgy".

  Csinálj jogsit először, és vegyél olyan használatra egy 125-ös 4t robogót.
  Honda Lead-ek kimennek a világból, és occsón hozzájuk lehet jutni.
  Drágábban Piaggio vonalat ajánlanám, Liberty, Skipper, Sportcity, Runner, Vespa, stb.

  ..vagy, veszel most 50-est.

  Tothgera30

  Jah, a betöltő nyílás ott van, de maga a tank gyanítom a taposó alatt.

  Így viszont érdemes átnézni a gumicsöveket - bár ilyen fiatal robogón kétlem, h ki lenne töredezve, vagy magát a membránházat, h megfelelően zárnak-e a lapkák. Esetlegesen a membrán elven működő szivattyút, bár szvsz ennek a legkisebb esélye, h elromlott.

  Apropó, automata szívató rendben van?

  mod.

  Kérdés melyik volt előbb, az, h motorikus probléma lépett fel, s majd kialudt a műszerfal, vagy fordítva.
  Ha, fordítva, akkor szerintem is azon vonalon kell keresgélni, Piaggio-knál általánosságban elmondható, h gyújtás (alaplap) típushibásak. Így hamarabb elhalhat, mint az átlag.

• #14386 DigitXT félisten barthagy #14384

  Új Válasz 2011-06-24 21:07:00 #14386

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz barthagy #14384 üzenetére

  Csak b jogsim van, de úgy vagyok vele, hogy ráülök a 250-es re is, nem érdekel
  Ezesetben nincs tippem. Nézegess 50-es motorokat: azokkal is ki lehet
  menni Érdre, legálisan. (Gondolom az autóba sem úgy ültél be, hogy áh,
  majd megcsinálom a jogsit, ha lesz rá időm. Félelmetes hozzáállás...)

• #14377 DigitXT félisten barthagy #14376

  Új Válasz 2011-06-24 07:41:06 #14377

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz barthagy #14376 üzenetére

  Kezdjük a legalapvetőbb kérdéssel: mire van jogosítványod?

Új hozzászólás Aktív témák