Új hozzászólás Aktív témák

• #92930 KTMHobby3 tag dinnye2023 #92928

  Új Válasz 2025-03-24 08:47:00 #92930

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KTMHobby3

  tag

  válasz dinnye2023 #92928 üzenetére

  Szerintem is ez a legjobb megoldás. Főleg, ha látja is amint videóra veszi. Már az is elég lehet hogy befejezze végleg, mert megijed.

• #92929 vendingo veterán dinnye2023 #92928

  Új Válasz 2025-03-24 07:40:54 #92929

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vendingo

  veterán

  válasz dinnye2023 #92928 üzenetére

  Szerencsére az elmúlt pár napban visszafogta magát.

• #92836 nod1 csendes tag dinnye2023 #92831

  Új Válasz 2025-02-23 20:00:10 #92836

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nod1

  csendes tag

  válasz dinnye2023 #92831 üzenetére

  Az komoly, akkor majdnem egy Liberty arat elkoltotted a hengerre meg kipufogora.
  Osszenezted a ket kipufogot, hogy van-e kulonbseg a kialakitasban? A Naraku nem a pontossagarol hires.
  En kivennem a tocsavarokat, tennek be ujakat, vennek peremes anyat, es ugy meg egy fokkal jobban ra lehetne huzni. Esetleg meg hore kemenyedo pasztaval korbekenni.

• #92835 sityupityu Topikgazda dinnye2023 #92834

  Új Válasz 2025-02-23 18:49:54 #92835

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz dinnye2023 #92834 üzenetére

  Igen, nem kell oda tömítés. Sajnos előfordulhat, hogy két különböző gyártó (malossi/naraku) alkatrésze amik egyébkéz jó minőségben készülnek, de a kettőnek az összerakási/illesztési szöge valamiért nem lett pontos. Én pont ebbe nem futottam még bele, nálam a legtöbbször a kipufogó felfogatás furatainál fordult elő, hogy nem stimmelt, korrigálni kellett rajta. És mindezek 100+ ezer forintos kipufogónál is.

• #92833 Honda567 tag dinnye2023 #92831

  Új Válasz 2025-02-23 11:52:01 #92833

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Honda567

  tag

  válasz dinnye2023 #92831 üzenetére

  Fotót tegyél fel róla, lehet a tömités nem megfelelő.

• #92390 sityupityu Topikgazda dinnye2023 #92387

  Új Válasz 2024-11-20 14:16:32 #92390

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz dinnye2023 #92387 üzenetére

  Igen.

• #92333 #TOTTI őstag dinnye2023 #92331

  Új Válasz 2024-11-02 16:32:49 #92333

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #TOTTI

  őstag

  válasz dinnye2023 #92331 üzenetére

  ... és karburálnod is kellhet.

• #92332 sityupityu Topikgazda dinnye2023 #92331

  Új Válasz 2024-11-02 12:44:04 #92332

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz dinnye2023 #92331 üzenetére

  Viszont a hajtás hangolást így sem úszod meg. Ez egy erősebb henger lesz a gyárinál, mindenképp kell majd utánaigazítás...

• #92330 KTMHobby3 tag dinnye2023 #92329

  Új Válasz 2024-10-31 19:17:48 #92330

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KTMHobby3

  tag

  válasz dinnye2023 #92329 üzenetére

  Pedig egyszerű a válasz. Használat során a korom lerakodások megváltoztatták az újkori állapotot. Meg az akkori olajoktól ez sokat romlott. Aztán az is rontott az akkori állapoton hogy nálunk 86-os benzinnel jártunk, a gyári 88-ashoz képest. Ennek ellenére elég jól működtek, még a mai napon is. Igaz, azóta sokat javult a benzin és az olajok minősége.

• #92328 Zoli bácsi őstag dinnye2023 #92324

  Új Válasz 2024-10-31 13:17:02 #92328

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz dinnye2023 #92324 üzenetére

  Simsont rugdalni? Pöccintésre indul, ha jó.
  Rajt ülve, sebességbe és gyújtásra téve egy határozott lökés, és már pöfögött is. Berúgókart lassan visszaengedve teljes lenyomott állásból kattogott. Azon versenyeztünk, hány kattanástól tudjuk berúgni. Meleg motorral enyém 3 kattanástól (5-6 cm lehetett) legtöbb esetben indult.
  Nagyon könnyen indult a Simson, ha jó volt.
  
  Viszont gondold meg azt a hetvenes hengert. Akkor javaslom, ha erősebb főtengelyt is teszel bele. Ha kopott a főtengely, és raksz rá egy izmosabb hengert, hamar főtengelycsere is kinéz. Illetve hogy kihasználd a plusz pacikat, hajtást is meg kell variálni. Szóval szerintem akkor éri meg, ha mindent felújítasz, és eleve a hajtás is erősített lesz, meg hozzá passzoló görgőket raksz bele.

• #92327 macilaci78 nagyúr dinnye2023 #92324

  Új Válasz 2024-10-31 12:34:58 #92327

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz dinnye2023 #92324 üzenetére

  Én a dekni mellett törökülésben kézzel is be tudtam rúgni az 50-est. Mellette állva lábbal semmi nehézség nincs benne.

• #92326 sityupityu Topikgazda dinnye2023 #92322

  Új Válasz 2024-10-31 10:24:34 #92326

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz dinnye2023 #92322 üzenetére

  Nem tudja eléggé megforgatni, hogy beinduljon. Legalább is az esetek nagy százalékában. Ha új önindítót vennél bele, azzal sem lenne jobb.

• #92323 macilaci78 nagyúr dinnye2023 #92322

  Új Válasz 2024-10-31 08:04:34 #92323

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz dinnye2023 #92322 üzenetére

  Berúgokar és középsztender van rajta? Nekem semmi baja sem volt az 50-esemnek, mégis 80%-ban rúgtam.

• #91997 sityupityu Topikgazda dinnye2023 #91991

  Új Válasz 2024-08-26 23:29:38 #91997

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz dinnye2023 #91991 üzenetére

  A felsoroltak közül a malossi a legjobb. Minőségben hozza a gyárit, és utánahangolva mindenféle variátor és kipufogó csere nélkül is nyersz kb 2 lóerőt a gyárihoz képest.

• #91995 FeniX- senior tag dinnye2023 #91991

  Új Válasz 2024-08-25 20:16:01 #91995

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FeniX-

  senior tag

  válasz dinnye2023 #91991 üzenetére

  Az eredeti gyári alulról súrolja a középértéket árban. Az nem jó? Az tuti csereszabatos a régivel.

• #91994 KTMHobby3 tag dinnye2023 #91991

  Új Válasz 2024-08-25 20:08:04 #91994

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KTMHobby3

  tag

  válasz dinnye2023 #91991 üzenetére

  Vedd a legolcsóbbat, azon vesztesz a legkevesebbet. Ha meg bejön, akkor hurrá!

• #91992 dellfanboy őstag dinnye2023 #91991

  Új Válasz 2024-08-25 10:40:56 #91992

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dellfanboy

  őstag

  válasz dinnye2023 #91991 üzenetére

  ha biztosra mész malossi.
  viszont vettem én már kínai hengerszettet -igaz láncfureszre- ami jó volt, sőt megkockáztatom ár-érték arányba a legjobb...

• #91409 sityupityu Topikgazda dinnye2023 #91392

  Új Válasz 2024-06-06 12:13:30 #91409

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz dinnye2023 #91392 üzenetére

  Ahogy már írták, kb 8-ig számít jónak függetlenül attól, hogy elmehet kevesebbel is. A kritikus érték 6 környékén illetve alatta szokott lenne, alatta sok esetben már be sem indul.

• #91394 csoki46 senior tag dinnye2023 #91392

  Új Válasz 2024-06-04 20:03:00 #91394

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csoki46

  senior tag

  válasz dinnye2023 #91392 üzenetére

  Kompressziót összeszerelt motoron, teli gázzal szokás mérni.
  Membrán nélkül érdekes, hogy egyáltalán 7 bárt tudott.
  Rakd össze a motort, mérj egyet úgy is. Saját tapasztalat alapján 5bár fölött jönnek-mennek ezek a blokkok.

• #91393 Zoli bácsi őstag dinnye2023 #91392

  Új Válasz 2024-06-04 19:39:18 #91393

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz dinnye2023 #91392 üzenetére

  Kis Google keresgélés alapján írom, állítólag 8 bar legalább kellene.
  Viszont saját tapasztalatból írom, ha annyi kompresszió van, hogy elindul, akkor 2T motor megy. Nem lesz erős, de megy, ez az egyik előnye. Másik előnye, hogy sokkal egyszerűbb mint a 4T motor, a felújítás is kevesebből kijön.
  Hajtsd nyugodtan, ne aggódj a kompresszión. Ha hamarosan felújítod, mindegy. Ha nem, akkor is elmehet még pár szezont, ha amúgy más baja nincs. Gyakorlatban ott veszed észre hogy kevés a kompresszió, hogy hidegen nehezen indul.
  Mikor összejöttem a feleségemmel, 2T Trabantja volt. Annyira nem volt benne kompresszió, hogy mikor szerelőhöz került, azt mondta a mester, ilyen nincs, semmi kompresszió nincs szinte, hogyan mehetett ez az autó?
  Úgy indította az asszony, hogy volt egy fecskendő nála, meg egy kis (keverék) benzin. Indulás előtt lehúzta a karburátorról a szívócsövet (olyan egyszerű volt kb. mint egy motornál) belespriccelt kb. 10 ml benzint a szívótorokba, visszacsúsztatta a gumit..És indított. Trabi indult, és ment. Enélkül a procedúra nélkül télen abszolút nem indult volna el.
  Egy telet így közlekedett..

• #90487 #TOTTI őstag dinnye2023 #90486

  Új Válasz 2024-01-30 20:16:05 #90487

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #TOTTI

  őstag

  válasz dinnye2023 #90486 üzenetére

  Nem katalizátoros, az egy vaknyulvány, fojtás céllal.

• #90422 KTMHobby3 tag dinnye2023 #90413

  Új Válasz 2024-01-22 15:22:25 #90422

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KTMHobby3

  tag

  válasz dinnye2023 #90413 üzenetére

  Vártam hogy nálam hozzáértőbb fog majd válaszolni, de eddig még senki sem sietett. Abban biztos vagyok hogy motorokra 4 mm-nél vastagabbat nem szereltek. Az is biztos hogy a még csak 1 mm-es is biztosítja a hatásos fékezést, ha csak meg nem égette a használója.

• #90246 Tamás9x őstag dinnye2023 #90243

  Új Válasz 2023-12-13 18:01:05 #90246

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tamás9x

  őstag

  válasz dinnye2023 #90243 üzenetére

  Érdemesebb a légszűrővel foglalkozni, karbit cserélhetsz, ha az a legkiisebb keresztmetcet , de elsőnek gumikat, féket, és világítást érdemes rendbehozni, majd a hajtásláncot felújítani, ha már gyári értékeken vagy akkor jöhet a tuning, de első a biztonság

• #90244 #TOTTI őstag dinnye2023 #90243

  Új Válasz 2023-12-11 22:25:42 #90244

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #TOTTI

  őstag

  válasz dinnye2023 #90243 üzenetére

  Karbi akár maradhat is ha rendben van.

• #90240 nyogo83 Topikgazda dinnye2023 #90239

  Új Válasz 2023-12-08 11:04:42 #90240

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nyogo83

  Topikgazda

  válasz dinnye2023 #90239 üzenetére

  Ha ugy van a gyujtaskapcsoloban a kulonbozo allasokban a rovidrezaras ahogy irtam, akkor tok mindegy, hogy 4-fekete 3-zold vagy 4-zold 3-fekete. Ugyanez igaz az 1-2-re is.
  Kb mint ahogy egy kapcsolora is mindegy, hogy milyen sorrendben kotod a 2 vezeteket amit zar.

• #90238 nyogo83 Topikgazda dinnye2023 #90237

  Új Válasz 2023-12-08 09:52:45 #90238

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nyogo83

  Topikgazda

  válasz dinnye2023 #90237 üzenetére

  Merd vegig a gyujtaskapcsolo labait.
  Ha tippelnem kellene, akkor 4-3 lock es off allasban rovidre zar, on allasban pedig az 1-2 lab zar rovidre.
  Szamozas csak tipp, valoszinu egymas melletti parok fognak rovidre zarni a kulon allasban.
  Fenti esetben 4-re mehet a zold, 3-ra a fekete, piros 2-re, feher 1-re.

  A lenyeg, hogy lock es off allasban a zold es fekete kell hogy zarjon, on allasban a piros feher.

• #90236 Madball csendes tag dinnye2023 #90235

  Új Válasz 2023-12-07 18:38:42 #90236

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Madball

  csendes tag

  válasz dinnye2023 #90235 üzenetére

  Ha meg van még a régi, nem lehet visszafejtetni?
  Ha van kapcsolási rajz a motorhoz, azon még rajta lehet, hogy melyik színnek hova kell mennie..

• #89565 macilaci78 nagyúr dinnye2023 #89563

  Új Válasz 2023-09-11 09:24:07 #89565

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz dinnye2023 #89563 üzenetére

  Magánszemélytől kell venni. Lehet, hogy nincs jobb állapotban, de talán olcsóbban megszerezhető.

• #89563 dinnye2023 újonc dinnye2023 #89542

  Új Válasz 2023-09-11 07:40:25 #89563

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dinnye2023

  újonc

  válasz dinnye2023 #89542 üzenetére

  Köszönöm a motoros társak segítségét. Nagyon sokat segítettek. Kicsit belemásztam az internet hirdetés bugyraiba, a helyzet elkeserítő a nepperek miatt, megveszik a legolcsóbb, de keresett típusokat, eladásra úgy-ahogy felkészítik a legolcsóbban, rátesznek kb. 100 eft-ot, és már mehet is. /tisztelet a kivételnek/. Valaki előbb-utóbb megveszi. Úgy árulnak, hogy a kérdéseimre sem tudtak válaszolni, vagy csak a sablon szöveg jött.
  Több helyen is jártam, csak felszínes ismereteik vannak az árult gépről, és hatalmas duma, amit rögtön kiszúrtam, műszaki vagyok, az idősebb korosztályból.
  Amit leírtam, már az egyik fórumtárs is írta, most nem keresem vissza, de a lényege az volt, hogy sajnálja a most vásárlókat kb.

• #89544 macilaci78 nagyúr dinnye2023 #89542

  Új Válasz 2023-09-08 11:59:52 #89544

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz dinnye2023 #89542 üzenetére

  Évi 300 km-re én is 2T-t javaslok, berugókarral. Nem tudom, ez a 300 km hogy jön össze, nekem 3 hét munkábajárással Budapesten, egy pesti futárnak munkanap.
  Egy 2T egyszerű szerkezet. 100-as benzint tankolsz (2-3 tank egy évben), hogy a karburátor ne koszolódjon el, esetleg egyből keveréket, hogy az olajozás miatt ne fájjon a fejed. Marad a légszűrő, amit ennyi futásnál elég csak szezon elején megtisztítani.

  Kétévente fékfolyadékcsere, a végáttételben bőven elég 5 évente is ilyen kevés futásnál.

• #89543 szimi57 őstag dinnye2023 #89542

  Új Válasz 2023-09-08 09:55:42 #89543

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szimi57

  őstag

  válasz dinnye2023 #89542 üzenetére

  Nem ismerem a típust, de mivel a motor 50-es és 4 ütemű, bonyolultságához, hibaforrások számához, karbantartási, javítási igényeihez, menetteljesítményhez viszonyítva aránytalanul alul marad 50-es 2 ütemű társaihoz képest, még ha figyelebe vesszük az előnyeit is.

• #89387 macilaci78 nagyúr dinnye2023 #89385

  Új Válasz 2023-08-15 09:37:03 #89387

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz dinnye2023 #89385 üzenetére

  Ha régen szereltél, akkor nem okoz gondot egy olajcsere. Persze gariidő alatt úgyis szervizbe hordod.
  Új motor lévén váltót hangolni se lesz szükséged, ennyi használat mellett a szíj is bírni fogja 10+ évig.

  A Honda Sh széria is jó hírnek örvend, azt is megnézheted.

  Bukósisakot tényleg próbáld bele. Elvileg az enyémben is elfér, gyakorlatilag meg csak az állvédő nélkülinek van esélye. Ha nem akarod magaddal vinni, akkor dobozzal is készülj.
  Azt is vedd figyelembe, hogy a sisakot időnként cseréled majd.

• #89386 Honda567 tag dinnye2023 #89385

  Új Válasz 2023-08-15 09:03:35 #89386

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Honda567

  tag

  válasz dinnye2023 #89385 üzenetére

  Piaggio Medley [link] ez van még nagykerekü újba 125ös jó vétel ez is.

• #89382 Zoli bácsi őstag dinnye2023 #89378

  Új Válasz 2023-08-14 20:59:30 #89382

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zoli bácsi

  őstag

  válasz dinnye2023 #89378 üzenetére

  Én ezen akadtam fönt, hogy évi 300km?
  Ha rövid, 1-2km-es utakra használnád, szerintem jobban járnál egy elektromos, akár rásegítéses bicajjal.
  Ha új kell, én merem ajánlani a Piaggio Liberty-t, enyémet
  áprilisban adtam el..vagyis számítattam be az új motorba a 125-ösömet. Ennek nagy előnye, hogy nagy kerekei vannak.
  Ha van jogsid rá, mindenképp érdemesebb 125-öst nézned.
  Ránéznék még a Honda PCX-re, és az SH-ra. Utóbbiból van 150-es is.
Hondánál van 110-es robogó is, városba elég lehet: [link] 
Én nagy kerekűt néznék mindenképpen.
elnézést, valamit elnyomtam a laptopon, nem akartam betűméretet változtatni..
Valamit elnyomtam, nem tudom mit....
Szerk: Valamit nagyon elnyomtam, linkelés sem sikerült,Honda Vision 110-est akartam linkelni.

• #89379 macilaci78 nagyúr dinnye2023 #89378

  Új Válasz 2023-08-14 18:51:06 #89379

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz dinnye2023 #89378 üzenetére

  2T 50 ccm nem jó? A 4T-ben illik időnként cserélni az olajat, de évi 300 km alatt nem az elhasználódás, hanem az unalom öli meg.
  A 4T 50 ccm lomha, ezért ajánlunk nagyobbat. De a 2T még 50 ccm mellett is fickós. Persze ettől még smkp, vagyis nincs utas, max 40 km/h megengedett legnagyobb sebesség, nem mehet autópályára. Cserébe nincs rendszám, se műszaki, olcsóbb biztosítás.
  Sisakot próbáld bele, esetleg doboz hátulra a sisaknak.

  Persze ha kevés az 50-60 km/h utazótempó, akkor kell a nagyobb köbcenti.

Új hozzászólás Aktív témák