Új hozzászólás Aktív témák

• #18 csibe1 addikt adrian14 #17

  Új Válasz 2021-11-17 00:04:31 #18

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csibe1

  addikt

  válasz adrian14 #17 üzenetére

  Hurrá! A lényeg, hogy nincs pazarlás, túlárazás, nem terhelik feleslegesen a környezetet.
  A szennyezés nem számít, éljen a profit...

• #17 adrian14 tag

  Új Válasz 2021-10-20 07:46:24 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adrian14

  tag

  Nem, de szerintem az képtelenség, hogy pont ugyanannyit gyártanak, mint amennyit el tudnak adni. EU-ban tuti nem felelnének meg sajnos, de ott van az USA és kelet is (ha jól tudom, azok sokkal lazábbak a környezeti kibocsátási szabályokban).
  Egyébként pletyka szinten hallottam pár éve, hogy a nagy gyártók csak termelnek és nem javítanak. Pl ha lezúzza a munkás a kocsi fél oldalát miközben kiáll a gyárból, viszik az autót és bezúzzák, mert már nem éri meg nekik toldozgatni/foltozgatni. (Kb olyan mint a nagy ruhamárkáknál: ha marad a tavalyi kollekcióból elégetik inkább).

• #16 #53246592 törölt tag adrian14 #2

  Új Válasz 2021-10-19 12:41:19 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #53246592

  törölt tag

  válasz adrian14 #2 üzenetére

  És leparkoltatják titkos földalatti bunkerekben? Mi lenne ehhez a motiváció a gyártók számára?
  Ha tényleg nagy mennyiségben ilyen elfekvő készlet, akkor meg azok megfelelnének a legújabb kibocsátási és biztonsági szabályoknak?

• #15 RasztaCsubi csendes tag MMSZoli #14

  Új Válasz 2021-10-19 10:52:11 #15

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  RasztaCsubi

  csendes tag

  válasz MMSZoli #14 üzenetére

  Azzal is van gond.

  A néphiedelemmel ellentétben, a szaharai homok nem alkalmas chip gyártásra, a sok szennyeződés miatt - jelenleg - nem éri meg feldolgozni.
  Waffer gyártáshoz nagy tisztaságú szilika homokot bányásznak. Ennek a kitermelő kapacitása korlátos és nem tudta lekövetni a megugró igényeket.
  Érdekességként, a napelem gyártáshoz is ugyanezt használják, így még a "zöld átállás" is hiányt generál.

  Mivel az alapanyagból is hiány van, ezért nem csak a csúcstechnológiás chipek ára szállt el.
  pl.: autógyártók jelenleg 28 nm-nél kisebb chipeket nem használnak. Bosch idén átadott gyárát is "csak" 45nm-re tervezték.

• #14 MMSZoli tag nextchapter #13

  Új Válasz 2021-10-18 19:56:35 #14

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MMSZoli

  tag

  válasz nextchapter #13 üzenetére

  Hát a Szaharában még mindig van homok :-)

• #13 nextchapter csendes tag

  Új Válasz 2021-10-18 19:50:55 #13

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nextchapter

  csendes tag

  a chiphiány egyébként tényleg 100%ban csak a gyártókapacitás/logisztika elégtelenségére vezethető vissza? Hogy állunk a nyersanyagokkal globális szinten?

• #12 user12 őstag Lami66 #10

  Új Válasz 2021-10-18 18:46:25 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  user12

  őstag

  válasz Lami66 #10 üzenetére

  A napokban olvastam: [link]

• #11 t72killer titán Somatom #9

  Új Válasz 2021-10-18 16:24:33 #11

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  t72killer

  titán

  válasz Somatom #9 üzenetére

  

• #10 Lami66 őstag Somatom #9

  Új Válasz 2021-10-18 16:12:12 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lami66

  őstag

  válasz Somatom #9 üzenetére

  Zsigulira igen, mert az presztizsautó volt. A népautó Trabantra csak 4 évet kellett várni.

• #9 Somatom veterán Lami66 #7

  Új Válasz 2021-10-18 16:01:44 #9

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Somatom

  veterán

  válasz Lami66 #7 üzenetére

  Ebből is látszik, hogy mennyivel jobb autó volt a Zsiguli. Arra nyolc évet is kellett várni.

• #8 Busterftw nagyúr adrian14 #2

  Új Válasz 2021-10-18 16:00:51 #8

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Busterftw

  nagyúr

  válasz adrian14 #2 üzenetére

  Ezen tavaly en is elgondolkoztam, amikor jottek a hirek hogy alig keszul uj auto, ekozben az osszes autos szalonban meg tomve vannak meg a fedett parkolos reszek is uj kocsikkal.

• #7 Lami66 őstag adrian14 #2

  Új Válasz 2021-10-18 15:40:16 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lami66

  őstag

  válasz adrian14 #2 üzenetére

  [Új Mercedesre egy év a várakozás]

• #6 dajkopali addikt user12 #4

  Új Válasz 2021-10-18 14:59:31 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dajkopali

  addikt

  válasz user12 #4 üzenetére

  igen, köszi, ezt benéztem - javítom

• #5 Somatom veterán

  Új Válasz 2021-10-18 14:26:39 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Somatom

  veterán

  Túrni kéne egy kicsit a szerszámraktárban és elővenni a 110R gyártócuccait. Ahhoz nem kell chip.

• #4 user12 őstag BatchMan #1

  Új Válasz 2021-10-18 14:17:54 #4

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  user12

  őstag

  válasz BatchMan #1 üzenetére

  Szerintem az ablakemelő elektronikára gondolnak (hátsó ajtókban).

  Vagy el tudom képzelni, hogy az új autókban az ablakfűtésnek is legyen egy külön panelje - bár azt már túlzásnak tartom. A zsiguliban külön elektronika nélkül is tökéletes volt Ott max a kapcsoló romlott el nagyritkán

• #3 cuebler senior tag

  Új Válasz 2021-10-18 14:09:44 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cuebler

  senior tag

  pár hete olyat is olvastam valahol (lehet hogy éppen itt), hogy a ford kugákat például vészfékező elektronika (vagy vészfékasszisztens, a rosseb se tudja már követni) nélkül kezdik el tovább gyártani, mivel ott fogtak annyi chip-et, hogy a maradékból ellegyenek. ez is egy lehetséges megoldás.

• #2 adrian14 tag

  Új Válasz 2021-10-18 14:04:04 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adrian14

  tag

  Szerintem évek óta több autót gyártanak az autógyártók, mint amennyit el tudnak adni valójában. Az nem érné meg nekik, ha régebbi modelleket tennének újból be a kínálatba (amiket már pár éve legyártottak)?

• #1 BatchMan senior tag

  Új Válasz 2021-10-18 13:57:31 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BatchMan

  senior tag

  Azért azon elgondolkoztam, mit takarhat a hátsó ablak elektronika?
  ... és átvennék-e egy új autót rádió és hátsóablak elektronika nélkül. Navigare necesse est. Azt hiszem igen.

Új hozzászólás Aktív témák