Hirdetés
- Milyen egeret válasszak?
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Gaming notebook topik
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Vezetékes FEJhallgatók
- Melyik tápegységet vegyem?
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- OLED TV topic
Aktív témák
-
Integra
titán
válasz
szatocs
#3595
üzenetére
ez az a japán szekér, ami után még az olaszok is csak elismerően karattyolnak ha meglátják, szóval nemtom mi bajotok van, nem sok ennél szebb verdát készítettek.
jobbat meg aligha. egyébként tipikusan az az autó, amelyiket ha fényképen látsz, akkor ezt mondod, aztán ott állsz mellette és a hajad lerakod magad mellé, annyira impozáns és magával ragadó. nemcsodálom hogy tsuchiya is erre merevedik nem a nőire
-
#3595
szatocs
őstag
oettinger01
#3593
szatocs
őstag
válasz
oettinger01
#3593
üzenetére
Nekem sem igazán a forma tetszik benne, de kibékülök vele - mivel nyomós okokat ad a kompromisszumra
! -
#3594
Integra
titán
oettinger01
#3593
Integra
titán
válasz
oettinger01
#3593
üzenetére
nem baj
-
Dassler
őstag
válasz
Integra
#3583
üzenetére
ja, légyszi. Accord VIII-ra kéne ár. Fék(tárcsa, pofa, cső), szűrő, kipu, meg spoiler, a nem aero, hanem a másik készlet( csak az első lökös más), tájékoztató jelleggel. Egyenlőre. Talán nyáron megcsinálom, csak tájékozódok, és a TSS meg a Spoon nem teccik.
[Szerkesztve] -
_Volkovy_
nagyúr
-
#3568
Integra
titán
oettinger01
#3566
Integra
titán
válasz
oettinger01
#3566
üzenetére
nem megy fel rá
-
Integra
titán
válasz
szatocs
#3538
üzenetére
végülis az s2k nyolcadik éve van asszem már piacon, az x váz gyakorlatilag változatlan formában és még mindig a legmerevebb roadster ami létezik, azért ez elárul valamit az autó kvalitásairól
bizony tovább kéne fejleszteni a vázat hogy egy nagyobb motor is beleférjen hogy megint 7 évre beverjen mindent és megfelelő motortuning potenciál is lehessen. mert bizony ma már a feltöltés elkerülhetetlen, addíg legalábbis biztos amíg a vezérműtengely nélküli szelepvezérlést nem oldják meg.
[Szerkesztve] -
szatocs
őstag
válasz
Integra
#3537
üzenetére
Ja, felső tartományban már ''nem sokat érne''
ott egy turbo, inkább valami kisebbet kell rányomni, hogy alul is húzzon. Az s2000 -hez meg hozzányomnának elől hátul vagy 10 centit, és előre a nagyobb motor kerülne, hátul meg lenne valami kis kasztnierősítés meg nagyobb helykínálat az utastérben (mintha ez így menne)...
[Szerkesztve]
[Szerkesztve] -
Integra
titán
válasz
szatocs
#3534
üzenetére
igen, nekem is megfordult a fejemben hogy az f20c blokkot simáne megcsinálhatnák f30c-re, csak két henger plussz. de ahogy az s2k motorterét néztem, nem biztos hogy belepasszolnia 50-50%-os súlyeloszlással.
meg szerintem ezt a blokkot megkéne erősíteni nagyon keményen.
valamiért még mindig inkább a b18c meg a k20a blokkokat építik inkább turbo és biturbo rendszereknek. de az is lehet hogy az f20c-nél inkább mindenki a szívótuningnál marad. végülis megértem
-
Integra
titán
válasz
_Volkovy_
#3533
üzenetére
1.8-as 140 lovas rover volt az alap, de a hard core elise-ben a dc2-es b18c blokkja volt egészen addíg amíg a honda gyártotta.
a lotus kénytelen volt a toyota motorjára váltani emiatt.
de a a kis elise tuning műhelyek mai napig az integra blokkját rakják bele és ezt is ajánlják -
_Volkovy_
nagyúr
válasz
Integra
#3530
üzenetére
világos a gondolatmeneted.
van már ilyen autó, lotus elise-nek híjják. azzal egy a gond, hogy nem igazán tuningbarát a motorja.
szerintem ilyen autót már soha senki nem fog csinálni, amit leírtál.
annyira kis rétegnek szólna, és olyan drága lenne, hogy csak a presztízs miatt nem érné meg. -
Integra
titán
válasz
_Volkovy_
#3529
üzenetére
igen.
én még reménykedem hogy a honda egyszer csinál egy s6-ot, ami lehet hogy szűken nézve ráfizetéses, de tágabb nézőpontból, imidzs miatt nagyon nagyot dobna.
pont ezt kellene meglovagolniuk.
az alapgondolat ez: építeni egy s6 blokkot amit agyon lehet tuningolni és nyikkhaj nélkül bírja, mint a b16 és b18 blokkok. legyen pici, rövid löketű, 2.6 és 3.0 között, szabadságot hagyni a tuningosoknak. két pillanaton belül piacot verne. és írnának róla rengeteget.
kifejezetten úgy összerakni egy ilyen s6 autót, hogy a motor fő részei amik maradnak brutálisak legyenek, ahogy a váltó is. a futómű szigorúan dw, profi geometriával.
de minimális kényelmi felszerelés, könnyű legyen, és ami fontos, az alváz is profi legyen. vagyis amiket lecserélnének amúgy is egy ilyen autón, arra a H ne költsön sokat, úgyis levesbe megy. vagyis mondjuk egy futóműre, fékekre, ezek mindenhol cserére várnak úgyis, hát akkor csak egy középszerűt rakjanak bele. lsd-t tervezzék bele, de azzal se vesződjenek túl sokat. mert az aftermarket cuccok úgyis mindig jobbak a megnőtt teljesítményhez.
nemtom mennyire világos a gondolatmenetem, hogy egy ilyen autót milyen alapgondolat mellett kellene létrehozniuk
csak megint ott tartunk hogy a v6 rövidebb, praktikusabb etc.. meg rohadt nagy tapasztalatuk van az erős v6-os építés terén ugye.
csak hát turbo rendszereknél s6 egy hengersort visz két turbo, v6-nál meg egy-egy hengersort visz egy-egy turbo. és itt a nagy gond. -
-
Integra
titán
![[kép]](http://www.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0601_01l_spied_nissan_gt_r_front_driver_side.jpg "[kép]")
Nissan unveiled its GT-R Proto at the Tokyo motor show, a ''concept'' that design chief Shiro Nakamura says is 80 to 90 percent of the 2008 production model that'll be launched at the 2007 Tokyo show.
The first concept version of this global GT-R, codenamed R35, appeared at the 2001 Tokyo show. Lack of engineering resources in the face of Carlos Ghosn's rapid turnaround of Nissan stretched its development to seven years. The R35 is the first GT-R with its own sheetmetal, and it's the first built to accommodate left-hand-drive markets, including ours.
Nissan has confirmed that North America will get the same powertrain as the rest of the world, rumored to be a twin-turbo, 450-horse, 3.7-liter V-6 (there was talk our market only would get a 4.5-liter V-8).
Officially, Nissan brass says it hasn't decided whether to sell the GT-R in Nissan or Infiniti dealerships in the U.S., but we hear it'll be sold through selected Infiniti dealerships (they have the experience and facilities to handle high-priced vehicles), and there'll be no Nissan badging on the car--only GT-R.
Single center-front air intake is for optimal airflow and connects the R35's styling with the 1999 Skyline GT-R's (R34). The front of the car is the least production-like, Nakamura says.
Designers used analysis of airflow around the front fenders to develop their shape.
Body sides are sculpted toward the rear fenders to express ''the power and dynamic tension of the car.''
C-pillar crease is designed for optimum aerodynamics.
Like previous GT-Rs, the R35 has ring-shaped taillamps.![[kép]](http://www.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0601_02z_spied_nissan_gt_r_rear_driver_side.jpg "[kép]")
!
Az mit jelent hogy túl sokat eszik? (Végülis azért tetszet meg, mert kis ccm és nagy LE)
) Remélem vágod mirre gondolok. 
82-es évjáratú. Az ilyen 1.3(1.5) wankel motornak mennyi lehet a fogyasztása? Mirre kell odafigyelni vételkor?
![[kép]](http://www.a5.hu/kepek/0605auto//060503ciciccc250_n.jpg "[kép]")
Ez?![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![[kép]](http://www.geocities.com/nofearirc/vtec.gif "[kép]")
Aktív témák
- Acer TravelMate Spin B311RNA- - Érintőképernyős
- Blue Coat AV510 A - Network Security Appliance - tűzfal
- Albis ULAF+ Acceed 1104 DT 4WP- SHDSL Carrier Ethernet CPE
- BIG-IP Single AC PSU for i2X00 (250W)(F5-UPG-AC-I2XXX) - új bontott dobozos
- Black Box ServSwitch Wizard DXS Digital ACR101A DVI - IP Gateway
- Windows 10 / 11 Pro Retail aktiváló kulcs Azonnal szállítással, számlával, garanciával!
- Azonnali kézbesítés az év bármely pillanatában
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, 100% Akkumulátor
- Bomba ár! HP ProBook 440 G8 - i5-11GEN I 8GB I 256SSD I HDMI I 14" FHD I Cam I W11 I Gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest