Hirdetés
- CES 2026: akár játszhatunk is az Acer RGB lézerprojektorával
- Iterálunk, iterálunk? DeepCool AK700 Digital processzorhűtő
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- CES 2026: Teljesen szürreális lett az ASUS asztali gamer PC-je
- CES 2026: 1 kHz-es modell is akad az Acer idei monitorkínálatában
Új hozzászólás Aktív témák
-
Mosqu!to
addikt
Sziasztok!
Rég nem simeztem, de most nekiálltam én is. Fél óra gyak után 1.56 közép megvan, de ennyi idő alatt is úgy leizzadtam, hogy már a szemem csípte. Elszoktam tőle, na
Nekem amúgy a seggét nem dobálta, inkább csak a kerékvetőkre reagál durván, célszerű épp hogy érinteni, de nem átütni. Valamint az ffb nálam is mint valami döglött hal.
Vezet más is G920-szal? Nem piszkáltam a beállításokat, van esetleg valakinek külön a kormány beállításra finomhangolás?
-
vlevi
nagyúr
Én is így vagyok vele.
Practice-ben 1.59.3
De tudom, hogy én is lehetnék jóval gyorsabb, mert van, hogy a legjobb köridőhöz képest tizedeket nyerek 1-1 kanyarban, de utána megint elkefélem valahol. Aztán a másik körben másik kanyart sikerül sokkal jobban venni, de aztán megint...Ja, és ki, mennyi fps-es játszik? Mert erre játékra is igaz az, ami az összes többi szim-re, hogy a 60fps kevés. Ha sikerült 100 környékére feltornászni az fps-t, a grafika lebutításával, akkor teljesen megváltozik az irányítás. Mármint, nem változik meg, csak éppen jobban reagál mindenre, a féktávok rövidebbek lehetnek, a kanyarba bekormányzás pontosabb, satöbbi.
-
#195
Motion_Blur
félisten
ForRedGlory
#194
Motion_Blur
félisten
válasz
ForRedGlory
#194
üzenetére
Videódra: szerintem az ívbelső kerékvetőket kerüld el, túl kevés tempót viszel át a kanyarokon és sokáig vársz a teligázzal, picit biztonsági vezetésnek tűnik nekem. féktávokon mehet picit agresszívebb visszaváltogatás is
-
#191
Motion_Blur
félisten
ForRedGlory
#189
Motion_Blur
félisten
válasz
ForRedGlory
#189
üzenetére
Hol látsz ranglistát?
1:52 reális lehet rendesen besetupolva és a játék adta határokon belül vágva a sikánt pl, bár engem mindig eldob
Én 55-be vagyok setup nélkül, 20 kör után.
-
#190
macy
addikt
ForRedGlory
#189
macy
addikt
válasz
ForRedGlory
#189
üzenetére
Nincs semmi a linken.
-
#189
ForRedGlory
félisten
ForRedGlory
félisten
...Urak/Profik
... mint kezdőnek - megnéznétek ezt a kört és - adnátok tanácsot, hogy mit kellene máshogy csinálni? Leszámítva, hogy kanyar csúcspont nincs mindig meg és lassú vagyok? Ezen a pályán életermben nem mentem 50 körnél többet. Nyilván még tanulgatni kell, de nem tudom... 1:58:6-os idő, hogy a rákba mennek 1:52-es köröket a ranglista elején? Ebben is van még simán 1 másodperc javulás, de 5-6 másodpercet jelent egy jó setup? (Ez amúgy hotlap és alap "agresszív" setup.)(#186) vlevi: Baszki...
köszi -
#187
andrasth
tag
ForRedGlory
#185
andrasth
tag
válasz
ForRedGlory
#185
üzenetére
Hát nekem sem top kedvencem
Főleg a célegyenesvégi fordító letörése után kezdődő aréna rész a lassú S-ig bezárólag, az egy elég idegesítő rész, a többi OK. Most éppen Sugo-ra vagyok rákattanva PC2-ben, meg persze Nord bármiben, az örök kedvenc. Még Nk pro-ban a kis 1600 as formula szúnyoggal képes voltam órákig körözni rajta, egy fél élet volt egy kör mire végigért -
#186
vlevi
nagyúr
ForRedGlory
#181
vlevi
nagyúr
válasz
ForRedGlory
#181
üzenetére
"Nyomj egy esc-t,"
Nyomj F2-t, akkor kiírja a legfontosabb billentyűkombinációkat, amivel tudsz állítani mindent.
Én pl. 5 percig csak ültem a boxban, mert nem tudtam, hogyan kell beindítani a kocsit -
#185
ForRedGlory
félisten
andrasth
#184
-
#184
andrasth
tag
ForRedGlory
#181
andrasth
tag
válasz
ForRedGlory
#181
üzenetére
Igen, meglett
De nem csak azt üléspozíció/fov értékekre értettem, hanem hogy "nem voltam ott a pályán", vagy nem is tudom hogy mondjam, egyszerűen nem éreztem a pályát. Kb néhány óra alatt bekonfigoltam úgy, hogy már élvezetes, de az elején elég "mi ez a szar?" érzés volt
-
#183
ForRedGlory
félisten
guftabi96
#178
-
andrasth
tag
válasz
guftabi96
#180
üzenetére
Osztom, a hud testreszabhatósága alap manapság, nagy tréség lenne ha kihagynák. Meg nem ártana valami gombra bindelhető on the fly kontroller finomhangoló sem. Ez a jobb felső sarkos értélkelő tényleg idegesítő lehet. Az ffb ről: nekem alapból nagyon nagy volt az erő, semmi mást nem lehetett érzékelni, csak a mennyiséget. Részletek nuku. Fana Gt3 rs kormányomnál bevált trükk, hogy a kormányon 90-100% a force, a játékban meg addig csökkentem, amíg a finomabb részletek is érzékelhetővé válnak. Ez itt 30-35%. Minimum force meg 10. Meg persze dampert, springet elimináltam azonnal a sunyiba. Így finomabb részletek is előjöttek, mint az AC nál, rápróbáltam egy kör erejéig, hát elég baltával faragott befőttesgumis élmény volt úgy hirtelen ugyanazzal az autóval ugyanez a pálya az AC-ban
-
guftabi96
addikt
válasz
andrasth
#179
üzenetére
Hát nekem pont fordítva volt.
Először volt az újdonság varázsa, tetszettek a jobb hangok. Most meg egyre jobban idegesít a program
A pit része ezerszer jobb volt szerintem az AC-nak. Nem értem, hogy miért gondolják, hogy ez most jobb.
Tök jó volt, hogy teljesen testre tudtad szabni a hud-ot, most az sincs. Helyette van egy negyed képernyős fordulatszám/sebesség/fokozat jelző, a jobb felső sarkot meg most már legszívesebben kitakarnám egy papírral, mert engem speciel rohadtul idegesít, hogy ott mindenféle színekkel villogva értékel engem.
Miért nem lehet kikapcsolni?
FFB-re nincs bocsánat, nagyon rendbe kell szedni. Cseszhetjük a továbbfejlesztett fizikát, gumimodellt, meg mindent, ha mellette az autóból nem érzel semmit.
Erre persze mindre rá lehet fogni, hogy alpha. Csak éppen olyan dolgokat rontottak el, amelyek koncepcióját át lehetett volna emelni a korábbi részből.
Abban meg továbbra sem hiszek, hogy a Blancpain-nek szentelve olyan sikeres lesz a program, mint az AC. -
andrasth
tag
Nekem is hasonló volt az első benyomásom, mármint eléggé nagy csalódásként ért az első néhány kör. Egyszerűen nem éreztem az íveket, "nem láttam ki" az autóból. A fék nagyon furcsán el volt filterezve alapból - persze lehet, hogy ezeken a gépeken valójában ilyen durvát kell nyomni a nagy fékhatáshoz, nem tudom. Az ffb teljesen idegenszerűnek tűnt, köze sem volt ahhoz amit megszoktam az AC-nál vagy a PC2-ben. Még ideális körülmények mellett sem tudtam értékelhetőt menni, az esőt, éjszakát pedig ki sem próbáltam. Aztán elmolyolgattam vele, mostanra egész jól be tudtam lőni a ffb-t, így már be tudok menni 2:00 alá, de nagyon figyelős. Minél többet megyek vele annál jobban tetszik, a hangulat pedig egyszerűen brutális. A hangok,rezgések, zörejek, a kipörgésgátló, Abs működésének modellezése, a gumi zseniális. Szóval nagyon komoly cucc ez már most is csak még finomítgatni kell nyilván. Engem meggyőzött.
-
guftabi96
addikt
Persze, nyilván sok dolog fog változni, de ettől függetlenül nem értem, hogy hogy lett még rosszabb a FFB?
Mozgatja a kormányt, de tényleg csak arra jó, hogy nagyjából tudd, hogy mit csinál az autó.
5 óra alatt eddig egyszer sem sikerült nagyobb csúszást megfognom. Egyszerűen nem lehet érezni, hogy mi is történik. Kb olyan mint a régen az rF realfeel plugin nélkül.
Biztos kormányon is múlik, de ha pl az általam korábban is emlegetett Automobilistában, egy ezer éves engine alapjaira építkezve meg tudták oldani a normális FFB-et, akkor a Kunosnak is illene ezt megcsinálni és nem visszafejlődni.(#177) ForRedGlory
Na igen, szerencsétlen rF2 ezer sebből vérzik, de az biztos, hogy a vezetési élmény kimagasló
Remélem egyszer sikerül összetákolni. -
#177
ForRedGlory
félisten
macy
#175
ForRedGlory
félisten
Hát ja, én is így érzem, mármint amit írtál:
"Nem érzek semmit az autóból, túrja az orrát, gázelvételnél eldobja a seggét"
Elég furcsa érzés az biztos. Lehet sportszerűtlen lesz a megjegyzés, de rFactor 2-ben nem ilyen a vezetési élmény azért.
Persze biztos setup segítene rajta, de ahogy írtam, ahhoz totál hülye vagyok... majd megnézem.Maga a játék jó lesz, mert élvezem. 25 eurot lezán megért, pléne, mert volt steamen 7 euro összekuporgatva kártyákból.
-
#175
macy
addikt
ForRedGlory
#171
macy
addikt
válasz
ForRedGlory
#171
üzenetére
Én se szeretem Nurburgringet, sőt igazság szerint egyik pályáért se vagyok oda
Nordschleifét viszont imádom, jóformán csak azon megyek Assettóval is meg Cars2-vel is.
Ma mentem egy kicsit többet ACC-vel és hát azt kell mondjam ez így ebben a formában szar. Nem érzek semmit az autóból, túrja az orrát, gázelvételnél eldobja a seggét, stormban egyszerűen vezethetetlen, nem látom a kanyarokat a tükröződéstől. -
#173
guftabi96
addikt
Motion_Blur
#161
guftabi96
addikt
válasz
Motion_Blur
#161
üzenetére
5 ezredet tévedtem
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
szép 
---------------------
Hiányzik a régi testreszabható ui
A jobb felső sarokban lévő cucctól nem lehet valahogy megszabadulni?
Az FFB-ről is egyre rosszabb véleménnyel vagyok. Egyszerűen nem érzem vele az autót. Mozgatja a kormányt, de olyan érzésem van, mintha semmi kapcsolatom nem lenne az úttal/autóval. -
#172
Segal
veterán
ForRedGlory
#171
Segal
veterán
válasz
ForRedGlory
#171
üzenetére
Ugyan igy vagyok vele. Plusz nekem rohadtul hianyzik meg a vr tamogatas. Egyszeruen mar megszoktam
Egyelore lefutottam a tesztkoreimet aztan visszamentem a pc2 ferrari dlc-vel jatszani
Majd visszanezunk erre kesobb. -
#171
ForRedGlory
félisten
macy
#170
-
#170
macy
addikt
Motion_Blur
#169
macy
addikt
válasz
Motion_Blur
#169
üzenetére
Jaja, pont a live-ot nézem, kenik neki rendesen.
Marhára zavar, hogy sokszor kimegy alólam az autó gázelvételnél. -
#169
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
Van hova fejlődnünk még!
-
vlevi
nagyúr
A kunos YouTube csatornáján most megy a bejelentés.
Nurburgring évente 2018 címmel.
Nem jatekvideo, hanem bemutató.Nnnna, lássuk, a gyári Lamborghini versenyzők mit mondanak a játékról, egy kicsit gyakorlás után.
Élő esemény, de nem tudom, mennyire előre megrendezett.Ja, ott van John Watson, korábbi F1 versenyző, a Blancpain sorozat kommentátora is.
-
#162
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#161
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#161
üzenetére
jaja kösz elég emberes bré volt, elöző tulaj maminál nem volt ereszcsatorna, megsüllyedt egy oszlop, és másik kettő megroppant, és ott ahol megereszkedett ott 20centit kellett emelni a tetőn, azok a régi kis kőlapok nem bírták volna meg a tető súlyát, kénytelen voltam 10centis betont alátenni.
-
#161
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
1:55.995, sok helyen túlvezetve
b-type: jájj, mennyi beton az, Te jó ég
-
#159
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
A leaderboard-ot hogy lehet megnyitni? Vagy mit kell azzal csinálni?
-
#158
whiterat
csendes tag
Motion_Blur
#156
whiterat
csendes tag
válasz
Motion_Blur
#156
üzenetére
Az nem bug, csak az alsó tükrözés nevű légköri optikai jelenség
-
#157
macy
addikt
Motion_Blur
#156
macy
addikt
válasz
Motion_Blur
#156
üzenetére
Ezek szerint mérgedben mentél 1:57-et
Gázelvételnél miért dobja ilyen durván a seggét a verda? Fura nekem. Olyan mint Cars-ban az első kerekes autók.
-
guftabi96
addikt
válasz
#70869248
#154
üzenetére
Próbáld ki hotlap módban is, ott jobban fel van gumizva a pálya. Sima practice módban nekem sikerült még 2:00 alá bemenni. Nem nagyon találom még az autóval a ritmust. Bár az, hogy nekem mit sikerült mennem az nem releváns. Majd jön Motion_Blur és setup nélkül durrant egy 1:56-ot practice-ben
---------------------
ECU-t mire érdemes rakni?
A vezető kezét ki lehet kapcsolni valahogy? Zavar.
---------------------
Amúgy biztos csak megszokás kérdése, de nekem ez az ui nem jön be. Főleg a boxban. Az a rész az előző részben szerintem sokkal jobb volt.A legerősebb eső nagyon kemény. Csak pislogtam, amikor közel 200-nál elkezdett kacsázni az autó a célegyenes közepén
-
#70869248
törölt tag
válasz
guftabi96
#151
üzenetére
tudom hogy nincs, azért írtam
Nekem is tetsyett benne az FFB leginkább azért mert megdöbbentő volt hogy mit kihoztak az rF-ből.Kormánytól is függ ahogy mondod, Meg háát kinek mi jön be, de két azonos autót érdemes öszehaonlítani futómű, tengelytáv, súly, tempó, hogy kép legyen az FFB-ről egyik és a másik játékban.
-
guftabi96
addikt
válasz
#70869248
#148
üzenetére
Automobilistában nincs Huracan.
Ugye ott elég egzotikus a felhozatal, sok licensz nélküli autóval.
911 GT3 Cup van, ami közös pl az Assetto Corsával.
Hiába számolnak hasonló módon, ettől függetlenül mindegyik szimulátornak szerintem van egy sajátos ffb-je, autótól függetlenül.
Nekem ezek közül az Automobilista tetszik a legjobban. Valahogy ebben érzem a legjobban az autót, ebben tudom legjobban, hogy éppen mit csinál. Assettonál nekem mindig az az érzésem, hogy nem teljesen tudom, hogy mi is történik az autóval.
Nyilván ez egyénfüggő is, lehet van, akinél ez pont fordítva van.
A kormányok közötti különbségekről ne is beszéljünk. Én ezt egy G27-tel szerzett tapasztalat alapján mondom, ami nem épp a legütősebb technika. -
Segal
veterán
Elsőre nekem sem akarta a dolgot de aztán másodjára csak megengedte. G27 kormányom van.
Az irányítás az elsőre fura nekem túl egyszerűnek tűnik egy ac-hoz.
Jól láttam hogy az ellenfeleket nem lehet módosítani fix 80%-ot tudnak és kész? Vagy valahol lehet mert nekem szürke a terület ahol lehetne...
Amúgy jó lesz ez szerintem de egyelőre elég vérszegény. -
guftabi96
addikt
Multiban nem fogja annyira terhelni a procit, mint AI-val.
-------------Ryzen 2700x/GtX 1060 6gb: természetesen jobban vissza kell venni a grafikát, mint az elődben, hogy sok fps legyen. Epic beállításon, fhd-ban olyan 60-70 fps körül mozgott.
Én alulkormányzottabbnak érzem az autót, mint AC-ban. Szokni kell még nagyon.
Az FFB-kel még mindig nem vagyok kibékülve, Automobilistában sokkal jobban érzem, hogy mit csinál az autó.
Nem tudom elmagyarázni, hogy ott mivel másabb, de érzésre sokkal jobb. -
#144
Enton
addikt
Motion_Blur
#143
Enton
addikt
válasz
Motion_Blur
#143
üzenetére
Kinézetben, meg időjárási és napszak-viszonyokban legalább beérte.
Esőben és szárazon is nehezebb úton tartani a gépet mint pc-ben.
Nagyon hiányzik ez a vr support, de ezt az egy hónapot már kibírjuk nélküle. -
#143
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
1440p-ben megeszi az 1070 Ti kártyámat
Egyelőre engem nem győzött meg, Project Carsra jobban hajaz mint az AC-ra.
-
-
-
Win-T
őstag
Jó lesz bizony majd idővel!
Ti a steering lock-ot hány fokra állítottátok? Az alap 180° mellett mintha nem úgy fordulna a kormány a képernyőn mint ahogy én tekerem (Thrustmaster T150-es kormány default 900 fokon a driverjében).
Force feedbacket is erősebbre kell kicsit venni mert nem igazán érzem (Van már ebben a buildben egyáltalán?). -
#139
ForRedGlory
félisten
ForRedGlory
félisten
Jo lesz az, a teljesitmeny is rendben van.
-
atenza
senior tag
Valaki próbálta már elérni hogy egérrel menjen?
Sima assettoba tök jól be lehet állítani, de itt bekapcsolom a mouse steeringet és gázt féket egérgombra (keyboard menüben lehet csak), de olyan gyorsan mozo hogy 1cm alatt full átforog jobbról balra koppanásig a kormány, hiába állítom az értékeket a steering speednél stb...
-
#135
vlevi
nagyúr
ForRedGlory
#134
vlevi
nagyúr
válasz
ForRedGlory
#134
üzenetére
Első blikkre maradjunk annyiban, hogy billentyűzettel elindítani sem érdemes
Mondjuk ez nem lepett meg, nem is szándékoztam játszani vele.
Másik dolog, hogy az EPIC grafikai beállításból vissza kell majd vennem, mert az 55"-s 4K TV-n, 3860x2160 felbontásban egy személyes gyakorlás kb 20-25fps.
i5-3470 proci, 8G RAM, és Nvidia 1060, 6GB kártya.
Szerintem jó lesz nekem a medium, vagy annál kicsit magasabb részletesség is.Így látatlanban azt mondom, jól tették, hogy a saját grafikus motor helyett az Unreal mellett döntöttek. Persze, dönthettek volna bármelyik mellett, nagyon rosszul talán egyikkel sem jártak volna. A lényeg, hogy így a grafika helyett foglalkozhatnak a szimulátor résszel. Az, hogy bejött most a képbe a raytracing, meg a Vulkan, DX12, azt meg az Unreal elintézi, nem nekik kell nulláról megcsinálni, nekik csak implementálni kell a játékba. Ami persze szintén nem kis melő, de egy ekkora fejlesztő cégtől kábé elvárhatatlan elvárás, hogy grafikailag is topon tartsanak egy saját megjelenítő engine-t, bőven elég meló az Unreal-hez való igazodás. Jó példa erre a Raceroom.
Ja, és közben egy Forza Horizon demó is töltődik. Nem mintha, a Forza-t tervezném megvenni, de egy ingyenes demó elfér a játékok között.
-
#134
ForRedGlory
félisten
ForRedGlory
félisten
Na akkor uccu neki. Mar indul (mondjuk 2 perce
). -
-
guftabi96
addikt
Megérkezett
25 euro, ahogy az a roadmapon is volt.
Szerintem is most érdemes megvenni, amíg ennyi az ára.
4GB-ot tölt le a Steam. -
#129
Segal
veterán
ForRedGlory
#127
Segal
veterán
válasz
ForRedGlory
#127
üzenetére
En reggel szopodtam be majdnem de nagyon.
Tudtam hogy csak este varhato de azert sietve melo elott gondoltam atfutom a kivansaglistam hatha megis aktivaltak.
Gorgetem gyorsan le amikor megakadt egy pillanatra a szemem az assetto corsa es a 19.99 paroson. Huh mondom de jo aktivaltak es meg olcsobban is...
Aztan szerencsere meg idoben kaocsoltam hogy az a sima csak ott is varom hogy ujra az egesz pack legyen egy huszas.
Majdnem a sima jatek alapverziojat vettem meg reggel sietve egy huszasert amikor az mar millioszor volt learazva
v!ct0y: veheted tavasszal is amikor mar sok lesz benne de addigra tobb mint 2x ennyi lesz az ara. Szerintem most erdemes megvenni amig 25ert adjak aztan max egyelore csak kiprobalod es felreteszed. A vegeredmeny tavasszal ugyanaz lesz csak lenyegesen olcsobban.
-
#126
Solesz84
aktív tag
ForRedGlory
#125
Solesz84
aktív tag
válasz
ForRedGlory
#125
üzenetére
Pedig siettem hazafele a melobol hogy tudjam nyomni 😂 Koszi a valaszt 👍
-
tome0001
senior tag
RENDSZERKÖVETELMÉNYEK (steam adatlaprol)
MINIMUM:
64 bites processzor és operációs rendszer szükséges
Op. rendszer: Windows 7 64-bit Service Pack 1
Processzor: Intel Core i5-4460 or AMD FX-8120
Memória: 4 GB RAM
Grafika: GeForce GTX 460 2GB, Radeon HD 7770
DirectX: Verzió: 11
Tárhely: 50 GB szabad hely
Hangkártya: Integrated
Egyéb megjegyzések: Game in Early Access, final Specs to be definedAJÁNLOTT:
64 bites processzor és operációs rendszer szükséges
Op. rendszer: Windows 10 64-bit
Processzor: Intel Core i5-8600K or AMD Ryzen 5 2600X
Memória: 16 GB RAM
Grafika: GeForce GTX 1070 8 GB, Radeon RX 580 8GB
DirectX: Verzió: 11
Tárhely: 50 GB szabad hely
Hangkártya: Integrated
Egyéb megjegyzések: Game in Early Access, final Specs to be defined -
guftabi96
addikt
-
Enton
addikt
válasz
tome0001
#105
üzenetére
Nem mind1 az? Úgyis megveszed, ha nem is most a jövőhéten de egyszer biztos. Addigra meg már többet tudunk.
UE sem véletlen lett alátéve, kellőképpen állítgatható ha szükséges, meg még bőven van olyan korai fázisban hogy ha most kiírnának valami igényt az 1 hét múlva már változni fog. Nemhogy még megjelenésig. -
#70869248
törölt tag
HunRing azért kell, mert csak
Az évek alatt több hazai márkakupás futam indult, Suzuki, Clio, Seat..stb.
és mindnél az volt a probléma hogy nincs igazi HunRing, ez 15+ éves probléma, pedig nagyon komoly szimeseink voltak/vannak, ..én úgy szeretem, de valszeg inkább valamiféle szerepjáték dolgozhat a háttérbenÉn úgy az évek alatt sem találtam meg A pályát. Nagyon sok tetszik, pl. Mugello közepe ahogy lezúgatsz a völgybe, de Oulton park is, Knockhill is..szeretem a dimb-domb pályákat, ahol leesel mint Laguna Seca-ban a dugóhúzóra.
Nordschleife óriási, de hosszú, Isle of Man detto.
Rockingham (SBK vonalvezetés) pl. lapos, de mégis tetszik mert gokart is meg oval is kicsit.
Old Ring(rF) is nagyon jó lenne, ...ha dombos lenne, legalább int Spa.
Nem tudom hány száz pályán mentem már így szimekkel, de nincs meg az igazi. Talán pont ezért, mert anyi mindent raknék bele, mert kell benne jó sodrós kanyar, kell bele sikánra kicsit instabilan de kemény fékkel érkezés, kell benne völgybe esés beláthatatlan ívvel, kell bele dombtetőre érkezés beláthatatlan ívvel (Eau Rouge), kell bele egy döntött kanyar mint ovál, és eldobós rész ahol elemelkedik az autó. ..ezeket kellene kombinálnia egy pályának, és Hiába Mugello ahol vannak ilyenek, vagy Knockhill ahol szintén, és persze Nordschleife ahol majdnem mind megvan, még az is kevés mert a hossza és a ritmusa is fontos
Szal vannak pályák ahol szeretek menni, és tisztában vagyok vele hogy milyen jellegű pályákat kedvelek, maga A pálya nincs meg. -
dino_m
őstag
válasz
#70869248
#100
üzenetére
Nekem is van több kedvencem, de ezek közül az úgymond zárt pályák között a Mugello jelenti az igazi versenypályát. Ott meg van a sebesség, a ritmus, nem szabdalták szét sikánokkal. Bevallom, a Hungaroringet kicsit unalmasnak találom.
Viszont a nagy kedvencek a régi klasszikus nyomvonalak Spa, Hockenheim, Nordschleife, Silverstone, Monza, egyszóval az igazi hosszú pályák, bár Monza nem volt sokkal hosszabb viszont a sebességre lett kitalálva. -
#70869248
törölt tag
Pedig egy igazi HunRing mindig nagy hiányzó volt a hazai szimpiacon.
Mugello nem rossz az biztos, nekem nincs überpálya, inkább csak überpályák, még csak össze sem lehet házasítani, mert pl. Knockhill-ben pont azt szeretem hogy intenzív és rövid. hiába is gyúrnánk belőlük egy Spa-t.
Nürburgring pont nem a kedvencem, de hát mit lehessen tenni, ha első napos vétel akkor első napos vétel -
#99
unrealnoise
senior tag
unrealnoise
senior tag
Hát ez nekem így kimarad.
Majd visszatérek fél év múlva, de már lehet akkor nem érdekel, ha az iRacing kap normális AI-t meg erre vonatkozóan számtalan lehetőséget. (Custom offline championship, etc.)Ez most kicsit csalódás volt...
-
#93
ForRedGlory
félisten
Motion_Blur
#92
ForRedGlory
félisten
válasz
Motion_Blur
#92
üzenetére
Jah...
Amugy 2018.09.12 az early access.
-
#92
Motion_Blur
félisten
ForRedGlory
#91
Motion_Blur
félisten
válasz
ForRedGlory
#91
üzenetére
-
#89
Segal
veterán
ForRedGlory
#88
Segal
veterán
válasz
ForRedGlory
#88
üzenetére
Az 100% hogy a vegleges dragabb lesz. En inkabb remenykedek benne hogy megusszuk 30al az ea-t de persze lenyegtelen hogy mennyi lesz csak legyen elerheto
-
#88
ForRedGlory
félisten
ForRedGlory
félisten
30-40 dollar max az elejen... Aztan a vegleges lehet tobb lesz.
-
#87
unrealnoise
senior tag
guftabi96
#86
unrealnoise
senior tag
válasz
guftabi96
#86
üzenetére
Szeritem is 40-60 között lesz.
A véglegeset biztos nem adnám 60 alatt. Ha meg jó állapotban van már most is a cucc, amikor majd megjelenik EA-ben, akkor max 10 dollárt engednék.
Pedig szerintem is össze lehet vetni az F1-el, ahogyan a GTR2-vel, meg az összes olyan játékkal, ami egy szériát dolgoz fel.
Kurvára nem érdekel senkit, hogy a FIFA vagy egy Battlefield nagyobb célközönségnek készül, míg egy Dark Souls meg nem, csupán emiatt nem lesz a Dark Souls féláron kapható...
Ne vicceljünk már...
Meg lehet próbálkozni egy olcsóbb játékkiadással, van akinek be is jöhet... De ha minőségi lesz (márpedig úgy néz ki az lesz...) és karrier, meg mindenféle nyalánkság lesz benne, akkor nem is látom okát, miért kellene ezt annyira olcsón adniuk.
-
-
tome0001
senior tag
Pénteken 16:30kor mindenki tapadjon a monitorokra meg a stream-ekre
"The Early access date will be revealed this Friday during #SRO press conference, that will take place at 4:30PM CEST."
Ki mit tippel árra?
Én kezdem a tippet: 29,99 eurót mondok a steam early access-re (szerintem egy versenyszéria feldolgozására, és max 10 pályára nem illene többet elkérni még akkor sem ha unreal engine 4 dolgozik a game alatt). -
dino_m
őstag
Jut eszembe.
Day To Night Transitions Coming To Assetto Corsa
Talán Kunosék ezt az AC2-re tartogatták erdetileg… Vagy lehet, hogy nem tudták, hogy a saját motor ezt is tudja?
-
#40
ForRedGlory
félisten
ForRedGlory
félisten
-
guftabi96
addikt
-
guftabi96
addikt
-
guftabi96
addikt
-
guftabi96
addikt
Pár másodperces, rossz minőségű felvétel
Billy Strange-nek (Inside Sim Racingnél volt) is volt fent egy videója, de azóta törölve lett. -
#30
tome0001
senior tag
ForRedGlory
#29
tome0001
senior tag
válasz
ForRedGlory
#29
üzenetére
Elvileg akkor holnap már kapunk gamplay videókat, vagy esetleges további infot a megjelenésről, árról? :Ö)
-
#29
ForRedGlory
félisten
ForRedGlory
félisten
#ICYMI... Assetto Corsa Competizione will be showcased for the very FIRST TIME in public during E3 Expo 2018 in Los Angeles at Thrustmaster's booth.
Attending E3? Share your screenshots using #ACCompetizione over on Twitter!
For more info, check out the 505 Games blog - https://bit.ly/2kVRUcM
-
dino_m
őstag
Egy fedélzeti kamera soha nem fog olyan képet mutatni, mint az emberi szem. Akkor lenne érdemes összehasonlítani, ha a fedélzet igazi, nagy felbontású profi kamerákkal lenne felszerelve. Ez ugyan olyan, hogy a szem a rázkódást is sokkal jobban fel tudja dolgozni, mint egy kamera vagy a mikrofonnal felvett hangok se adják vissza ugyanazt amit a saját füleddel hallasz. Persze itt most csak az autókban felvett képekre, hangokra gondolok, mert stúdió körülmények között lehet produkálni élethű dolgokat. A játékokhoz a környezetet sok kis millió kép alapján állítják össze és álló képeken igenis kivehetők már az éles kontúrok és a részletek. Mikor vezetsz játékban ott se fogod menet közben ezeket a részleteket látni, csak akkor ha megállsz valahol és körülnézel.
-
vlevi
nagyúr
válasz
guftabi96
#25
üzenetére
Az a nagy baj, hogy egyáltalán nem élethű.
Néztem a múltkor a YT-on ilyesféle onboard, meg játék összehasonlító videókat, és hát, a való életben sokkal homályosabb, életlenebb, fakóbb a kép, mint bármelyik játékban.
Mostmár a Gopro-nak kellene nagyon sokat fejlődnie, hogy visszadadja ugyanazt a képminőséget, mint amit az Assetto, PC, stb...Assetto Corsa vs Real Life | Mclaren MP4 12C GT3 @ Monza (Video & Audio)
-
guftabi96
addikt
-
dino_m
őstag
Teljesen egyszerű a válasz. Egy Early Acces nem teljes értékű játék, az 1.0-ig nem kerülhet egy AAA-s játék árába. Az 1.0 elérése után meg nem biztos, hogy érdemes árat emelni. Azt olvastam, hogy a 2018 és a 2019-es szezont fogja tartalmazni a játék. Mivel idén nyár végén jön ki a játék, gondolom a 2018-as autók, festések, pályák lesznek benne alapból. Lehet, hogy a 2019-es szezont majd DLC formájában lehet megvásárolni hozzá.
Jövő évi autókat, festéseket és esetlegesen új helyszínt/helyszíneket. Így fenntartható lenne a folyamatos éves bevétel, majd az AC2. -
#23
guftabi96
addikt
unrealnoise
#19
guftabi96
addikt
válasz
unrealnoise
#19
üzenetére
"Az ACC nem AC2."
Pontosan."Az ára meg miért ne lehetne 60? Az F1 sorozatnak mennyi az ára premierben? Naná, hogy 60."
Amiért sok lenne a 60:
-Ahogy te is írtad, ez nem AC2
-A Blancpain ahhoz kevés, hogy ennyit elkérjenek érte ilyen konkurencia mellett.
Értem én, hogy az F1 is 60, csak éppen az F1 minden tekintetben egy szélesebb körnek szól:
Már maga az F1 is összemérhetetlenül népszerűbb, mint a Blancpain, illetve a hivatalos játék is sokkal jobban kedvez a tömegeknek, mint a szimulátorosoknak. (Amivel nincs is semmi baj)
(Mellesleg a 2017-ben sem csak 2017-es autók vannak). -
#22
#70869248
törölt tag
unrealnoise
#21
#70869248
törölt tag
válasz
unrealnoise
#21
üzenetére
nyugi, a lényeg hogy az hogy te (vagy más) mit tart istencsászárnak az nyugodtan megmaradhat nálad, nem biztos hogy kiváncsiak rá mások, és sokszor csak problémákat szül. Megvan ennek a lélektana, mint amikor valaki qva hangosan hallgatott Walkman-t, vagy most a telefonon zenét..mert amit az ember maga szeret azt gondolja másnak is jónak....hát nem az, vagy nem feltétlen az.
ennyi. -
#21
unrealnoise
senior tag
#70869248
#20
unrealnoise
senior tag
válasz
#70869248
#20
üzenetére
Mi a fenéről beszélsz? Légből kapott dolgokat hozol fel, vagy még annyit sem mondasz.
Mit cincáltam én szét? Mit?
Aktívan játszom az rF2-vel, iR-el, sőt nem rég még a GTS-t és az F1-et is toltam, de játszok az FH3-al is olykor.
Nem mondtam azt, hogy ez vagy az a tökéletes.De számomra az iR lesz az istencsászár, ez biztos. Ennyit állítottam. Azt pedig én tudom, hogy nekem miért is az lesz, de szerintem sokaknak az lesz a tuti. Miért? Leírtam. Valszeg nagyon jó AI lesz hozzá, legalább egy éve dolgoznak rajta. És bizony milliónyi adat áll rendelkezésükre.
A pályákat illetően az iR a csúcs, nascar, oval, minden. Minőségre is első osztályúak, és gépigényre, így VR-ra is ez a legjobb. Nekem egy GTX1060-al ~200 FPS felett tuf futni max grafon...
A grafika persze nem az igazi, nem egy top cucc, de ez pálya függő is, ovál pályákon, ahol kevés tereptárgy, fa, stb, látszódik, brutálisan szép az iR...
Amúgy meg óriási tévedésben vagy ember. Leírtam, hogy simán kérhetnek az ACC-ért 60 eurót, sőt, hogy én meg is adom majd érte. Ezek után jössz, aztán osztod az észt, hogy az ACC egy játék, lehet játszani ezt is meg azt is.
Mégis mi a fenéről beszélsz? Talán nem azt teszem? Nem arról beszélek, hogy az ACC-t is fogom tolni?
Az rF2-höz is nagyon várom már Sebringet, meg az új UI-t... És nem azért, mert nem fogok vele játszani...Tanulj már meg szöveget értelmezni...
-
#20
#70869248
törölt tag
unrealnoise
#19
#70869248
törölt tag
válasz
unrealnoise
#19
üzenetére
Mindenkinek van véleménye. Unalmas már sztem hogy évek óta ez a nóta, akár a GTR volt az aktuális kedvenc akár az LFS.
Az ACC egy játék, lehet játszani a többivel is, mivel az is játék. ..és bizony nem mindenkinek az iR az atomübrer, se fizikában sem körítésben, ahogy nem mindenkinek az rF2 sem...és persze az ACC sem.
végignéztem ahogy szétcincálta ez a hozzáállás a szimeseket, szomorú hogy még mindig itt tartunk. -
#19
unrealnoise
senior tag
guftabi96
#18
unrealnoise
senior tag
válasz
guftabi96
#18
üzenetére
Nagyon nem értek egyet.
Az rFactor 2 valóban szevsz is a legjobb csomag, mondjuk a Project Cars 2 mellett...
De: Az ACC nem AC2. Ezt kell megérteni.
DLC ACC-hez?
Hova, minek? Mi? Lesz majd benne Lime Rock Park? Vagy mi? Esetleg klasszikus autók, vagy pályák kerülhetnek bele, de ez egy konkrét sorozat, konkrét feldolgozása lesz.Az ára meg miért ne lehetne 60? Az F1 sorozatnak mennyi az ára premierben? Naná, hogy 60.
Ez meg kimondottan olyan szeretne lenni, normális karrierrel, frankó grafikával, stb.
A multiplayer ranking nem nagyon érdekel, bár tuti jó, de az iRacing mindent ver ilyen téren, most két nap alatt toltam ~10 futamot, és egy, mondom egy ütközésem nem volt, a 25 perces futamok alatt általában max a füvet csíptem meg néha, és lekörözésnél is figyeltek...
Ahogy az AI megérkezik az iRacingbe, nálam szinte meghal majd a többi játék. Arról nem beszélve, hogy milyen bődületes tartalom van az iRben... és a fizika... iR-ben alapból olyan az FFB, ami kényelmes. Rohadt drága, de apránként veszek 6 pályát, aztán lecsó. Még az is lehet, hogy csak az AI-hoz lesz majd olcsóbb csomag, előfizetés, stb.
Az ACC-t ami el fogja tudni adni az a grafika, mert bizony az nagyon durva lesz, pláne HC szimeket nézve, és hát a normális karrier és AI. Mert bár az AC-ben szerintem nem rossz az AI, de borzasztóan van szintezve. Volt hogy defalut setuppal (úgy, hogy nem vagyok alien) is másodperceket vertem körönként a gépre, hiába volt ugyanaz a járgányuk és hiába volt 100%-on az AI erőssége. Ugyanezzel a beállítással, másik pályán, járgánnyal (de gyakran elég, ha csak az egyik változót cseréled másikra), meg már izzasztó volt az AI-t lenyomni, vagy a közelükben sem voltam...
Persze nehéz ennyi járgányt, ennyi pályát összehangolni, de az ACC-ben ilyen nem lesz, ezért remélem offline is fasza kihívást jelent majd.
Szívem szerint simán adnék már az elején 60 EUR-t a cuccért, mert nincs jó karrieres, official, licenszelt, játékosbarát szimulátor cucc.
A Raceroom-nál is megvettem minden pályát szinte, de kár volt, egyszerűen nem jó vezetni, szinte mindent jobban élvezek, mint azt... Persze attól még szeretheti valaki, hangokra és grafikára, pályákra, nem is lehet panasz, de az UI, a HUD a prezentáció és a fizika meg FFB az nagyon nem az igazi...
Persze kinek mi.
Nekem nagy szívfájdalmam, hogy a Nascar Racing 2002/2003 után nem jött több fasza offline nascar szim, hát az iRacing azt is elhozza nekünk, imádni fogom.
-
#18
guftabi96
addikt
unrealnoise
#17
guftabi96
addikt
válasz
unrealnoise
#17
üzenetére
Azért én ebben nem lennék annyira biztos. Én inkább a 30 eurós alapárra számítok és utána több dlc-re.
Azzal, hogy úgy néz ki, hogy eleinte csak Blancpain lesz kicsit az árazásnak is odavágnak. Kevés autóval jól meg kell gondolni, hogy mennyit kérnek el érte.
Eleve a korábbi részről (amihez a sok gyári tartalom mellett rengeteg minőségi mod is van) is át kell csábítani a játékosokat, illetve ott van a konkurencia is:
-60 euroért fullos RaceRoomot lehet venni
-30-ért rFactor 2-őt, aminek bármennyire is megvannak a nyűgjei, bizonyos dolgokban a legjobb.
-60 a teljes Automobilista (és nagyon gyakran akciózzák), amiben nagyon változatos tartalom van, sok pályával, nagyon jó force feedback-kel, fizikával.
-Pc2 is 60, rengeteg autóval és pályával (a teljes 90 euro)
Szóval van bőven konkurencia, óvatosan kell majd árazni. A Blancpain-nel és a multiplayer rankinggel nem lehet mindenkit megvenni. (Engem mondjuk pont igen ) -
#17
unrealnoise
senior tag
tome0001
#16
-
dino_m
őstag
válasz
#70869248
#14
üzenetére
FVA-t, netKarPro-t is megvettem, anno. Pont az elmúlt néhány hétben vettem elő az FVA-t, de nem sikerült már elindítani. Online támogatás kellene hozzá, de már nincs. Eddig az FVA volt a legjobb formula élmény, azt nem írom, hogy élethű mert azt nem tudhatom.
Tényleg hihetetlen, hogy meddig jutottak. Mindenesetre bármivel jönnek elő én vevő leszek rá a jövőben is. -
#70869248
törölt tag
Tud a pali na,
Még a NetKar után az FVA volt ilyen döbbenet:
FVA promoÉn még hajtottam a Supra-t a Namie-ben, szóval számomra egészen döbbenetes hova sikerült eljutni Kunos-nak.
Nála egyszerűen nem lehet biztosra menni, tud húzni olyat hogy leszáll a tök. -
dino_m
őstag
válasz
#70869248
#12
üzenetére
Nem akartam Kunosék érdemeit kisebbíteni, de mivel ez csak Kunossal és az AC-val kapcsolatos cikk így nem kerülnek említésre más játékgyártók megkeresései, de a lényeg az, hogy a Porsche rádöbbent, hogy jóval több pénz is befolyhat ha nem csak az EA perkál. Az XBOX és a PS platformok is az EA-nak csöngettek, hogy az exkluzív játékaikból ne hiányozzon a Porsche. A kisebb gyártóknak esélye se volt, hogy bekerüljön náluk is. Amúgy SMS-nek már korábban volt egy Porsche kezdeményezése, de az a dolog befulladt valamiért. Pedig már volt egy promó videó is akkoriban még olyan Shift stílusú, ami már a Madness engine-re épült. Porsche Unlished vagy mi lett volna a címe. De mivel az EA-nál voltak a jogok és az SMS meg összeveszett az EA-val, a Porsche meg a szerződés miatt nem igazán léphetett meg volt valami olyasmi is, hogy az EA meg a Porshe kiakarta hagyni az SMS-t, de a Madness motort akarták használni meg ilyenek. Kicsit kusza.
Na, mindegy gondolom a többiek is rendre bepróbálkoztak a Porsche-nál, de lehet hogy tényleg Kunosék törték meg a jeget. A lényeg, hogy pénz nélkül senkinek se sikerült volna. -
#70869248
törölt tag
Ez jóval több volt annál, még emlékszem a döbbenetre amikor megjelentek az első képek. Azóta kiderült hogy Kunos-n már réges-régen puhítja a dolgot, de kellett a konzolos megjelenés hozzá, és az AC pro.
német cikk, ezért google fordítós verziókiemeltem a lényegesebb részeket, de aki vágja a németet annak itt a link:
speedmaniacs
Előre is bocs a google fordítóért, de én nem tudom felelősséggel lefordítani, nem vágom a németet."Az EA-val kötött licence lejár az idei évben, mert közösen arra a meggyőződésre jutottunk, hogy a mindkét fél jelenlegi helyzete már nem kívánatos. "
"
Figyelemre méltó volt az a tény, hogy a Porsche olyan messzire ment, hogy kivételesen exkluzív járműveket hozott a stuttgarti Porsche Múzeumból Olaszországba. Így csodálhattam a 919-es Hybrid versenyautókon, amelyek 2015-ben megnyerték a Le Mans 24 órát és a 96-as éveket a C csoport 80-as években a közeljövőben. A jelenlegi szupersport-autó 918 Spyder viszont szinte észrevétlenül tűnt. Emellett több Carrera S és 4S is várta, hogy a versenypályán a lehető leggyorsabban mozogjanak a nap folyamán.Bemutató felvázolja a háttérben
Assetto Corsa és Porsche: Látogató Kunos Simulazioni zoom Először azonban az volt, természetesen az általános bemutatása a terv mellett, Marco Massarutto Kunó Simulazioni és Sebastian Hornung Porsche, Marco Falaguerra a sport konfekciós Sparco néhány szót kifejezett ezt az együttműködést.
Massarutto elmondja, hogy majdnem egy éve találkoztak a Porsche-nel Vallelunga-ban, hogy bemutassák az új 911 Carrera S. Korábban az Assetto Corsa technikáján alapuló gyakorlatilag végrehajtotta az autót. Ez már világossá teszi, hogy ez egy erős partnerség. Hibásan elmondja, hogy az összes járművet nem olyan könnyű. Ezeket az Assetto Corsa legkisebb részletére reprodukálják. A Porsche témáján kívül a nyár végén nyerte el a konzolon a sikeres megjelenést. Ismét fontos megjegyezni, hogy a PC-vel összehasonlítva a szimuláció DNS semmilyen módon nem változott.
Assetto Corsa és Porsche: Látogató Kunos Simulazioni gyertyaA következőkben egy friss trailer a virtuális 911 GT3 RS, míg a mikrofon utat talál kezébe Sebastian Hornung, felelős márka partnerségek és a szponzorálás Porsche. Emellett izgalmas partnerkapcsolatról beszél, és hosszú távon volt a jelenlegi eredmény. A sikeres együttműködés nem csak a tiszta technológiával, hanem a Kunos népével is foglalkozik. A közelmúltban Los Angelesben megnyílt a Porsche Experience Center, jelentette be Hornung. Az Assetto Corsa Pro szimulátorokat használják, és a helyi kezelőpálya gyakorlatilag integrált. Az összes tapasztalatközpontban világszerte 50 szimulációs állomás van a megfelelő technológiával. A szoftver teljesítménye lehetővé teszi a tervezett változtatások házon belüli virtuális tesztelését is. Tekintse meg az eSports-t is, és itt látja előnyeit a nagyszerű realizmus.
Szintén Sparco reméli, hogy kihasználja az együttműködést.
Akkor Hornung átadja a mikrofont tovább Sparco Marco Falaguerra-nak. Ez azt magyarázza, hogy szokatlan módon jöttünk együtt a Kunosral való együttműködésre. Körülbelül két évvel ezelőtt találkozott egy parkban az Egyesült Királyságban, Jenson Buttonrel, aki lelkesen beszélt neki a simracingről. Az utóbbival ezután lépett kapcsolatba a Kunos Simulazioni-val. A jelenlegi együttműködés kapcsán kiderül, hogy hamarosan új termékek lesznek a Sparco-ból, amelyek az Assetto Corsában is megjelennek. Végül Marco elmagyarázza neki, hogy neki a simracing egyre inkább átveszi a karting szerepét, amely korábban a valóságos motorsport elsődleges belépésének szolgál.
Assetto Corsa és Porsche: Látogató Kunos Simulazioni gyertyaEzt követően a virtuális világ visszahúzódik a hátsó ülésre, mivel megengedem, hogy néhány rövid sodródó gyakorlatot végezzenek a 911 Carrera S nedves felületén, és pár perccel később a Vallelunga-tól rövid távolságra. Egy későbbi étkezés után, ahol tipikus olasz ételeket kóstolok, elkapom Marco Massarutto-t a Kunos Simulazioni-ból, azzal a céllal, hogy minél több nyílást kérek a gyomorban.
2011-ben az első kapcsolat a Porschonnal
Először is, persze, szeretném tudni, hogy a Porsche-val való együttműködés részletesen megmutatkozott. Marco elmondta, hogy először 2011-ben találkoztak egy nyugodt találkozón a Nürburgring 24 óra alatt. 2012-ben volt egy újabb találkozó az IAA-ban Frankfurtban. Sebastian Hornung a Porsche-ről kezdte megnézni az Assetto Corsát. 2015 novemberében az új 911 Carrera S bemutatásához a szimulátor prototípus szoftverét, ideértve az autó virtuális verzióját is, meg kell adni. Miután világossá vált, hogy megkapja a Porsche engedélyét, a csapatnak teljesen a holdon kellett volna lennie. "Lassú folyamat volt, csak a csapat keskeny magját kezdte meg." Ettől kezdve mindennek alakja volt.
Az Assetto Corsa a legjobb teljes csomagot kínálja
Miután egy közelmúltbeli Los Angeles-i Porsche Experience Központot nyitottak meg, és a következőt Sanghajban tervezik, megkérdezem magamtól, hogy mennyire részesülnek az együttműködésben. Az Assetto Corsa Pro használata a szimulátorok számára és az abból eredő rugalmasság fontos kérdés, amellyel korábban átvizsgálták Sebastian azt a kérdést, hogy melyik szoftverrel akar dolgozni, és végül úgy döntött, hogy az Assetto Corsa , Rámutat arra, hogy csak néhány szimuláció támogatja a mozgáskövetést és a virtuális valóságot egy időben. Az Assetto Corsa itt a legjobb teljes csomagot kínálja.
" -
dino_m
őstag
válasz
#70869248
#10
üzenetére
Azzal kezdeném, hogy nálam is premier dátumos lesz a vétel, akárcsak az AC esetében...
De, a történeti hűséghez azért hozzátartozik, hogy a Porsche licensz az EA birtokában volt kizárólagos joggal és mikor lejárt már hozzáférhető volt mindenki számára. Amit Kunos ez ügyben tenni tudott az az, hogy leperkálta a licensz díjat és máris megjelenhetett a játékban az összes Porsche. Tehát a rábírás az pénzzel történt, úgy ahogy azóta az összes autós címben.A Competizione meg szerintem kizárólag csak a Blancpainról fog szólni. Benne lesz az összes helyszín, remélem lézer szkennelve, benne lesz továbbá az összes idei és jövő évi Blancpainban induló autó. Szerintem ez önmagában is elég nagy meló, főleg ami a pályákat illeti, ismerve Kunosék tempóját.
Azután persze ott van a dinamikusan változó időjárás és napszak, talán a dinamikus pálya is, ami biztosan nem fog egyről a kettőre menni elsőre. Nem hiszem, hogy más egyéb is beleférne, no meg ne feledjük el, hogy Early Acces lesz tehát folyamatosan ezen fognak dolgozni és amíg nincs kész... Ha meg úgy gondolják, hogy kész, akkor elkezdhetnek az AC2-őn dolgozni vagy valami ma még ismeretlen dolgon. Egy biztos. Részükről az AC be van fejezve, több hivatalos cucc már nem jön hozzá.
Tehát, már csak várni kell az ACC-t. -
#70869248
törölt tag
Igen, alapvetően teljesen egyetértünk, viszont Kunos rendre tud húzni nagy meglepetéseket...ilyen volt a Porsche is, totál döbbenet volt hogy sikerült rábírnia őket. Szal ahhoz képest hogy honnan indult, a lézerszken pályák, a hivatalos engedélyek, a több platform elérése. ..itt pedig egy komoly sorozat.
Tehát nála kb. sztem semmit nem lehet biztosra venni -
vlevi
nagyúr
Nem olyan konnyű az.
Én nem vagyok benne a dolgokban, csak lelkes játékos vagyok, de csak gondoljunk bele, hogy nagyon sok dolog nem azért hiányzik, mert nem tudnák megcsinálni, hanem, mert licensz...
Project Carsban pl. nincs Suzuka, csak Sakitto (ami hasonlít, de nem az). Vagy, hogy az Assetto, R3E, mennyi ideig nem volt Porsche, aztán egyszercsak lett, hivatalosan, mert sikerült valami egyezségre jutni.
Itt pedig arról van szó, hogy ez a játék hivatalosan a Blancpain GT sorozat játéka, ehhez kell a legszorosabban igazodni.Sajnos ez ilyen, nem tudunk ellene tenni.
Az biztos, én is beállok a sorba a pénztár előttNem lennék meglepve, ha kb olyan lenne az arány a Blancpain és az egyéb tartalmak között, mint pl. az F1 2017-ben, ahol bónuszként van néhány régi autó, meg pálya, de egyébként fő szálként a 2017-es F1 szezont követi le.
Az új grafikus motorra is nagyon kíváncsi leszek, szerintem jó döntést hoztak azzal, hogy ahelyett, hogy maguknak készítenék a grafikai részt, inkább elővettek egy bevált, jól működőt, ami, ha kell DX12, vagy Vulkan API, megy Xboxon, satöbbi. Nekik ez rengeteg erőforrás megspórolását jelenthet, amit inkább a fizikai modellezés, időjárás, satöbbi terén használhatnak ki.
-
#8
ForRedGlory
félisten
ForRedGlory
félisten
Kedvencekbe mentve.
Remelem gyorsan ideer az early access, aztan veszem is meg.
-
guftabi96
addikt
A WTCR szerintem a Sector3-nál lesz. (Persze ettől még TCR autó lehet benne). Az RS3 LMS nem olyan régen került be a RaceRoomba és versenyt is hirdettek vele (elég szép nyereménnyel).
A RaceDepartment interjúban azt mondták, hogy lehet majd moddolni, de ők ehhez semmilyen segítséget nem fognak biztosítani. -
#70869248
törölt tag
Minden attól függ milyen lesz a fizika,..mert a látvány terén nagyon nagy a lehetőség.
Blancpain után meg jöhetnek a többiek, akár a WTCR is
A moddolhatóságnak viszont valszeg vége, mivel töménytelen mennyiségű modell van a piacon, a saját DLC piacukat rombolnák ha nem lennének lezárva. -
guftabi96
addikt
Első napos vétel lesz nekem is.
A multiplayer rankingnak örülök a legjobban. Már az AC-ba is kellett volna egy ilyen. (Az srs azért csak nem ér el annyi embert, hiába nagyszerű program).
Bízom benne, hogy a GT autók mellett azért visszaköszön pár autó az előző részből illetve remélem, hogy az AC pályái is helyet kapnak a játékban. -
guftabi96
addikt
A Kunos Simulazioni az Assetto Corsa után 2018 nyarán új szimulátorral jelentkezik: Assetto Corsa Competizione.
-Új grafikus motor: UE4
-Változó időjárás és napszakok
-A Blancpain GT sorozat hivatalos játéka
-Lézerszkennelt pályák
-Fejletebb multiplayer (ranking system)Early Access megjelenés: 2018 nyár.
Hivatalos oldal
Steam
Interjú a szimulátor készítőivel, 1. rész (Angol)
Interjú a szimulátor készítőivel, 2. rész (Angol)
Képek
köszi
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A jobb felső sarokban lévő cucctól nem lehet valahogy megszabadulni?
Viszont a nagy kedvencek a régi klasszikus nyomvonalak Spa, Hockenheim, Nordschleife, Silverstone, Monza, egyszóval az igazi hosszú pályák, bár Monza nem volt sokkal hosszabb viszont a sebességre lett kitalálva.
Tényleg hihetetlen, hogy meddig jutottak. Mindenesetre bármivel jönnek elő én vevő leszek rá a jövőben is.Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy A8 2018 32GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- REFURBISHED és ÚJ - Lenovo ThinkPad Ultra Docking Station (40AJ)
- GYÖNYÖRŰ iPhone SE 2020 256GB Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4003
- Eladó retro HiFi-k és erösítők/hangfalak
- Lenovo ThinkPad P14s Gen 2 i7-1165G7 32 GB Ram 512 GB SSD 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest