Új hozzászólás Aktív témák

• #110 freemanone addikt fastleslie #108

  Új Válasz 2012-03-27 12:32:57 #110

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  freemanone

  addikt

  válasz fastleslie #108 üzenetére

  Ez szép és jó, de azt tudod, hogy ez a proci mikor jár 2,3ghz-n gyári configgal?
  Mert nem olyankor amikor nagy terhelés éri elárulom.
  A kocsi nagyon rossz példa ide. Elolvastad a cikket?
  Egy autónál ha 5. fokozatba váltod és tökig nyomod a pedált az elkezd zabálni és addig gyorsul amíg szét nem szakad, kifogy a benzin, nekicsapódsz valaminek.
  Ez a proci meg akkor ad turbót ha nincs az egész terhelve.
  btw: a marketinghez ennek mi köze?..... mert én csak azt firtattam...

  (#106) Peak: Jójó tudom itt PH-n mindenki nagyon tájékozott kocka ( ), de nem belőlünk áll a világ!

• #109 stratova veterán fastleslie #108

  Új Válasz 2012-03-27 12:21:35 #109

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  stratova

  veterán

  válasz fastleslie #108 üzenetére

  A gond szerintem az igen magas gyári feszültségekben lapul. Turbót logikusan csak a TDP-keretig enged, de ott is már-már érthetetlenül magas feszültséget adva az APU-nak, noha többnyire akkor tud turbózni, ha nem minden magot terhel egy alkalmazás vagy/és a grafikus rész üresjáratban van.
  Az A6-osok többsége elmegy 1.9-2.0 GHz-en is 4 maggal emberi keretek között, az alsóbb lépcsőket pedig ugyanúgy lehet finomhangolni. Sok nyűg adódhatott a gyártásnál, messze nem minden Llano grafikus része volt például kezdetben használható.

Új hozzászólás Aktív témák