Hirdetés
- Valami baja van a tápomnak
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Milyen házat vegyek?
- CES 2026: nagyon szeretné kézikonzolokban látni a Panther Lake-et az Intel
- Gaming notebook topik
- Milyen alaplapot vegyek?
- Videószerkesztés
- Szünetmentes tápegységek (UPS)
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
-
PROHARDVER!
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
AmunRa
#46391
üzenetére
A J astrahoz nem kell hasonlitani semmit...az mar akkor elavult volt, amikor kijött, minden teren. A K astra az alapjaitol lett ujjaepitve es hatarozottan fokuszaltak a minösegre. Ezert irtam, hogy "szerintem" es "lesz"
varjuk meg es kiderül.Jo kocsik a kiak, sokban nem ültem, de a sportage es ceedben igen. Azert ha utanna atül az ember egy golf7 be nem merül fel a kerdes, h miert magasabb kategoria a golf
es a K astranak legalabb azon a szinten kellene lennie.Mondjuk en alapbol kivagyok a japan autok bajusz kapcsoloitol, gombjaitol. Ettöl meg egy megfizethetö jo kocsik, keves problemaval, de nekem nem az izlesvilagom.
(#46428) AMD Power ez az ugratos kep van fenn, a kezdetek ota a opel.de-n. Nem azt akarja mondani, hogy jobb, mint egy E merci
, a lenyege, hogy olyan extrakat es anyagminösegeket kinal a K astra, ami tulmutat a sajat kategoriajan.....meglatjuk teny hogy pl ülesszellöztetös masszazs üles a golfban sincs(#46423) AMD Power nekem ez tetszik....de kövezzetek meg erte
-
trassher
addikt
válasz
AmunRa
#46400
üzenetére
Ilyen elektronikai dolgokra nem ruházok be, elég nekem a próbalámpa. Annyi elég hogy lássam kijut e az áram vagy sem, a többihez már nem nyúlok.
Szerintem itt elég lenne egy normális forrasztás + zsugorcsövezés mert nem volt hibakód míg el nem toltam anno az ülést. A lényegesebb kérdés hogy a patronok jók e.
Az mondjuk tényleg érdekes mikor az ember szeme láttára barmolnak valamit.
Lehet kiosztottam volna 1-2 pofont, főleg ha az én autómon tanulnak szerelni. -
trassher
addikt
válasz
AmunRa
#46398
üzenetére
Tudom hogy sok a kókler de villanyász már végképp nem vagyok.
Itt ahol lakom nem nagyon vágnak bele nagyobb dolgokba csak önindító, generátor, világítás. Múltkor beszéltem egy régi szakival, konkrétan ezt válaszolta: "Hát bandikám mellettem már elhaladt a szakma."
Erről lenne itt szó:
Itt 1-1 csatlakozónak kellene lennie, nem tudom milyen okból kellett levágni.
Gondolom csak úgy gyári csatlakozót nem árulnak. Ha az övfeszítők elszólták magukat akkor is hiába veszek jót ha nincs mire csatlakoztatni. -
F_Gergely
őstag
válasz
AmunRa
#45952
üzenetére
kettőt is tudok ebből az egyik Pécelen van a másik 17. kerület péceli út.
ők vannak pécelen eredetileg opel szervizesek voltak, aztán a képviselet megszünt a szervizes srácok meg nyitottak egy saját szervizt. Profik! De nagyon, diagnosztikában szerintem a legjobbak. Viszont időpontot kérni kötelező, csak úgy az utcáról bemenni nem tudsz. Őket bátran merem ajánlani!
ők vannak a péceli úton érdemes előtte odaszólni telefonon, jó fej srácok, van náluk is minden. (egyébként ha elektromos nyűgje van valakinek és nem tudják megoldani ők is a péceli srácokhoz irányítják a delikvenst)
-
#43115
mohabá 007
aktív tag
AmunRa
#43088
mohabá 007
aktív tag
válasz
AmunRa
#43088
üzenetére
"...Hidegen nem rángat, csak ha melegszik a motor, utána egyre jobban...."
Vízhőmérséklet jeladó tud ilyet csinálni. Ha rossz,olyan jelet küld az ecu-nak, mintha hideg lenne a motor, és az folyamatosan bedúsítja a keveréket.A meleg motor a sok benzinnel nem tud mit kezdeni, rángat tőle.
A motoron két vizhőmérséklet érzékelő szenzor van. Az egyik egyvezetékes, ez adja a vízhőmérő órának, a másik kétvezetékes, ez a motorvezérlőnek, ecu-nak küldi a jeleket. -
beg
veterán
válasz
AmunRa
#43099
üzenetére
Régi egr ugyanezeket produkálta nálam. Pucoltam, vakoltam, félrefordítottam. Melegen dadogott és/vagy leállt (vakolással, fordítással). 12V-al megjáratva láttam, hogy szorul az egr szelep, 10-ből 3x nem nyitott, ezt pedig érzékeli az ECU, még ha félre is van fordítva (azt hiszem ilyenkor más hibakódot is dobott). Ebay-ről rendeltem egy év garanciával utángyártottat 10e jó magyar forintért és most az van a vakolás mellett félredobva. Azután egy akksi saru le, pihi, fel, majd kaptam egy új motorkarakterisztikát. Nem dadog, nem fullad le és 4000-4500 környékén nem torpan. Ez volt másfél éve és azóta is hibátlan ez a módszer.
-
TasiA
senior tag
Hali!
Én nagyon nem javaslom az utólagos beszerelést!! Az sosem lesz teljesen tökéletes. Legalább is én csak ilyen tapasztalatokkal rendelkező embereket halottam a témában nyilatkozni. Arról nem is beszélve, hogy az egész autódat szana-szerte-szélyel fogják szedni. Nem tudom G Astránál hogy van, de pl a Vectránál még a homlok fal sem ugyan az , a klímás, nem klímás verzióban. Sokkal nagyobb a víz hűtője a klímásnak és a ferögzítési pontok sem ugyan azok. -
-
nemcso
őstag
200-at megy egy 1.4-es H Astra ?
Én akárhogy próbálkoztam autópályán vele, a 190-et is csak nyögvenyelősen érte el.
A fogyasztása meg az égben van ilyenkor. Habár a normál 130-140kmh-ás autópályás hajtásomnál is eszik derekasan. Amit igazán szeret, az a 90-110 közötti tartomány. Átlagfogysztása ilyenkor 6,7-7,1 között van. Persze volt már havi 3.000 km-es futásteljesítmény mellett 6,1 -ös havi átlagfogyasztásom is. Már elég öregurasan vezetek, így a 40 előszobájában.
[Szerkesztve] -
TasiA
senior tag
Hali!
Mutternak ilyen 1.4 Twinport H Astrája van. Soha az életben nem fog menni 200-at. A gyári végsebesség 178km/h, ötajtós kasztnival. Az lehet, hogy az óra mutat annyit, de az is max valami lejtőn hátszélben. ~1300kg-al, meg 1.4-es 90 lovas motorral, nem gondoltad komolyan? JA és a gyári fogyasztási adatokat felejtsd el. Mutter csak vegyesben, illetve ''városban'', (vidéki kis városkát jelent), ahol a forgalmat, meg a lámpát csak TV-ből ismerik, használja a kocsit. A vegyes fogyasztás olyan 8 liter körül van klíma nélkül, ha csak a városban használja 9-10 alá sosem megy. Képzelem mennyit enne egy valóban városi forgalomban. klímával. Menetteljesítmény érzetre nem rossz. Mivel sűrűn pakolgatod a váltót, úgy érzed, hogy ''egész jól megy''. Sajna a valóságban nem ez a hejzet, amit a gyári gyorsulási érték is mutat. Ez egy viszonylag nagyobb méretű nehéz autó a legkisebb motorral, ne várj túl sokat.
[Szerkesztve] -
Calogero
addikt
Az 1.3-as Dizel motor is 90 LE-s.
Az 1.4-es nem lesz erőgép, egy kicsit lomhácska, de amennyivel többe kerül a 1.6 (115LE) + fentartás költség nem ér annyit.
Ha ujra kéne rendelnem a H Astrát akkor 1.6 Turbo vagy 1.8 motorral rendelném.
De mivel a páromnak kell fentartani így elég a 1.4 neki.
Arra tökéletes hogy kényelmesen, nyugodt tempóban eljussál A pontból B-be a családdal.
Aki száguldozni akar az vegyen OPC-t.
[Szerkesztve] -
dokar
addikt
Nem nagyon gyorsulgatok. Masszívan állok a dugóban!
Mint a cövek. Pár reggeli ''STAU'' már engem is rászoktatott. A legszebb az egészben az amikor egy órát utazok autópályán Budapest felé és legalább ennyit kell tötymörögni az utolsó 5-10 kilóméteren a dugóban.
Na ne mondd már, hogy annyira öreg vagy. Én közelebb vagyok ötvenhez, mint a születésem napjához.
Egy szuki swift is ott indul hogy 4M.
varjuk meg es kiderül.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Jura Impressa C50 automata kávéfőző
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Akko 3098 /DE/PBT/RGB/Wireless/Hot swap/Yellow/Crystal switch
- Microsoft Surface Laptop 5 13,5" Fekete i7-1265U 16GB 512GB magyarbill 1 év garancia
- 160 - 177 - 178 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060 (ELKELT)
- Újszerű Apple MacBook Air M1 13.3 - 8GB/256GB - Asztroszürke - 150 Ciklus - 92% akku - 1 év gari -
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 32GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest