Új hozzászólás Aktív témák

• #41815 tornas őstag szaki1 #41807

  Új Válasz 2014-07-21 16:27:44 #41815

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tornas

  őstag

  válasz szaki1 #41807 üzenetére

  A drótokat követni kell amennyire csak lehet. A tachometer a motor végén (a tengely átellenes oldalán) van leginkább elhelyezve, amolyan különálló egység (ami lényegében az aktuális fordulatnak megfelelően állít elő feszt amivel érzékeli az elektronika a motorfordulatot). A szénkefét is könnyű megtalálni és a két tekercset is (ami sorba van kötve, mert a két tekercshez két db drót tartozik). És a rajz alapján már nem is oly nehéz bekötni. Gyakorlatilag én is így jutottam eredményre, mert nekem is van ilyen motorom.

  Köszörűként és körfűrészként való felhasználása elképzelhető, de csak áttétellel. Az a kb. 15 000 RPM elég nagy fordulat. Ha pedig triakkal leszabályozod a feszt akkor viszont alacsony fordulaton nem lesz nyomatéka. Tehát áttétellel kell csökkentened a fordulatot (így növeled a nyomatékot is, és ez már lényegében terhelést is jelent a motornak) névleges ~230 V-nál.

• #41799 tornas őstag szaki1 #41796

  Új Válasz 2014-07-21 13:38:00 #41799

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tornas

  őstag

  válasz szaki1 #41796 üzenetére

  Szia!

  Ebből a 6 drótból 2 a fordulatszám jeladóé (tachmeter, ezt nem is muszáj használni). 2 a két sorba kötött állórésztekercsé (és ebből következik, hogy ez az univerzális motor aszimmetrikus elrendezésű) és 2 drót a szénkeféké (azért van külön kivezetve, mert ezeknek a megfordításával változtatható a forgásirány amit egy relé kapcsol). Ha eggyel több állórész tekercs drót van rajta, akkor középmegcsapolásos a motor.

  Valahogy így kellene bekötni:

  

  Ez a 6 drót egy vezérlőpanelra megy. Ebből 4 drót a relé(k)hez és a triakhoz. A relé kapcsolja a motorra a triak által szabályozott feszt illetve változtatja a motor forgás-irányát is.

  Ha lehet, akkor triakkal használd és kerüld a közvetlen ~ 230 V rákötését, mert nincs terhelés a tengelyen (a porszívó motornál ott a turbina, ami a légellenállás miatt terhelést jelent a motornak)! Lényegében ez egy "soros motor" lenne, így terhelés nélkül megszaladhat a fordulata. Terheléssel a legnagyobb fordulata olyan 15000 RPM lehet.

• #41797 darvinya titán szaki1 #41796

  Új Válasz 2014-07-21 12:25:12 #41797

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  darvinya

  titán

  válasz szaki1 #41796 üzenetére

  Szia típus és rajz nélkül nem mondható meg, max. tippeléssel, mert mosógépnél bizonyos kötések bizonyos funkciót látnak el.

  (#41794) szabifotos

  Ellenőrzni kellene emeletre menő vezetékeket és kötéseket, mert rossz a hálózat.
  Lehet lazakötés, vagy a v.szigetelés öregedett el, stb.

Új hozzászólás Aktív témák