Hirdetés
- Eldőlt, hogy lesz-e céges internetadó az EU-ban
- Októberben kerülnek legacy státuszba a régebbi GeForce VGA-k
- A konkurens hardvereken is működőképessé tette az XeSS 2-t az Intel
- Rengeteg monitor kapott G-Sync Compatible hitelesítést az új GeForce driverben
- Kinyitja a pénztárcáját az Apple, hogy behozza a nagy lemaradását
- Komolyan ráállt a csúcs-GeForce-ok átalakítására Kína
- Bluetooth hangszórók
- Októberben kerülnek legacy státuszba a régebbi GeForce VGA-k
- Bővíti a Strix Halo kódnevű dizájn képességeit az AMD
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- TCL LCD és LED TV-k
- iPhone-nal videózol? Ezért kell egy külső SSD! – Aiffro P10 bemutató
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Házimozi belépő szinten
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
Új hozzászólás Aktív témák
-
zolko74
tag
válasz
gipsztigris
#14999
üzenetére
Köszönöm!
Erre a kábelre gondoltam.
Akkor rendelek is egyet. -
korpas15
tag
válasz
gipsztigris
#14996
üzenetére
Szerencsére sikerült megoldani. Csak az olajszűrőnél volt a tömités a hibás. Már azthittem hogy az egész olajszűrő házat cserélni kell.
-
#14994
gipsztigris
addikt
Xerath404
#14990
gipsztigris
addikt
válasz
Xerath404
#14990
üzenetére
Vagy gyári szettet, vagy INA-t vegyél! INA-ból évente 40-50 szettet beépítünk, hibátlan!
INA cikkszám: 530 0561 30 (a képen látható motorkódokhoz jó) Ha más a motorkód, akkor írd meg pm-ben a motorkódot, esetleg alvázszámot és segítek megkeresni a hozzávaló szettet.
Ebben a szettben benne a vízpumpa is. És ezzel majdnem válaszoltam a második kérdésedre, hogy mit kell cserélni vezérléscserekor.
Vízpumpa+feszítő(k)+görgő(k)+fagyálló, ez az alapértelmezett, plusz ha a hosszbordás szíjhajtás elemei közül valamelyik csereérett akkor azt is. Beszéld meg a szerelőddel, hogy vállal-e hozott anyagból munkát, mert nem mindenki vállal.
-
Sziasztok! 2012 es alfa giulietta 1.6jtdm 2 autóba szeretnék komplett vezérlés cserét, de úgy komplett mindent tokkal vonóval (sajnos nem értek hozzá, csak fater mondta hogy ne spóroljak vízpumpán meg ilyeneken, szóval gondolom lehet budget be is megoldani de én ezt most nem szeretném). A vezérlés-ben most lesz 50k de a csapágynak már nyikorgó hangja van így a kövi olajcserénél (5000km múlva) szeretnék mindent kicserélni szíjakat csapágyakat és amit még kell (?). Kovácsautón nem találtam ilyen cakk pakk vezérlés szettet így most azzal a kérdéssel fordulok hozzátok hogy
1. Általában egy normális rendes vezérlés csere milyen alkatrészek kicseréléséből áll?
2. Nekem miket kell összerendelnem, es honnan? Olajcseréhez kovácsautóról szoktam. -
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#14988
üzenetére
akkor az harang dolog lehet adapter funkciot tolti be a ket megoldas kozott
azert gondoltam, mert ha Stilo 16v blokkra felmegy a 6-s valto, akkor a SOHC-ra is fel kene menjen![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
uuugecc, ezt tudtam volna 10 eve...
sarga PGT-hez kerestunk akkor vmi 6-s valtos megoldast, mert 5.-ben 7300-nal 265-t(!!) ment mar, es kerte volna a 6.-t
de azon C510-s valto volt (asszem) gyarilag
legalabbis a Quaife oldalan PGT-hez Q2DHK LSD az C510-s valtot irarrol meg nuku input volt akkor, hogy melyik 5 sebesseges C510-s valto hosszabb esetleg...
a dizelre tippeltunk, de hasra nem mertuk bevallalni -
#14981
LógaGéza
veterán
gipsztigris
#14977
LógaGéza
veterán
válasz
gipsztigris
#14977
üzenetére
Végül 3 erős kéz, és két hosszabb 12-es csavar megoldotta a problémát
Köszi a tippeket
Már csak az olajteknő takarítás van hátra - ahogy látom ez se lesz egyszerű...
-
orion1025
őstag
válasz
csongi
#14972
üzenetére
Köszi a választ! Ha volt is ilyen figyelmetlenség, nem tudom milyen hőmérsékletre melegedhetett fel a dob, hogy ez történjen. Hiába nem nagy érzésre egy ponton a tökösödés, mégis beállíthatatlan így a fék. Tegnap megrendeltem az új dobot+betéteket neki, mert nem egy nagy összeg, de érdekes mindenesetre, ilyet sosem láttam korábban.
-
#14977
gipsztigris
addikt
LógaGéza
#14976
gipsztigris
addikt
válasz
LógaGéza
#14976
üzenetére
Vagy veszel egyet (nem túl drága) vagy laposvas, köracél és hegesztőtrafó segítségével obrákolsz egyet. Esetleg kölcsönkérsz valakitől. Bárdiban szoktak lenni bérelhető szerszámok is.
-
#14976
LógaGéza
veterán
gipsztigris
#14975
LógaGéza
veterán
válasz
gipsztigris
#14975
üzenetére
Erre gondoltam én is, hogy ez lesz a megoldás, viszont nincs sajna veztengely lefogó szerszámom, hogy rögzítsem a fogaskereket ameddig leszedem a csavarját. Van erre esetleg valami "házi praktika"? Értelemszerűen nem akarom beletörni a rögzítőt, mint ahogy sokan mások
-
#14975
gipsztigris
addikt
LógaGéza
#14974
gipsztigris
addikt
válasz
LógaGéza
#14974
üzenetére
Ha bent vannak a rögzítők, akkor a vezérműtengely kerekét fel kell lazítani és úgy kell feltenni a szíjat. Utána megfeszíteni a szíjat és végül a veztengely kerekét is lehúzni (
29-32 Nm + 40°).
Rögzítőket kivenni, majd két fordulatot átforgatni a motort és újból ellenőrizni (szükség szerint korrigálni) a feszítő jelöléseit.
10-ből 9 szerelő baxik fellazítani a veztengely kerekét aztán csodálkozás van, hogy megeszi a szíjat és/vagy a magasnyomásút idő előtt. -
LógaGéza
veterán
Alfa 159 1.9JTD 16V-n épp vezérlést cserélünk. Van rögzítő hozzá, lerögzítettük alul-felül, de mikor felmegy a szíj, akkor 1 foggal arrébb van a szíjon a jelölés, mint a vezérműtengely fogaskerekén. Főtengelyen és a nagynyomású szivattyúnál oké, de itt bármit csinálok, nem.
Kérdés, hogy számít ez bármit? Ha le vannak rögzítve jó pozícióba a tengelyek, akkor úgy gondolom nem sokat, hiszen a szíj "csak" egy szíj, és ha átforgatom, akkor úgy is máshol lesznek egyből a jelölések... -
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#14970
üzenetére
haaaat lattam en mar 10-12 eve mar akkoris milliokbol epitett Civic VTI turbon olyat, hogy a benzinnyomas-szabalyzon a vakuumcso az csak ra volt dugva kezzel ilyen extra biztositas nelkul
aztan a toltonyomas kitagithatta a vakuumcsovet (meg melegben kilagyul az is kicsit), leugrott a helyrol, erre a benzinhid relativ nyomas diffije eltunt (3+2bar helyett siman 3bar lett a 2 bar toltonyomas mellett, azaz relativ csak 1 bar lett), es erre olyan szegeny lett a benzin-levego keverek, hogy elolvadt az aranyaru motor belseje vala.......tulaj mondjuk kibirta röhögés nélkül ezt a szitut, de tobbet azt az autot nem lattuk a versenyen soha
(a motorrol voltak kepek egy forumban a szetszereles utan - kuka az egesz)a muki meg aki cinalta az meg: aaaa, hat tunner autora nuku garo...
pedig ez kb az a szint mintha hajtorud csavart nem nyomatekra huzza meg, csak erzesre, aztan lelazul 7500-8000rpm-nel...
-
#14968
Directors
senior tag
gipsztigris
#14965
Directors
senior tag
válasz
gipsztigris
#14965
üzenetére
Vagy ha ezen a környéken nem ismertek megbízható klímást akkor jó lehet Pest is.
-
#14967
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#14959
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#14959
üzenetére
Megvan, a boost controllerről lecsúszott az egyik csövecske.
Köszi a nyomravezetést!
-
#14966
Directors
senior tag
gipsztigris
#14965
Directors
senior tag
válasz
gipsztigris
#14965
üzenetére
Esetleg valaki tudna ajánlani egy jó klímást Szolnokon,Cegléden, vagy az M4-es vonalán ?
-
#14965
gipsztigris
addikt
Directors
#14964
gipsztigris
addikt
válasz
Directors
#14964
üzenetére
Ha túl magas a nyomás akkor a hőmérséklet emelkedni fog. Hogy mitől nőtt meg a nyomás? Attól, hogy túltöltötték, vagy esetleg az expanziós szelep hibájától, erre csak egy klímás szakember tud válaszolni. Érdemes elvinni olyanhoz aki nem csak gáz töltés-ürítéssel foglalkozik, hanem érti is hogy mitől működik jól egy járműklíma.
-
#14964
Directors
senior tag
gipsztigris
#14963
Directors
senior tag
válasz
gipsztigris
#14963
üzenetére
Akkor jól sejtettem. Nálam akkor valami gond lehet.
Ezt a 13 fokot egyébként alapjáraton produkálta.
Illetve megnéztem a MES-el is az adatokat, és ott 18-19 bár közt mutatja a gáz nyomást. Láttam róla videót hogy valaki töltött a gázra mert csak 7-8 bár volt. Töltés után viszont már 15-16 bár lett neki. Mondjuk azt nem láttam hogy milyen típusú Garnde lehetett. Túl lehet tölteni a rendszert ?
Illetve ha rendben van a hűtő,illetve a pollenszűrő is új, és a pollenszűrő fedele rendesen a helyén van akkor mi okozhat ilyet ? -
#14962
cappa72
nagyúr
rhunseeker
#14948
válasz
rhunseeker
#14948
üzenetére
Gratula!
Ez egy nagyon aranyos autócska. -
#14960
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#14959
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#14959
üzenetére
Megbontás nélküli kukucskálással nem láttam semmi feltűnőt, de holnap-holnapután elkezdem szétszedni. Meleg motor mellett nem akartam égési sérüléseket szenvedni.
-
#14958
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#14952
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#14952
üzenetére
Nos, az EGR folyamatosan nyitott és zárt a próbakör alatt (2-67% között volt mindenféle érték, jellemzően 30-40 körül volt), viszont a turbónyomás 0,92-1,05 bar között mozog csak, 4000-ig kiforgatva is, holott az ECU 1,6-1,7-et is kérne olyankor.
szerk.: Ha jól rémlik, 1,3-1,4 bar lenne a normális.
-
#14957
Freddy76
addikt
rhunseeker
#14948
Freddy76
addikt
válasz
rhunseeker
#14948
üzenetére
Szép autó, élvezetes utakat együtt!
-
#14954
gipsztigris
addikt
tboldi
#14953
gipsztigris
addikt
válasz
tboldi
#14953
üzenetére
Nem kell lesni az adatokat, hanem MES-ben kiválasztod a vizsgálandó paramétereket, majd grafikon módra váltasz és F10-el vagy "Indítás" gombbal elindul az adatrögzítés. Egyedül is autózhatsz megszokott tempóban, stílusban, majd amikor végeztél F10-el leállítod a rögzítést és "adatok exportálása". Adsz nevet a lognak, és később akár vissza is töltheted a MES-be "importálással", vagy a mentett .csv fájlt excelben is meg tudod nyitni és tudod elemezni az adatokat.
-
#14953
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#14952
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#14952
üzenetére
Terveim szerint majd késő du. teszünk egy kört apummal, ő vezet, én meg lesem a MES-t.
Lehet, érdemes volna megvennem a licencet iOS-re is.
-
#14952
gipsztigris
addikt
tboldi
#14947
gipsztigris
addikt
válasz
tboldi
#14947
üzenetére
Élőadatban minden kiderül. Ha az EGR nyitva van, ugyanezek a tünetek, és hát valljuk be őszintén, ez sokkal gyakoribb mint a geo letapadás.
#14951orion1025
A dob ütését ki lehet órázni, össze lehet rakni rosszul is a dobféket. Kerékcsapágy amennyiben ilyet okoz, annak a lógása centiméterben mérhető, ergo megemeled a kereket és hamar meg tudsz róla győződni. -
orion1025
őstag
Üdv ismét!
Korábban már érdeklődtem egyik ismerősöm Puntójával kapcsolatban, most újra segítséget kérnék.
A kocsin csináltam egy komplett hátsó felfüggesztés+dobfék cserét még tavaly év végén. A fékkel nem tudom mi történt, a bal hátsó folyamatosan köszörül egy ponton, a dob belső peremébe bele is húzott egy finom vonalat (kb. 2-3cm), enyhe lassításkor, kb. 20km/h alatti tempónál folyamatosan hallani sikáló hangot egy bizonyos ponton, ez az lesz amit nekiállt kikoptatni a dobon. A kérdésem az lenne, hogy kerékcsapágy okozhat-e ilyen jellegű hibát, vagy a dob el tud-e vetemedni valamitől? Menet közben nem hallani búgást, zúgást, miegymást, nem lóg a kerék sem, illetve nem kotyog. Tavaly újra zsíroztam a csapágyakat, még a helyén volt így fél év távlatából a massza, nem volt sem retkes, sem fékporos.
Az automata utánállító működik rendesen, ha nincs a dob felrakva, és nyomkodom a féket, hallani a ricni hangját és vissza is kell tekerni manuálisan.
Ha járt már így valaki, akkor örülnék némi infónak. Illetve ha a fék a hibás, nem a csapágy, akkor vajon valamilyen garanciát lehet érvényesíteni?
-
#14950
hroberto
veterán
rhunseeker
#14948
hroberto
veterán
válasz
rhunseeker
#14948
üzenetére
Gratulálok! 5 évig nyúztam egy ilyen 1.6 diesel Giulietta-t. Gyakorlatilag probléma nélkül.
Ráadásul szvsz fehérben a legszebb!
-
#14949
Patrick
addikt
rhunseeker
#14948
Patrick
addikt
válasz
rhunseeker
#14948
üzenetére
Szép, gratula.
-
#14948
rhunseeker
tag
rhunseeker
tag
Sziasztok!
Beléptem én is a csapatba
Igaz, csak 1.6 diesel lett, de meglehetősen dinamikus ahhoz képest.
Később mondjuk lehet kap egy kis okosítást
-
tboldi
nagyúr
válasz
tboldi
#14946
üzenetére
Hát nem lesz győri út, legalábbis most nem.
Beillesztem az autós topikban írt hsz-em idevonatkozó részét.
Feltehetően letapadt a turbó változó geometriája vagy annak aktuátora (tényleg ez a magyar terminus technicus?
), 2000 1/min fölé nyögvenyelősen pörög csak, még 50-ig is vánszorgós felgyorsítani. Tanulság: a kevés km-es autó átverés, csak a gond van vele. Azért gyanakszom erre és nem az EGR-re, mert rögtön beindítás után, hideg motorral is jelentkezik.
-
-
erik365
senior tag
Sziasztok!
Utóbbi pár tankolás óta elkezdett az autó a megszokotthoz képest egy fél literrel többet enni, eddig városban(Debrecen). Elvolt 7,5 körül most ez inkább 8/8,1 lett, klíma nélkül.(én számolom tankolásnál)
Az autóval amúgy semmi probléma, csak a fogyasztás ugrott meg, pedig már iskolaidő sincs. Gyertyákban 10ezer körül van, olajban-szűrőkben 3500, jól húz semmi rendellenes nincs. Ne foglalkozzak vele, vagy nézelődjek valamerre? -
Integrale
veterán
válasz
cappa72
#14931
üzenetére
Dehogy, nekem most elég a Prisma. Alkatrész van hozzá, csak gyôzze fizetni a tulajdonos. Gyakorlatilag HF Integrale Deltával egyezik mûszakilag, ezért a hirdetésekben minden esetben ott van, hogy HF, emiatt az ár kap egy 4-es szorzót.
Szerszàmkészlethez az üres bôr mappa 40-50e Ft, csak mert HF.
-
#14937
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#14934
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#14934
üzenetére
Így van, amit hobizoli is szokott linkelni holland szettet.
szerk.: Közben ez is meglett a Lanciához.
-
hobizoli
nagyúr
válasz
Integrale
#14929
üzenetére
nem is forog nagyon fentre, tuti jol meg van fujva
amit lattam korabban az 2bar-n meg 8000-nel volt 400lojje
TC erőmérőbe be kellett volna menni trollkodni egyet egy ilyesmivel
Bélával a párbeszéd:
-milyen módosítások vannak az auton?
-javítva lett a motor levegőellátása, van itt ez a dircsiszürcsi meg a front interkúler, nagyobb injektorok is vannak benne, meg irattam rá egy csatacsippet...
-mennyire tippeled igy most?
-szerintem a 190-200ló felett lehet, mert 3.-ban benyikkan
....
-fuu, hat ez 460 lett"
-
tboldi
nagyúr
válasz
Integrale
#14929
üzenetére
Épp anyumat fűzöm, hogy vigyük el az Ypsilont is.
Ez a jelenlegi állás, később majd kap GT1446-os csigát, azzal ~210 paci és ~320 Nm várható, és ennyi elég is lesz. Egyrészt napi használós az autó, másrészt a műszaki vizsgával való összeférhetőség is fontos.
De most a váltó és a kuplung van soron, utóbbi már most meg-megcsúszik, amikor egy intenzívebb gyorsításkor hirtelen jön a töltőnyomás.
Tegnap megérkezett az M32 upgrade kit, már csak a kuplung kevlározására várok, utána kezdődhet a móka.
-
#14925
gipsztigris
addikt
cappa72
#14922
gipsztigris
addikt
válasz
cappa72
#14922
üzenetére
"Illetve ott valaki írt olyat, hogy a TJet dadogásra is lehet, hogy talál megoldást egyik ismerőse."
Igen olvastam én is, de szerintem ez a vonal már oda-vissza vagy százszor végig lett járva.
Egyetlen tartós (mindenféle üzemanyaggal működő) megoldás van, az pedig a szoftveres módosítás. Nem kell szuper chiptuningra gondolni -bár azzal együtt is csinálják ha úgy óhajtja az ügyfél-, csak annyit módosítanak ami ezt a hidegindítási anomáliát kiküszöböli. -
426os
őstag
válasz
cappa72
#14922
üzenetére
Nem olyan nagy ördöglakat a klíma, egy töltést, nyomáspróbát kb bármelyik klímás tud csinálni. Ezt pár évente amúgy sem ártana megejteni, szóval nem vesztesz vele semmit, ha ezzel kezdesz. A dadogással kapcsolatban Kovács Krisztiánt érdemes keresni Sárváron (lehet azóta más is foglalkozott ezzel).
-
Bár még nem töltettem fel (keresem, hogy hogyan kerüljem el a kutyaütőket...)
Viszont keresgettem a neten, és tán a FB csoportban olvastam, hogy lehet egy hőmérséklet jeladó hiba is.
Majd beszámolok a fejleményekről.Illetve ott valaki írt olyat, hogy a TJet dadogásra is lehet, hogy talál megoldást egyik ismerőse.
-
#14921
csongi
veterán
gipsztigris
#14920
csongi
veterán
válasz
gipsztigris
#14920
üzenetére
Akkor nincs kerdes.
Azt komoly cuccal, es studioba lehet befotozni.
Perfeckt!! -
#14920
gipsztigris
addikt
csongi
#14919
gipsztigris
addikt
-
#14919
csongi
veterán
gipsztigris
#14916
csongi
veterán
válasz
gipsztigris
#14916
üzenetére
Így ízléses! Széép!!! Én mertem volna pirosabb pirosabbat, Vagy a Mazda bordóhoz hasonlót
De semmit nem jelent
Persze ez csak a fotó alapján, mert lehet nagyon nem színhelyes. -
#14918
atee_13
őstag
gipsztigris
#14916
atee_13
őstag
válasz
gipsztigris
#14916
üzenetére
Hú ez így egy nagyon eltalált külalak lett
-
#14917
HussarF
addikt
gipsztigris
#14916
válasz
gipsztigris
#14916
üzenetére
Ez így elég csinos!
-
#14916
gipsztigris
addikt
gipsztigris
addikt
Azt hiszem, ez örökké az enyém marad...egy darabig!
Egy kicsit Momosítottuk a Deltát. Első-hátsó lökhárítók telibe fényezve, ajtó-és küszöb borítások színre fújva, és ha már fényezőnél volt, akkor a gépháztető is újra lett fényezve a kavicsfelverődések miatt. Meg vagyok vele elégedve! 
-
#14914
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#14913
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#14913
üzenetére
Akkor be kell iktatni egy győri utat, hogy előidézhessem, vagy Óváron 8x végigmenni.
Viszont ha a jeladó lenne a hibás, akkor menet közben is rángatna vagy ilyesmi, ha már kellően meleg. De amíg nem állítom le, addig abszolút semmi baja, csak a rövid időn belül történő újra beindítással van gond.
Igazából ezt legelőször május közepén, a füredi Concoursról hazafelé tartva játszotta el, 2-2,5 óra utazás után megálltunk tankolni otthontól 3 km-re, hogy megnézzük a fogyiját, és a kúton már nem indult el újra, de addig teljesen hibátlan volt. Hazataxiztunk, majd visszamentünk érte a Jazz-zel, hogy hazavontassuk, de nem volt rá szükség, mert addigra hűlt annyit, hogy beindult simán.
Odafelé még nem tűnt fel, mert ~4 óra eltelt a leállítás és a beindítás között.
A második eset pedig ezen a héten, kedden történt, anyummal Győrben jártunk, és megint csak hazafele játszotta el. A Győrbe érkezést követően 1,5 órát állt, így nem volt semmi gebasz, visszafele viszont már készültünk rá, Óváron a pékségbe és a zöldségesbe csak anyum szaladt be, én járó motorral vártam mindkét helyen, és csak otthon, a garázsban állítottam le, de ahogy korábban is, addig hibátlan volt. Kíváncsiságból rápróbáltam egyből az indításra, 3-ból 3x csak kattanás, semmi tekerés. Aztán 1 óra múlva ismét, 3-ból 3x gond nélkül beröffent. -
#14910
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#14909
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#14909
üzenetére
1 önindítósról tudok itt Óváron, de 20 évvel ezelőtt sem volt nívós, mikor a Volvo 343-asét vitte hozzá apum.
-
#14909
molnarpeter
nagyúr
tboldi
#14902
-
#14907
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#14903
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#14903
üzenetére
Gondolom, a hsz második felét nekem szeretted volna címezni.
Köszi! Akkor felújítás vagy csere.Igazából nem meglepő, egyrészt 17 éves autó 84k valós km-rel, biztosan rövidtávokon nyektették sok-sok indítgatással, másrészt az előző tulaj egy nyugdíjas néni volt, esélyes, hogy nem úgy bánt vele, ahogy kellett volna.
-
#14904
erik365
senior tag
gipsztigris
#14903
erik365
senior tag
válasz
gipsztigris
#14903
üzenetére
Szerencsére nem az én autóm, csak munkaidő után megmakkant kollégám autója.
Egyszer tekert csak nagyon nehezen, akkor még indult majd semmi.
Tolásra indul akkufesz jó, kábelek rendben, gyorsan talpra kellene állítanom.
Köszönöm a segítséget. -
#14903
gipsztigris
addikt
erik365
#14901
gipsztigris
addikt
válasz
erik365
#14901
üzenetére
ERA, Elstock, de még a kiskínai Powermax is beépíthető. Nekem a régi kocsimban egy Powermax indító majdnem hat évet bírt. Arra kell számítani, hogy a Powermax eldobós. Nem javítható!
erik365#14901
Vagy a szénkefék vannak tövig kopva, vagy a behúzómágnes érintkezői vannak elégve és melegen már nem zárnak össze. -
tboldi
nagyúr
válasz
erik365
#14901
üzenetére
Ez engem is érdekelne.
Az Ypsilonról kiderült, hogy ha egy hosszabb út után, jól átmelegedve leállítom 5 percre, hogy beszaladjak a pékségbe, akkor egyáltalán nem teker az önindító, csak egy hangos kattanás hallható. ~30 perc várakozás és hűlés után viszont mintha mi sem történt volna, simán beindul újra.
Az aksit, a kasztnit és a váltót összekötő testkábelt kizárhatjuk, egyrészt nemrég cseréltem zsír újra, másrészt ilyenkor egy bikakábellel áthidalva sem akar tekerni (az előző Ypsilonnal szerzett tapasztalat alapján ez volt a legelső, amit kipróbáltam), csak a várakozás és hőmérsékletcsökkenés segít. Ezért gyanakszom az önindítóra.
Erre a kábelre gondoltam.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- BestBuy topik
- Komolyan ráállt a csúcs-GeForce-ok átalakítására Kína
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Mobil flották
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Bluetooth hangszórók
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Miért álltak az oldalak egy hétig, mi történt?
- PlayStation 1 / 2
- Kés topik
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone SE 2022 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS2983
- Dell USB-C dokkolók: (K20A) WD19/ WD19S/ WD19DC + 130W, 180W, 240W töltők
- Homepod Mini /// Újszerű // Számla + Garancia
- iPhone 13 mini 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3045, 96% Akkumulátor
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest