Új hozzászólás Aktív témák

• #14 gabor7th addikt Alteran-IT #13

  Új Válasz 2019-12-19 13:33:11 #14

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gabor7th

  addikt

  válasz Alteran-IT #13 üzenetére

  Igen, ráadásul egy központból akarják többet is irányítani és ezzel a tudattal, hogy lehetnek ilyen problémák, míg állítólag a világ legstresszesebb melója már eleve a repülő forgalmi irányító.

• #4 gabor7th addikt UnA #3

  Új Válasz 2019-12-16 19:09:11 #4

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gabor7th

  addikt

  válasz UnA #3 üzenetére

  Attól még lehet man in the middle támadás, de én abban se lennék biztos, hogy helyi hálózaton működik, volt már pár meglepi mikor azt hitte mindenki bizonyos rendszerekről, hogy biztos saját hálózatot használ, aztán kiderült, hogy nem; sőt azt írják a cikkben, hogy több repülőtér irányítása is megoldható vele egy központból és van egy olyan érzésem, hogy kispórolják inkább a saját hálózat építését.

• #1 gabor7th addikt

  Új Válasz 2019-12-16 14:19:03 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gabor7th

  addikt

  "Emellett a Remote Tower számos további fejlesztési lehetőséget és előnyt is magában rejt"'

  Igen, mindig csak az előnyök vannak megemlítve. Az hogy ez veszélyes is lehet mert távoli támadásra ad lehetőséget... arról egy szó se esik.

  Pedig zajlik az élet ezen a fronton is:

  "Kínai hackerek törhették fel az ENSZ légi közlekedésért felelős szervezetét, és tagállamok rendszereibe is betörhettek így"

Új hozzászólás Aktív témák