Új hozzászólás Aktív témák

• #60 floatr veterán #16820480 #58

  Új Válasz 2011-01-12 16:08:57 #60

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  floatr

  veterán

  válasz #16820480 #58 üzenetére

  Egyszer olvastam egy villanytrabantról, aminek ugyebár meghagyták elég sok mechanikus elemét, így a sebváltót is. Csak másodikban tudtak vele elindulni, mert egyesben akkora nyomatékot dobott, hogy eltört mindent. Mellesleg nem is volt nagy szükség a váltóra az elektromotor nyomatékeloszlása miatt, csak nem akarták totál szétcsapni az ótót. Nade lekopok a témáról

• #54 floatr veterán Morden24 #39

  Új Válasz 2011-01-12 15:23:13 #54

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  floatr

  veterán

  válasz Morden24 #39 üzenetére

  Azt eddig is lehetett tudni h elektromos autókhoz már csak az áttörés hiányzik az energiatárolás terén. De tegyük fel ez rövidesen megoldódik, akkor nehéz elképzelni ugyanezt a "tankolási" módszert mondjuk akkuval? Egyébként lett volna neked problémád a sebváltóval és tsaival, és egyből ordítva hánynál minden rokon megoldástól

• #38 floatr veterán Morden24 #37

  Új Válasz 2011-01-12 11:53:36 #38

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  floatr

  veterán

  válasz Morden24 #37 üzenetére

  Többek közt azért, mert a hidrogén is jön valahonnét, és a jelenlegi fosszilis-égetős megoldás olyan végletekig elbonyolított szerkezeteket szült, hogy iszonyatos összegekbe kerül karbantartani. Semmi sem véletlen.

Új hozzászólás Aktív témák