Új hozzászólás Aktív témák

• #168822 Szoszo94 őstag macilaci78 #168820

  Új Válasz 2019-06-11 17:05:44 #168822

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz macilaci78 #168820 üzenetére

  Azt én tudom, az Audiban dolgozom, naponta vezetem többek közt az új A3-at, de az Audi szereti az összes modelljét prémiumként aposztrofálni és ez az árazáson is meglátszik

• #168819 Szoszo94 őstag siti #168813

  Új Válasz 2019-06-11 16:33:57 #168819

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz siti #168813 üzenetére

  Nem akarok itt offolni, ami a lényeg: a Passatnak csak üzembentartója voltam, így amit ráköltöttem, rendbe raktam, azzal a tulaj járt jól. Jobb szeretnék most már sajátra költeni
  Egyébként az A3-ad pont, hogy egy öreg prémium

• #168811 Szoszo94 őstag focvis #168809

  Új Válasz 2019-06-11 13:17:02 #168811

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz focvis #168809 üzenetére

  Néztem volna, ha lett volna - de köszönöm a tipet!

• #168808 Szoszo94 őstag Lacess #168777

  Új Válasz 2019-06-11 12:06:37 #168808

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz Lacess #168777 üzenetére

  Én egy év alatt 350-et költöttem a B4 Passat alkatrészekre (ráadásul nagyrészt magam szereltem, ez munkadíjjal még több lett volna) és még egyszer ennyit el lehetne még költeni rá...én beleuntam és a múlt héten foglalóztam egy Lexus IS250-et, hétfőn megyek érte

• #167043 Szoszo94 őstag norrberth #167039

  Új Válasz 2019-04-16 20:38:16 #167043

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz norrberth #167039 üzenetére

  2005-ös 1.2 Fabia kombi, 60e km-el. Szalonból hoztuk anno ki, évi egy balcsi volt benne, meg városban szaladgálás. Garázsban és karbantartva, szerettük nagyon Tavaly februárig volt meg.

• #166556 Szoszo94 őstag bitpork #166555

  Új Válasz 2019-04-02 00:23:05 #166556

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz bitpork #166555 üzenetére

  Nekem is fura ez a +/-, viszont mivel zárójel volt ott, így nem lazítasz hanem vagy (180-25) 155°-ot értesz alatta minimumként, vagy (180+25) 205-öt maximumként. Ezen a határon belül mozoghatsz. Fura is lenne, ha valamit meghúzol aztán vissza is lazítasz

• #166554 Szoszo94 őstag bitpork #166553

  Új Válasz 2019-04-01 22:34:33 #166554

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz bitpork #166553 üzenetére

  Most ez komoly kérdés volt, vagy trollkodsz? Ha komoly, akkor a zárójel kerülte el a figyelmed?

• #162256 Szoszo94 őstag

  Új Válasz 2018-12-24 15:41:13 #162256

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  Kellemes ünnepeket kívánok mindenkinek!

  Egy olyan kérdésem lenne, hogy Passat B4 (1Z 1.9TDI) izzításhoz tartozó hőgombát hol találom meg a motortérben? Relé új, gyújtáskor behúz, izzítóhíd új, de nincs benn feszültség. Maradt a hőgomba, mint opció, a -10 fokban már elég nehezen indult a kicsike. Amíg a hidegek nem jöttek, addig nem nagyon törődtem a néha-néha villogó izzítólámpával, de jó lenne, ha működne most már az izzítás

• #161910 Szoszo94 őstag bul07 #161826

  Új Válasz 2018-12-15 18:43:17 #161910

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz bul07 #161826 üzenetére

  Én a múlt héten vettem Exide Premium 77Ah-sat (760A) a '95-ös B4-es Passatba (szintén 66kW, 1Z TDI). Az előző akksi gatya volt már, ezzel tökéletesen muzsikál.
  Már csak azt kellene megtalálnom, miért nem izzít (izzítóhíd új, relét fogom legközelebb cserélni). Nyáron még nem foglalkoztam vele, akkor nem volt szükség rá, most viszont jönnek a hidegek és nem ártana az izzítás. Hidat cseréltem újra, de még mindig nem izzít és villog a műszerfalon néha az izzitásjelző. Ha a relé csere után sem lesz jó, hol lehet még a hiba?

• #160662 Szoszo94 őstag diablo1984 #160658

  Új Válasz 2018-11-12 19:37:32 #160662

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz diablo1984 #160658 üzenetére

  Melóskocsi volt amíg hozzám nem került, 500e km van benne. Most cseréltettem olajat, szűrőket, szíjakat, axiálcsuklókat, féktárcsákat, kuplungot és egy csomó mindent, kövi hónapban vezérlés és még néhány dolog. Próbálok újra életet lehelni bele, igazából jön megy nem füstöl, de nem kapott eddig törődést (németbe melóbajárós kocsi volt).
  Egyébként köszönöm, ezek szerint valós a forgalmiban szereplő adat Most már csak rendbe kell szednem.

• #160657 Szoszo94 őstag diablo1984 #160655

  Új Válasz 2018-11-12 18:09:14 #160657

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz diablo1984 #160655 üzenetére

  A hűtő valószínűleg megvan, eredetileg 1.9TDI volt a gépjármű, de most ahogy kuplungcserén volt, a szerelő szerint TD blokk van benne. Megcsúsztam a képekkel, elmentünk még bevásárolni, stb, most értem haza Itt vannak a képek a blokkról.

• #160652 Szoszo94 őstag macilaci78 #160650

  Új Válasz 2018-11-12 15:00:19 #160652

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz macilaci78 #160650 üzenetére

  Most értem haza munkából, ebédelek aztán rakok fel képet
  Én neten nézelődtem, de nem láttam különbséget a kettő közt Ezért is kérdeztem

• #160649 Szoszo94 őstag

  Új Válasz 2018-11-12 14:01:07 #160649

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  Sziasztok! B4-es Passatban hol találom meg a motorszámot? Elvileg 1.9TDI, de lehet, hogy volt cserélve benne motor 1.9TD-re. Vagy hogyan tudom a legegyszerűbben ezt ellenőrizni?

• #155230 Szoszo94 őstag MunezXBK #155218

  Új Válasz 2018-05-18 11:01:53 #155230

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz MunezXBK #155218 üzenetére

  Mármint a jó szintet mutatja Nem ugrál le nullára, mint a Shellessel tette.

• #155214 Szoszo94 őstag Szoszo94 #154778

  Új Válasz 2018-05-18 06:25:57 #155214

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz Szoszo94 #154778 üzenetére

  Egyik kérdés megoldódni látszik.
  Eddig Shell V-Power Diesel-t tettem a kocsiba, most legutóbb az olcsóbb OMW-set. Azóta az üzemanyag szintjelzője betonstabilan mutatja a szintet.

  Kormányra, kerékcsapágyra tippeket még szívesen fogadok

• #154790 Szoszo94 őstag molnarpeter #154785

  Új Válasz 2018-05-10 21:23:18 #154790

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz molnarpeter #154785 üzenetére

  Óó, pedig sokszor veszek Márkát, de ez most fájt

• #154780 Szoszo94 őstag bitpork #154779

  Új Válasz 2018-05-10 20:31:52 #154780

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz bitpork #154779 üzenetére

  Nem egészen értem, mit akar ez jelenteni.

• #154778 Szoszo94 őstag

  Új Válasz 2018-05-10 20:25:29 #154778

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  Üdv!

  Passat B4 1Z motorkód (90ló 1.9TDI)

  Két problémám lenne, hátha tudtok megoldást rá, vagy tippet adni mit nézzek át. Egyébként a múltkori féknyereg szivárgást megcsináltam hétvégén, felújítottam, légtelenítettem, tökéletes lett. Viszont sokat szívtam a zégergyűrűvel, ami úgy volt fordulva, hogy a féknyereg miatt nem fértem hozzá. Legközelebb lehet inkább elviszem szerelőhöz, nem akarok idejekorán megőszülni

  Az egyik az üzemanyag szintjelző lenne. Menet közben gondol egyet, leesik nullára, 5-15mp múlva jelzi újra a szintet (vagy a jót, vagy egy rublikával kevesebbet) majd újra lenullázza magát. Érzékelőre gyanakszom, lehet emiatt ilyen tünet, esetleg cserés az érzékelő?

  Másik a kormánymű, ami erősen (~15°) balra húz egyenesen tartásnál. Akitől kaptam az autót, megnézette a futóművet, de nem annak beállításával van a gond, hanem elvileg a kormányműben van valahol a hiba. Mi okozhatja ezt?

  Bónusz kérdés: hátsó kerékcsapágy kicsit kotyog, hétvégén ha már emelve volt a kocsi átnéztem mindet. Milyen márkát érdemes venni?

• #154392 Szoszo94 őstag molnarpeter #154391

  Új Válasz 2018-05-02 23:10:36 #154392

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz molnarpeter #154391 üzenetére

  Oké, ez amatőr hiba volt. Belémrögzült a munkahenger, jogos
  Még szokni kell, hogy ez hátul nem dobfékes

  Köszönöm! Holnap bevásárlok

• #154390 Szoszo94 őstag 1stVikman #154386

  Új Válasz 2018-05-02 22:56:50 #154390

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz 1stVikman #154386 üzenetére

  Ehh, akkor hol találok hozzá megfelelő fékmunkahengert, ha már motorkód és típus alapján sem releváns találatot dob a zimternet?
  Javítást elvetem, ahogy látom úgysem egy vészes összeg az új.
  Tudna valaki esetleg linkelni olyat, ami jó lehet? Vagy ha bemegyek valami autósboltba, tudni fogják milyen kell pontosan? Legjobb lenne ugye leszedni és odavinni, de hétvégén lesz csak lehetőségem csápos emelővel felemelni a kocsit, a héten még be kell szereznem az alkatrészt.

• #154385 Szoszo94 őstag Szoszo94 #154380

  Új Válasz 2018-05-02 22:07:39 #154385

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz Szoszo94 #154380 üzenetére

  Amit találtam egyébként komplett munkahengert, honnan lehet tudni, hogy a tárcsafékhez való-e, avagy dobfékhez? Vagy mimd a kettőnél ugyanolyat alkalmaznak?
  A kocsi pontos típusának kiválasztása után dobta ki ezt, de nem bízok az ilyen kalkulátorokban, ezért kérdezem

• #154383 Szoszo94 őstag Magnum_ #154381

  Új Válasz 2018-05-02 21:37:40 #154383

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  válasz Magnum_ #154381 üzenetére

  Igen, ezért is gyanakodtam kapásból a fékcsőre, anno másik kocsin amiatt ment el a fékerő. A fékmunkahengert még nem szedtem szét, de a hétvégén egyébként is autószerelő ismerősnél leszek (hol máshol lenne csápos emelő ), viszont nála sosincs alkatrész, maszekol és az ott lévő autóra rendeli meg, előre nem. Ezért akarom tudni, hogy mit vigyek. Legtisztább a komplett munkahenger cseréje lenne, de ha javítható, akkor javítanám.

• #154380 Szoszo94 őstag

  Új Válasz 2018-05-02 21:31:57 #154380

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szoszo94

  őstag

  Üdv!

  Hozzám került rokontól egy B4 Passat (1Z motorkódos) 1.9TDI, 90 lovas verzió. Elég leélt szegényke, melóskocsinak használták, úgyhogy rajtam a sor, hogy megmentsem

  Sok hiba előkerült már, szinte mindent orvosoltam az egy hónap alatt, mióta nálam van. Viszont ma reggel egy tócsára lettem figyelmes a bal hátsó gumi belső oldalánál, majd miután kijártam a helyéről, alig tudtam megállni, fék nem fogott. Fékcsőre gyanakodtam, aláfeküdtem, de a cső hibátlan. Ja igen, tipikus levegősödés, beesik a pedál.
  A szivárgás helye meglett, ha jól gondolom a munkahengertől jön. Olyan, mintha a tömítés adta volna meg magát. A levegősödés viszont biztos, hogy a tartály ürülése miatt keletkezett (sem ablakmosó, de még hűtővíz sem volt benne mikor elhoztam...de használták szerencsétlent. Aztán most kiderült, hogy fékfolyadék sem volt a tartályban, csak minimális, ami az aszfaltra került reggelre). Eddig is szivároghatott, csak gyepen nem tűnt fel, tegnap óta áll aszfaltos parkolóhelyen.

  Vettem folyadékot, feltöltöttem, légteleníteni akartam a rendszert, de be van rohadva az összes csavar. Holnap veszek normális minőségű csillagvillás kulcsot, mert a sima kitágult és elpörgött

  Ettől függetlenül a szivárgás aggaszt, mit célszerű tenni? Komplett fékmunkahenger csere, esetleg tömítéseket lehet külön kapni és felújítani? Hétvégéig be akarom szerezni az alkatrészeket, akkor lesz csápos emelős helyszín ahol kényelmesen el lehet végezni a szerelést.

  Illetve egy ilyen, lelakott példánynál mik jöhetnek elő amikre érdemes lesz figyelnem, előre készülnöm?

  Köszönöm!

  Amit elfelejtettem, négy tárcsafékes verzió, 105L-es tank, ha ez segít valamit a beazonosításnál. Ahogy nézegettem, B4-ből volt dobos is, legalábbis Google szerint.

Új hozzászólás Aktív témák