Új hozzászólás Aktív témák

• #67310 BlacKSouL addikt bitpork #67309

  Új Válasz 2019-07-08 11:19:21 #67310

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BlacKSouL

  addikt

  válasz bitpork #67309 üzenetére

  Azokra az esetekre, amikor te amúgy érted a működését, de valami ok miatt az átlagtól eltérünk, akkor sokszor az említett megfelelő teljesítmény hiányáról, vagy egyéni eltérésekről beszélhetünk. Vagyis ha neked a 21 fok még izzasztó kánikula, az persze egyedi eset. Az átlagember számára azért egy 23-25 °C-os 40-50%-os r.páratartalmú levegővel rendelkező helység nagyjából megfelelő kellene hogy legyen. De más egy üvegházszerű fekete autó is, mint egy irodahelység, (ha nem délnyugati sarokszoba full üvegfallal) vagyis egy 1 órás benttartózkodás klimatizálására nem (optimális) megoldás ha 10 percig csutkán fújjuk magunkra a kijövő 5 fokos levegőt, majd miután túlhűtöttük magunkat, kikapcsoljuk teljesen.
  Az is más, ha egy autóba félóránként kell beülni és 10 percet autózni, mert akkor nyilván nagyobb a teljesítményigény. Azt se említem, hogy sok autóban a klímakompresszor egyszerűen a főtengelyre van "szíjazva", és így alapjáraton vagy kis fordulaton nagyon kis teljesítménnyel üzemel, kis sebességnél a hőleadás se túl jó, bár ventilátor megy. De ha mondjuk autózol pályán 3-4 órát, nem hiszem, hogy ne hűlne le az utastér, és a végén is még csutkára letekert hőfokkal kellene menni, mert akkor az már teljesítményhiány.

Új hozzászólás Aktív témák