Új hozzászólás Aktív témák

• #6314 UberMutant őstag #214 #6313

  Új Válasz 2023-09-15 11:43:29 #6314

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  UberMutant

  őstag

  válasz #214 #6313 üzenetére

  nem automata,
  én már leszoktam a csukogatásról, csak ha nagyon szűk helyen parkolok szoktam becsukni, fél évente 1x.

• #6310 UberMutant őstag #214 #6301

  Új Válasz 2023-09-14 21:37:37 #6310

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  UberMutant

  őstag

  válasz #214 #6301 üzenetére

  tükör megáll, ha magasnyomásúval telibelövöd. ha nem vérod meg , amíg kiszárad elnyírja a foaskerekeket.

  használtnál nézd meg hogy szárazon becsukja-e a tükröt, vagy már el van cseszve. ha még jó, vigyázz rá

• #6307 focvis veterán #214 #6305

  Új Válasz 2023-09-14 16:34:28 #6307

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  focvis

  veterán

  válasz #214 #6305 üzenetére

  Egyértelműsítek: az MX-5 ND-t érintő váltóprobléma nem vonatkozik a Mazda 3-ra.

  (A rozsdára alaposan ránéznék. Télies időben nem tervezem használni a Mazdát, téli gumit sem veszek rá)

• #6303 focvis veterán #214 #6301

  Új Válasz 2023-09-14 15:18:53 #6303

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  focvis

  veterán

  válasz #214 #6301 üzenetére

  Szia!

  Az MX-5 hosszmotoros, hátsókerekes - teljesen más konstrukció, más váltó. (A motor nagyjából azonos.)
  A G120 egy szoftveresen butított G165.

  A többi részemről passz.

• #6302 Moleman addikt #214 #6301

  Új Válasz 2023-09-14 15:16:31 #6302

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Moleman

  addikt

  válasz #214 #6301 üzenetére

  A G165 és a G120 az utolsó csavarig ugyanaz a motor, csak a szoftver más, egy "optimalizált" 120 ugyanolyan tartós lesz. A biztosítás a 120-asra valószínűleg olcsóbb.

  A lényegi különbség a kettő között a váltóáttétel, a 165-ösnek kb 21.5%-kal rövidebb a végáttétele, ezért jobban gyorsul, rugalmasabb, cserébe autópályatempónál is 21.5%-kal többet forog (130-nál 2600 helyett 3150 körül), tehát kicsit hangosabb és többet fogyaszt.

  Amúgy több helyen is olvastam, hogy a 165-ös padon mérve csak 150 ló körül szokott lenni, a 120-as viszont 130-140, tehát a váltón kívül tényleg minimális a különbség köztük. Viszont ennek tudatában talán a 165-öst is érdemes lehet optimalizálni.

Új hozzászólás Aktív témák