Hirdetés
- Iterálunk, iterálunk? DeepCool AK700 Digital processzorhűtő
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- CES 2026: Teljesen szürreális lett az ASUS asztali gamer PC-je
- CES 2026: 1 kHz-es modell is akad az Acer idei monitorkínálatában
- CES 2026: Kojima segítségével tesz minden korábbi notebookot elavulttá az ASUS
- Házimozi haladó szinten
- Shield TV-t csinált a Shieldből az NVIDIA
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Melyik tápegységet vegyem?
- Projektor topic
- ASUS ROG Ally
- Házimozi belépő szinten
- Két generációval korábbi GeForce gyártása indulhat újra
- OLED TV topic
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
-
PROHARDVER!
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#2980
Evil Snowman
őstag
kolosanyi
#2979
-
Mr.Knight
csendes tag
válasz
kolosanyi
#2844
üzenetére
Akkor viszont kötelező kipróbálni
.
Valójában Én is olcsóbban szerzem kedvezménnyel, lehet a Sustina is kijönne olyan 12 körül, de a szerelőm azt mondta, hogy már ez a Premium Hyper Multi is annyira jó, hogy egy hétköznapi motorba az is tökéletesen megfelel. Majd kiváncsi vagyok a véleményedre az olajcsere után.
-
Mr.Knight
csendes tag
válasz
kolosanyi
#2834
üzenetére
Sustinát felesleges 14-16 ezerért venni, azt nagyon komoly verseny gépekbe teszik, viszont Én az 5w-30 Premium Hyper Multit használom, azt olyan 8-10 körül megkapod a Szakáll Metálnál (Én ott veszem).
Ég és föld más olajhoz képest, tényleg halkabb a motor és a fogyasztáson is észrevehető. Persze nem literek, de néhány decit jelent. -
#2714
Evil Snowman
őstag
kolosanyi
#2713
válasz
kolosanyi
#2713
üzenetére
Az a baj, hogy a műgyantás (főleg ha fel is van locsolva) gyakorlás elvileg a csúszós, jeges úton való gépjármű kezelést hivatott gyakoroltatni, ha emlékeim nem csalnak. Nos aki ilyen körülmények között ezerrel bedobja az autóját a kanyarba, az sajnos hülye. Nem lehet másképp jellemezni.
-
#2711
Evil Snowman
őstag
kolosanyi
#2708
válasz
kolosanyi
#2708
üzenetére
Aki a kanyarban fékez az ugyan legyen már olyan bájos és tegyen egy szívességet a többi normális autósnak és adja vissza a pics@ba a jogosítványát. Ha gyorsan mész be egy kanyarba és érzed, hogy elkezd lesodródni az autó és emiatt fékezel a következő történik:
- a már amőgy is tapadás határon lévő első kerekeidet még jobban beterheled, mert a fékezésből adódóan szinte az összes súly előre terhelődik, ami nem éppen jó
- ebből következően autótól függően frankón elbutul a hátulja (megszűnik a tapadás) és adott esetben úgy beleng, hogy már keresztbe is álltál (tudom, mert jártam már így a ringen
)Drenadar-nál a pont:
1. Fék a kanyar előtt
2. Kanyarbejáratnál annyi gáz, hogy tartsd a sebességet
3. A kanyar képzeletbeli apex-től pedig már gyorsíthat az ember kifeléFélre értés ne essen nem én vagyok az új Emerson Fittipaldi vagy Michael Schumacher, de a pályanapok erre pont jók, hogy megtanuld az autód határait.
Akikhez a tűzoltóknak ki kell menni, azok általában sajnos olyan emberek akik nincsenek tisztában a saját maguk és az autójuk határaival. Elhiszik, hogyha vettek egy használt luxusautót, akkor, majd az kihúzza őket a csávából. De sem az ESP, sem az ABS, meg egyéb kisegítő technikák sem mindenhatóak.
Ugyanakkor minden nyálasságtól mentesen szeretném itt megköszönni mind a te, mind pedig az összes kollegád munkáját amit végeztek, főleg, hogy egyáltalán nem vagytok jól megfizetve, ahogy hallottam. Hatalmas respect nektek.
Aki csikorgó kerekkel vesz egy kanyart az szimplán balf@x. Erre nem lehet mást mondani. Mindig lassan kell kezdeni és utána tolni a határig (Ami alatt nem a csikorgós kanyar bevételt értem, kivéve, ha drifter az illető és épp versenyen van
) -
Drenadar
veterán
válasz
kolosanyi
#2708
üzenetére
nem úgy van, hogy kanyarban már nem fékezünk, hanem kanyar előtt kell, kanyarban max gázelvonás és ha írányba van a kocsi akkor gázadás?
Mi annak idején még azt tanultuk, hogy a kanyarban fékezés sok gondot okozhat, instabil kocsi, stb...de tény, hogy ésszel kellene menni...
-
#2623
PeeterssoN
őstag
kolosanyi
#2621
PeeterssoN
őstag
válasz
kolosanyi
#2621
üzenetére
Nekem volt egy 1995 1.5 Honda Civicem, de nyomatékban leveri ezt az 1.6 Corollámat. Ok mondjuk lehet ki kéne már cseréltetni a kuplungot
, de akkor se hiszem el, hogy az a baja. Mióta a kuplung a baj (illetve nem értem miért a kuplung hibája), ha alapból váltás nélkül gyorsítva túlpörög majd utána visszaesve a fordulatszámérő újra pörög majd ismétli míg el nem kezdi ténylegesen gyorsítani az autót? De lehet én vagyok a hülye (sőt inkább). -
Pőze
aktív tag
válasz
kolosanyi
#2485
üzenetére
Érdemes lenne elhívni magammal egy szerelőt? Elég súlyos összegbe kerül itt egy ilyen móka és semmi ilyen haverom nincs aki ért hozzá. Sajnos én is csak vezetni imádok de nem értek túl sokat a műszaki részéhez.
Igazából tetszik az autó azért képeken is látszik hogy elég szilikon és nincs lelakva. Az egyetlen amitől tartok, hogy 98-as. De tudom nem évjáratot meg km-ert veszünk hanem állapotot.
A színével már kezdek összebarátkozni épp ma láttam egy ugyan ilyet a városban és nem ennyire harsány mint a képeken. -
Graphics
Jómunkásember
válasz
kolosanyi
#2432
üzenetére
Mivel egy kisvárosból / Kiskunfélegyháza / indul az autó minden oktatáskor, és megy át Kecskemétre a főoktatás helyszínére, így bemelegedni is van ideje. Dugók nincsenek, araszolás nem jellemző.
Sajnos nem tudok egyelőre jobb ötletet, a Toyotánál írták itt az olajfogyasztást, az azért veszélyes terep számomra
A közeli ismerős általi Jazz használatból következtettem, hogy jó lehet nekem, plusz az 1,4-es inkább 1339 köbcentis, tehát kismotor ez is.
Könnyű , és bazinagy a hely benne. És volt még egy aduász. El tudok vele úgy indulni, mint egy dízelautóval.
Természetesen ha lesz opcióm kipróbálom a Corollát is, illetve még más típusokat is.
Bocsi az offért
-
Graphics
Jómunkásember
válasz
kolosanyi
#2429
üzenetére
Ismerős használja városba a Jazz-t, neki 6-6,5 liter városban.
Multijetet soha, a dci után én közös nyomócsöves dízelmotort látni se akarok a közelemben... Katasztrófa az egész...
Javítani nekem nincs időm kivárni egy common-rail katasztrófát... Oké a dci a delphi és a hazai üzemanyag miatt.. Itthoni gázolaj nem keni a modern dízelmotorok befecskendezőrendszereit...
Szóval a tervezett javítási költségeket számolgatva sokkal kézenfekvőbb egy benzines.
Évi 20 ezer km-nél +2-3 liter / 100km-en , ez kb éves szinten 70-100 ezer forintnyi plusz kiadás, ennyit nem spórol ki nekem a szuperdízel se ...
@diablo1984: Yarisból csak az elsőt tudnám ebben az árban megvenni.
-
#2189
Dark Archon
addikt
kolosanyi
#2188
válasz
kolosanyi
#2188
üzenetére
Köszi
Nézegettem Corollákat is (a szerelőm eleve azt javasolta), de annyira nem tudnám megszokni a sedan kivitelt (szeretem felkapni a bringát, bevágni hátulra, aztán irány a Pilis), az 5 ajtós Corolla meg ritka, mint a fehér holló - legalábbis hasznaltauto-n kerek 1db-ot találtam. Viszont szegénykém annyira fapados, mint a Swift-em. Mondjuk az is arany igazság, hogy ami nincs benne, az nem tud elromlani. Csak azt nem értem, hogyhogy ilyen kevés van ezekből a kocsikból. -
#2186
Dark Archon
addikt
kolosanyi
#2181
-
#2178
diablo1984
veterán
kolosanyi
#2177
diablo1984
veterán
válasz
kolosanyi
#2177
üzenetére
ha az olcsó tárcsa miatt van, akkor nem érzel változást, csak ez ilyen, fog, csak csikorog. van az így, attól még az nem rossz. nálam a brembo fékbetét is nyivákolt, ami elvileg silent-es, tehát nem csikorgós, van hogy elhallgat, van hogy csikorog, meg kell szokni, hátha ahogy kopik elhallgat.
akár még az is lehet, hogy egy kavics beakadt, vagy sár és attól csinálja.....
-
rob210
nagyúr
válasz
kolosanyi
#2169
üzenetére
Ha négy felnőttel előzni akarsz dinamikusan, akkor azt ne egy 1.4- es de ne is 1.6- os motorral szerelt géppel tedd.
Ilyen manőverekhez legalább 130 paci kell egy benzines esetén. (tudom le /súly ne írjátok le és a Nm el is tisztában vagyok)
Az 1.4-1.6 kényelmes családi autózásra való. -
#2161
Tele von Zsinór
őstag
kolosanyi
#2160
-
JohnyBlue
addikt
-
MeGabee
senior tag
válasz
kolosanyi
#2023
üzenetére
Látnád az én sötétszürke Avensisem,elöl piros-fehér,hátul sárga
Akárhol parkolok vele valaki mindig nekimegy,inkább úgy hagyom.....Már másodjára járok úgy,hogy a vezetőoldali ablak elfelejti a végállást,és programozni se tudom,visszaenged felhúzás után.Szerintetek???Mondjuk még a gyári akku van a vasban (2008-as 1,8 benzin),de pöccre indít,nem szenved.Ez típushiba,vagy az esetleg gyenge akku miatt lehet?
-
L4mie
veterán
válasz
kolosanyi
#1983
üzenetére
nice, majd teszteld le, hogy ténylegesen mennyivel fogyaszt kevesebbet, mondjuk ez tényleg nehéz de azért próbát megér, mondjuk 500 km után egyik benzinnel aztán másikkal
én az auchan-os 95 öst teszteletm az OMV-vel
perpill,c sak teljesen más környezet lesz, sajnos most kimarad a 380km nyi autópálya a tesztből, marad a város, mondjuk ha körülbelül azonos lesz az eredmény akkor egyértelműen OMV a jobb. -
válasz
kolosanyi
#1954
üzenetére
Tud működni hiba nélkül, öregszik a szonda...
Klímától akkor tud többet fogyasztani, ha be van kapcsolva ilyenkor is, alapból nincs hajtva a kompresszor...
KMT: Mol evo, OMV maxxmotion 95, 100, Shell Racing, a sima 95 sokszor nincs meg oktánra...a toyoták eleve elég magas kompresszió viszonyon dolgoznak...hamar be tudnak csörögni...
-
KMT
addikt
válasz
kolosanyi
#1954
üzenetére
Ezt mondom, hogy nem tudom, hogy tud-e hibasan mukodni a jelzes nelkul, tehat, hogy mennyire erzekeny a hibajelzo.
(#1956) Furkoo
Egy ideje en is a tankolas alapjan nezem a fogyasztast, de rajottem, hogy az nagyon nem pontos. Volt, hogy a belso kijelzo alamert, volt, hogy felfele. De mostananban keveseket tankoltam egyszerre, es volt, hogy 4 liter korul jott ki, volt, hogy 8, mindekozben pedig a kijelzo 6-7 korul mutatott. Mindig kattanasig tankoltam, de ezek szerint az nagyon nem pontos, akar +- 2-3 liter kulonbseg is lehet. Mivel nem konzekvensen egy iranyba tert el a "mert" es a kijelzett ertek, igy meg merem kockaztatni, hogy a kijelzett kozelebb van a valosaghoz. -
L4mie
veterán
-
kolosanyi
veterán
-
válasz
kolosanyi
#1944
üzenetére
milyen corollád van, mikori? Mekkora motoros?
1.4-esemmel nekem is mindig 8 körül jött ki...140-nél már azért kajálnak és városban is.
Ha egy kicsit jobb féle benzint fogsz tankolni, azzal is csökkenni fog a fogyasztás, a mol 95 elég rossz...
Ahogy írták, még öregedő lambda is okozhat ilyet...
-
-
thomeef
őstag
válasz
kolosanyi
#1892
üzenetére
Ha nagy a forgalom, simán eszik annyit, nekem is ilyen van
De 8,8 az nem kevés, még ennél a motornál sem, lehet azt bőven lejjebb vinni, csak hozzá kell szokni. Egyesben nem húzatjuk, gyorsan elváltunk, és legtöbb esetben, városban is elmegy 5ösben. Így azért lejjebb fog majd menni 
.
)
amúgy én is érzem 2 ember még sima, 3 már neccesebb főleg ha olyan 90 kiló körül van mint én.
perpill,c sak teljesen más környezet lesz, sajnos most kimarad a 380km nyi autópálya a tesztből, marad a város, mondjuk ha körülbelül azonos lesz az eredmény akkor egyértelműen OMV a jobb. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Házimozi haladó szinten
- Shield TV-t csinált a Shieldből az NVIDIA
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Witcher topik
- Suzuki topik
- BestBuy topik
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Melyik tápegységet vegyem?
- Projektor topic
- ASUS ROG Ally
- További aktív témák...
- Volkswagen Lupo 2002-es évjáratú eladó.
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Új AKRACING CORE EX gamer szék
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest