Új hozzászólás Aktív témák

• #75 MongolZ addikt MongolZ #74

  Új Válasz 2013-01-02 12:33:47 #75

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MongolZ

  addikt

  válasz MongolZ #74 üzenetére

  Kifutottam a szerk időből...

  Megoldás: a kerekes, pedig a lánctalpasnál jóval nagyobb a tehetetlen tömeg... (azaz több energia is kellett ahhoz, hogy felgyorsítsd ugyanarra a sebességre)

• #74 MongolZ addikt tskó #71

  Új Válasz 2013-01-02 12:19:15 #74

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MongolZ

  addikt

  válasz tskó #71 üzenetére

  Az összkerékhajtás miért fogyaszt "sokat"? Mert - kialakítástól függően - több differenciálmű van benne. Egy lánctalpas járműnek láttad már a hajtását (vagy rajzot róla)? A hajtáson kívül ott van még a kialakításból adódó többlet (fordulásnál/forgásnál sebességkülönbség a két lánctalp között => súrlódás - lássuk be, ritkán közlekedik egy jármű csak egyenesen), a lánctalpak szemei közötti tengelyek folyamatos forgása (ahol irányt vált a lánctalp), valamint az az eszméletlen holtsúly, amit maga a lánctalp és a hozzájuk tartozó tárcsák/kerekek képviselnek. Nem csak azért fogyaszt többet egy tank, mint egy terepjáró, mert jóval nehezebb, hanem mert a lánctalpas meghajtás hatásfoka még az összkerékhajtásnál is rosszabb.

  Szerk: De Te is tudsz tenni egy egyszerű kísérletet: fogj egy kerekes RC autót és kézzel forgasd meg a kerekeit. Aztán fogj egy lánctalpas autót/tankot és forgasd meg a kerekeit. Na, melyik forog tovább?

• #70 MongolZ addikt joysefke #64

  Új Válasz 2013-01-01 21:34:48 #70

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MongolZ

  addikt

  válasz joysefke #64 üzenetére

  Egy lánctalpasnak messze jobbak a tereptulajdonságai, mint egy akármekkora hasmagasságú autónak. Elég, ha csak annyiból indulsz ki, hogy melyiknek mekkora a maximális tapadófelülete (vagy melyiknek kisebb a felületnyomása), ami főleg sáros vidéken jön jól (azaz egy kerekes jármű sokkal hamarabb beássa magát, mint egy lánctalpas). Egy 4 tengelyes kerekes jármű kompromusszumos megoldás lehet.

• #63 MongolZ addikt fri #62

  Új Válasz 2012-12-24 18:54:47 #63

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MongolZ

  addikt

  válasz fri #62 üzenetére

  Egy lánctalpas mindenképpen többet fogyaszt, mint egy összkerekes autó. Pontosan a hajtás elve miatt. Úgyhogy igazad van.

• #52 MongolZ addikt

  Új Válasz 2012-12-21 14:48:28 #52

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MongolZ

  addikt

  Ez igen! Elismerésem!

  Adtál néhány ötletet Szép munka.

Új hozzászólás Aktív témák