Új hozzászólás Aktív témák

• #37 Tomcat őstag szabibeni94 #35

  Új Válasz 2012-02-07 11:43:18 #37

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tomcat

  őstag

  válasz szabibeni94 #35 üzenetére

  Ahogy daa-raa is írja egyel följebb nagyon sok függ a gépek legyártott darabszámától, a karbantartás színvonalától és a kötelező előírások betartásától illetve ezek szándékos vagy véletlenszerű elmulasztásától. Nagyon nem mindegy hogy egy propelleres "kit" gépről van szó vagy egy sugárhajtású jet-ről, mivel a dugattyús motorors kisgépekre jóval engedékenyebbek a szabályok minden téren, viszont ezeket ugyanúgy be kell(ene) tartani mint a nagy(obb) gépek esetén. A LearJet-el pl. fel sem szállhatsz addig amíg a karbantartás alá nem írta a gépnapó karbantartási munkalapját. Egyszerűen nem kapsz felszállási engedélyt a toronyból, tehát nem mehetsz sehova vele. A dugattyús kisgéppel viszont akár otthon a "kertből" is felszállhatsz ha van elég hely és megváltottad a légtérbérletet illetve hivatalosan is bejelentkeztél előre a légi irányításhoz repülés tervvel a kezedben.

• #34 Tomcat őstag szabibeni94 #32

  Új Válasz 2012-02-06 18:51:11 #34

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tomcat

  őstag

  válasz szabibeni94 #32 üzenetére

  Mármint arra gondolsz hogy nekik is megbütyköli valaki a gépüket? Mert ha igen akkor nehéz dolga lenne a szabotőrnek mert az MS fejesei ilyenekkel járnak miközben intézik a vállalatuk apró-csepró dolgait.

Új hozzászólás Aktív témák