Új hozzászólás Aktív témák

• #80 zetor2000 addikt EyElEs?! #78

  Új Válasz 2023-08-17 09:16:08 #80

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zetor2000

  addikt

  válasz EyElEs?! #78 üzenetére

  A kínai villanyautók itt vannak, csak egyelőre az eladási volumenük még észrevétlen.
  De a BYD, a Lynk&Co, a Geely meg a többiek már régen rárúgták az ajtót az EUra.
  Az egykor brit MG mára kínai, a svéd Volvo kínai, a Mercedesben jelentős kínai tőke van, a sort szerintem lehetne még folytatni, hirtelen ezek jutottak eszembe. Ezen felül jönnek a saját márkás verdák is, lásd legutolsó Speedzone adás a YT-n. Hétfői live.
  Az Audi kénytelen volt egy kínaival összebútorozni, mert a kínainak volt megfelelő villanypaltformja az új Audi elektromos járműhöz. És ja, a belpiacos kínai verdák megmosolyogtató nevűek, meg kicsit csiricsárék, de kábé csak egy csettintés, és EU megfelelőek lesznek kábé mindenben. És olcsók.
  Ha megnézzük az EUban már most is kapható kínai járműveket, a megfelelő szegmensben egyáltalán nem gagyiak. Kábé azt lehet rámondani, hogy "ennyi pénzért ez rendben van".

• #79 arn félisten EyElEs?! #78

  Új Válasz 2023-08-17 08:57:27 #79

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  arn

  félisten

  válasz EyElEs?! #78 üzenetére

  Szvsz inkabb szabadverseny vs kozponti utasitas/szabalykovetes.

  Az elobbi kedvez uj koncepciok kidolgozasahoz. Igazabol ez europaban is megvan, csak a piac merete gyakran nem eleg nagy, es egyseges az ugrodeszkahoz.

  A tavolkeletiek mindig szabalykovetok voltak, ez kedvez a meglevo technikak vegtelensegig valo tokeletesehez. Tehat kinaban kisebb esellyel fognak vmi uj trendet kitalalni, de nagyobb esellyel valnak a piac sikeres szereplojeve idovel.

Új hozzászólás Aktív témák