Új hozzászólás Aktív témák

• #57332 koanla aktív tag szabi325 #57267

  Új Válasz 2020-11-21 08:55:46 #57332

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  koanla

  aktív tag

  válasz szabi325 #57267 üzenetére

  A "fékenergia visszanyerés" kábé annyi, hogy motorfék üzemben tölti jobban az akkut a generátor. Aztán üzemi körülményektől függően lehet olyan, hogy szinten tartja, vagy éppen meríti is. Ezt az akku állapota, a fogyasztók és a környezeti változók alapján állítgatja az autó.
  Elvileg az AGM-es jobban bírja a kiképzést, plusz eleve magasabb kapocsfeszültsége is van. Szóval jobban menedzselhető és ezáltal jobban passzol az ilyen környezetvédelmi hókuszpókokhoz. (Saccra kábé annyi hatása lehet, mint az adaptív fékhűtésnek. Szóval lepkefing)

• #57272 szimi57 őstag szabi325 #57267

  Új Válasz 2020-11-17 08:53:07 #57272

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szimi57

  őstag

  válasz szabi325 #57267 üzenetére

  Az Exide aksi az AGM megoldás, vagy hagyományos?

• #57268 Anaren91 senior tag szabi325 #57267

  Új Válasz 2020-11-16 20:05:33 #57268

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Anaren91

  senior tag

  válasz szabi325 #57267 üzenetére

  Holnap megyek szerelőhöz megnézetni, hogy mi lehet a gond. De am elbeszélgetve a sráccal, meg elnézve a rakatnyi számlát, és nem kis pénzt amit beleölt a kocsiba, szerintem tudatában volt annak, hogy hogy kell cserélni az aksit. De majd biztosat csak holnap tudok.
  Unix-tól volt rendelve az aksi, ott 95Ah ás van fent ebből ami az enyémbe van, és AGM-es. Szóval ugyan olyannak kell lennie mint a gyárinak. De majd kiderül.

Új hozzászólás Aktív témák