Új hozzászólás Aktív témák

• #6 duke aktív tag

  Új Válasz 2021-03-10 01:14:26 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  duke

  aktív tag

  "hogy adakozzanak az emberek jótékony célokra a texasi katasztrófahelyzet"

  Mire gondol, hogy megint főlrobbantotta rakétáját ?

• #5 azbest félisten Zirowe #4

  Új Válasz 2021-03-09 21:55:50 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  azbest

  félisten

  válasz Zirowe #4 üzenetére

  Nem erről beszélek. Az emberek hazudnak és kikapcsolt automatika mellett is ráfogják, amikor belezúgnak a teherautóba lassítás nélkül. Merthogy nem vállalják a hibáik következményeit. Ahogyan a kókányolt autókkal, ha felgyulladnak, balesetet okoznak, akkor is a teslára fogják kenni. Amcsiknál meg aztán némelyik államban nagyon lazán veszik az autók műszaki állapotát, eu-ban lehet sok nem is kerülhetne útra közülük.

  Szóval eléggé kettősek az érzéseim a témában. Nekem sem tetszik az, hogy a kombájn, laptop, telefon ... full ki tudja zárni a tulajdonosát, ha nem áldja meg a gyártó salesman javítás után. Alkatrész párosítás rossz (legfeljebb egy külön menüben mutassa, hogy nem gyári szervizeésű, de ne korlátozzon)

  A teslánál vannak korlátozások a kókányolt (totálkárral bontóba küldött, de mégis feltámasztott) autók tesla féle online/nagyteljesítményű töltés szolgáltatásai elérésében. Ez viszont jogos, mert annak az autónak nem is kellene közlekednie - a kókányolt nagyfesz rendszer pedig életveszélyes lehet, de szimplán tönkretehetné a töltőállomást is. A hibakódos téma nem tudom mennyire valós panasz, lehet hogy az. Bár más autóknál is nem hivatalos, kalóz eszközökkel olvasnak ki sokszor adatokat - nem tudom az amcsi készülékek (ami nem kínai kalóz) legálisan használják-e ezeket a kódokat. Azt tudom, hogy magyar videó is van arról, hogy a szervizes okos fia áthackeli a tesla rendszerében az akku méretet, amikor pimpelik a járgyányt. Külföldről meg volt pár "botrány", ami valójában arról szólt, hogy olyan extrák voltak beaktiválva okosban, ami nem volt kifizetve és a kereskedő úgy adta el - aztán a következő frissítéskor ment a karate, hogy a tesla elveszi a képességeket - pedig nem járt az adott autóhoz legálisan eleve.

  De amúgy valószínűleg korlátozottan fogja bármelyik autógyártó cég kiadni a rendszerbe nyúlás lehetőségét. Mert manapság terjed az, hogy némelyik extrát szoftveresen lehet aktiválni más autóknál is és drm védi a kifizetetlen képességeket. Hibakód kiolvasás lehetősége viszont teljesen jogos igény szerintem is.

• #4 Zirowe nagyúr azbest #3

  Új Válasz 2021-03-09 21:21:41 #4

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zirowe

  nagyúr

  válasz azbest #3 üzenetére

  Mert talán nem kellett volna autopilotnak nevezni egy olyan funkciót, ami évek óta béta állapotban van és nem alkalmas a 100%-os önvezetésre, ahogy azt a neve is sugallja.
  Lehet mondani bármit arról, hogy itt is meg ott is csillagozva van, hogy az nem úgy van, ez a neve, ezt reklámozzák, ezzel akarnak vevőket fogni.
  Jó pár országban elkaszálták már és nevet kell majd váltania ezért.

• #3 azbest félisten Zirowe #1

  Új Válasz 2021-03-09 15:00:12 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  azbest

  félisten

  válasz Zirowe #1 üzenetére

  Helyes, hogy nem engedik a cégeknek azt, hogy szolgáltatáshoz kössék a készülékek használatát. Vagy hogy kizárják a tulajdonost mondvacsinált okokkal.

  Azt viszont megértem, hogy nem szívesen segítik elő, hogy a teslák rendszerébe belekókányoljanak mások. Mégpedig a nagyon erős ellenlobbi miatt, ami folyamatosan próbál kárt okozni a cégnek. Bármi probléma történik egy teslával, akkor rögtön elon musk a hibás érte. Akkor is öngyilkosjelölt ugrik az autó elé, akkor is ha elalszik valaki kikapcsolt autopilottal a volán mögött. Hiába jobbak a statisztikáik a többi gyártóhoz képest, akkor is ráugrik a média és a lejárató lobbi minden apróságra, mint tyúk a takonyra.

  #2 Tigerclaw
  hát persze, tőzsdét manipulál egy kis mellékes apróért. Nem ám arról van szó, hogy a közösségi média és a tőzsde egy vicc és birka módra hajszolják bele egymást az emberek hülyeségekbe. A befektetési alapok pedig direkt felfújnak mindent aszerint, hogy épp fel akanak pumpálni valamit vagy éppen a földbe döngölni.

• #2 Tigerclaw nagyúr

  Új Válasz 2021-03-09 14:22:56 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tigerclaw

  nagyúr

  Ez eleg nagy PR hibanak tunik. Elveszi a kommunikacio lehetoseget a Teslasoktol, amit valoszinuleg par nap alatt orvosolnak ugy, hogy egyszerepuen mashol nyitnak majd Teslas forumot maguknak. Az meg undorito, hogy Musknak nem eleg hogy mas platformokon befolyasolja a kozvelement, manipulalja az arfolyamokat.

  Legutobb mondjuk belefuthatott a sajat csapdajaba, hogy a Tesla penzeert vett bitcoint, persze kozhirre teve a dolgot, azta ahogy bedolt a bitcoin, vitte magaval a Tesla arfolyamat is. Kozben lehet mar meg is szabadult a korabban vett bitcoinjaitol, ahogy elkezdett esni az ara, csak persze azt mar nem fogja reklamozni.

• #1 Zirowe nagyúr

  Új Válasz 2021-03-09 12:59:31 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zirowe

  nagyúr

  Ja tényleg, nem először kampányol.
  Korábban aktívan a right to repair ellen lobbyzott, mert az "nem érdeke a felhasználónak".

Új hozzászólás Aktív témák