Új hozzászólás Aktív témák

• #2732 aphra2 senior tag McCartman #2717

  Új Válasz 2008-06-24 22:18:07 #2732

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  aphra2

  senior tag

  válasz McCartman #2717 üzenetére

  Degrees of rotation: itt állitod a kormány elfordulás szögét
  Overall effects strenght: FFB hossza ,ereje
  Spring effects strenght: ez a rugó okozta hatások ereje , hossza
  Damper effects strength: ez a gátló okozta hatások ereje ,hossza
  Centering spring: ez pedig a kormány kerék középre húzás (azaz kanyarban megpróbálja közép állásba tekerni a kormányt) nálam nincs bent a pipa mert zavar, úgy nagyon erős, de annak ellenére van vmi effekt hatása mert %-os állitásra érzek változást,
  nálam 50%-on van.
  Combined: ha nincs bent a pipa akkor egyszerre tudsz adni gázt és féket.
  A spring és damper effektek egy csomó játékban nincs jól megcsinálva azaz nem is érzed ha változtatod az értékeket.

  Teasüti: ha az RBR-be neked kevés az effektek ereje akkor nincs olyan játék amibe több lenne.

• #2720 Teasüti nagyúr McCartman #2717

  Új Válasz 2008-06-24 18:35:24 #2720

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Teasüti

  nagyúr

  válasz McCartman #2717 üzenetére

  Ahogy észrevettem spring az, ami huzogatja ide-oda a kormányt, attól függően, h milyen állásban "van egyensúlyban a kocsi" (ellenkormányoz csúszás esetén).
  Damper meg gondolom minden más dinamikus effekt (ütközés, útburkolat, stb.).
  Vki okos elárulhatná, mert én is kíváncsi lennék rá!

  Egyébként nekem 30%-on van az FFB, mert "kirántja" a kezemből a kormányt. Pedig nemvagyok egy vékonygyerek(195cm, 90kg).
  Hát nemtom. Reméltem, h vannak olyan jó effektek a játékokban, mint a driverben lévő demók (car crash, wooden bridge, etc.).
  De RBR-ben lévők is elég silányak. Mondjuk a spring az elég jól elfeledteti menet közben a damper effektek hiányát (márha egyáltalán jól írom ezeket, ha nem, akkor fordítva értem spring <-> damper), szal nincs gond az élménnyel, de effektdúsnak nem mondható - út érzete, kátyúk, rázókövek, ütközések, stb. semmit nem ad vissza belőlük a játék(ok), vagy csak naon keveset -, pláne nem erősnek. 150% driverben, játékban maxon...
  Azt várnám, h amikor 200-al landolok a fákon, akkor ugorjon le az asztalról a kormány... Ehhez képest nem csinál semmit.

• #2716 aphra2 senior tag McCartman #2715

  Új Válasz 2008-06-23 21:46:57 #2716

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  aphra2

  senior tag

  válasz McCartman #2715 üzenetére

  Attól függ milyen játákra kell, pl: rally-ra (RBR) 225° a driverbe az elfordulás nálam, de pályára (GTR) az már nekem sok ott 200° körül szokott lenni.
  Ugyan úgy változó a többi beállitás is, (damper,spring stb) játák és egyén függő kinek mi tetszik,... próbálgatni kell.

Új hozzászólás Aktív témák