Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
kenguru99
#294
üzenetére
Egyik műszakin 299999km az óra állás, a következőn 5000km.
Ez óra visszatekerésnek minősül, ha nem tudod megindokolni. Amit Magyarországon büntetnek.
Ha meg nem csinálod meg, akkor egyik műszakin 299999km az óra állás, a következőn szintén 299999km. Hát ezt sem fogják elfogadni. -
kenguru99
senior tag
A facelift alapvetően műszakilag nem sok változást hozott. Kevésbé annyival fog rozsdásodni amennyivel fiatalabb. Vegyél nyugodtan facelift előttit, nincs drámai különbség. Jenő autói általában nem a legszebbek esztétikailag, főleg nem a legolcsóbbak. De kiindulásnak teljesen jó. Menj el, nézd meg őket.
@Cyborg
"FL után javítottak a beltér minőségén is, az anyagok jobbak lettek, de, hogy mennyivel, azt nem tudom
"
A beltér burkolatai facelift előtt sima felületű festettek(könnyen karcolódnak), utána rücsis felületű lett és jobb minőségű.
@Dluinet
"asszem 80000Ft-os kilométeróra nullazas plusz papírozása."
Ez az infó honnan van? A 299.999km-es problémát ismerem. De miért kellene 80 ezret fizetni és kinek? -
Cyborg
őstag
FL után javítottak a beltér minőségén is, az anyagok jobbak lettek, de, hogy mennyivel, azt nem tudom
Dluinet milyen fejegységet javasolsz? Én most akarok venni, de androidból 2GB Ram alá nem mennék, azt viszont 70 alatt nem találsz szerintem.
Nem kötekedés , csak kíváncsiság. -
Fl előttit nyugodtan vehetsz, de készülj 1 éven belül egy akkupack cserére, és asszem 80000Ft-os kilométeróra nullazas plusz papírozása.
Különben mindegyikbe kell egy 30000Ft-os androidos fejegység és 5000 Ft-os tolatókamera hozzá.
16-18 éves autóban szinte biztos.kell akkut cserélni, ha még nem volt.
-
Nerazim
őstag
Köszönöm mind hármótoknak a hasznos infókat. Pár kérdés még ami a válaszok utána felmerült bennem. A P2 facelfit az annyival jobb, megbízhatóbb, kevésbé rozsdásodik, kevesebb műszaki probléma van vele mint a sima P2 -vel, hogy megérje azt a felárat? Mert nagyjából pont úgy állok pénzzel, hogy az már nem fér bele.
Néztem az Elite Autó Budapest ajánlatait, ha ennyire megbízható kereskedés akkor nyugodtan megvehetem a legolcsóbbat is nem? Mi baj lehet
Vagy az általatok felsorolt hibákra azért még ennél az autókereskedésnél is oda kell figyelni vagy felhívják rá a figyelmemet nem summantanak? -
kenguru99
senior tag
Három dolog az ami sokba kerülhet:
1. Rozsda. Első sárvédők alja. Küszöbvég, hátul. Hátsó sárvádőív. Küszöb a műanyagborítás alatt. Hátsó kerékdob a burkolat alatt. Hátsó nyúlványok. És általánosan korrodáltak szoktak lenni a futóműelemek.
Témába vágó cikk.
2. Olajfogyasztás. Jellemző a gyűrűk letapadása (elmaradt olajcserék
miatt). Ezt gyakorlatilag lehetetlen kiszűrni vásárláskor.
3. Hibrid akkumulátor hiba. A komplett csere 4-500 ezer, nem márkaszervizben. Ezt valamennyire lehet diagnosztizálni de nem 100%-ig biztosan.
Ahogy Cyborg kolléga írta, inkább 2.5 körül lesznek szép autók. -
Elite autó Budapest a minimumot adja (nem az esztétikailag kifogástalan P2-ket forgalmazzák), de őszinténk, nem sumákolnak semmit.
Ha jobb állapotú autót keresnél, akkor az Elite autó Budapest-hez vidd átnézetni. Ők látják a külföldi Toyota szervizeket is. Ráadásul náluk kérhetsz bele tolatókamerát (nem minden P2-be jó.
P2 Facelift drágább. Elite autó Budapesthez menj el kérdezd meg őket a különbségekről, és próbálj ki néhányat náluk. -
Cyborg
őstag
Nem, már 2,5M az a 2M inkább.
Elite autó Budapest, bemész, választasz egy színt, és jól jársz, kapsz egy ellenőrzött, őszinte állapotú autót, garantált futással. Csomó idegességet, utánajárást megspórolhatsz magadnak. Esetleg Prius klub adok-veszek a fb-on.
2006-tól volt rajtuk egy facelift, érdemes onnantól keresni.
-
Upo
addikt
válasz
kenguru99
#281
üzenetére
És én erre írtam, hogy nem biztos hogy érdemes hármast próbálni ha négyest akar. Szerintem nem én közelítem meg rosszul. Nagyjából ismerem a hagyományos autós emberek reakcióit a toyota hibridekkel kapcsolatban, furcsállják a viselkedését, hagyományos manuális vagy automata után nagyon nem természetes a dolog. A "csúszik a kuplung"-tól a "nem akar gyorsulni csak bőg"-ig van minden. Sokan nem tudják feldolgozni, hogy a benzinmotor fordulatszámának nincs feltétlenül köze az autó haladási sebességéhez/gyorsulásához, és hogy a gázpedál inkább egy szándék közlésére alkalmas beviteli eszköz. A hármas és négyes ebből a szempontból is elég szignifikánsan különböző. Ha nem is beszélünk az úttartásáról, menetkomfortjáról, menet közbeni zajszintről, de a hibrid rendszer viselkedése is közelebb áll ahhoz, amit egy hagyományos autóból átülő ember elsőre be tud fogadni. Nem véletlenül küzdenek a mérnökök azon, hogy közelebb hozzák a "hagyományos" viselkedéshez a hibrid rendszert. Van, ahova már mű "fokozatokat" is beraktak (ez szerintem totális zsákutca, és csak remélem hogy ez minden ilyenben kikapcsolható és az is marad a jövőben).
Ezért tartom azt, hogy talán nem én közelítem meg rosszul, ha azt mondom, hogy nem a hármast kellene próbálgatni, ha a mindenben jelentős ugrást jelentő négyest akar venni, akármiből is ülne át. -
kenguru99
senior tag
válasz
venom8888
#276
üzenetére
"Prius 4 hybrid amire palyazok,az nem 3 gen,ha jol tudom"
Jól tudod, csak amikor írtad, hogy szeretnél kipróbálni egy négyest én arra válaszoltam, hogy erre nem sok esély van mert nagyon ritka. (európában kb 150.000 hármat és kb 50 ezer négyest priust adtak el összesen) A hármas sokkal gyakoribb. És arra, hogy megtapasztald egy hibrid toyota viselkedését úgy általában az is teljesen jó. -
kenguru99
senior tag
Én úgy gondolom, hogy rosszul közelíted meg kérdést amit eredetileg feltettek. A kérdező egy suzuki swiftből ülne át. Szerinted tényleg elviselhetetlennek találná a harmadik generációs hibrideket csak azért mert csatolt lengőkar van rajtuk hátul, vagy mert az elektromos rásegítés csak kisebb sebességnél működik? Nem hiszem. Arra, hogy megtapasztalja hogy hogyan viselkedik egy toyota hibrid autó úgy általában, teljesen jók. Ja, hogy a négyes prius ezektől még jobb? Ezt nem vitatta senki.
-
válasz
venom8888
#264
üzenetére
A 12v-os aksinak, csak kikapcsolt állapotban van szerepe.
Klímához: Mielőtt lemerülne a nagy aksi, előtte beindul a motor és feltölt azt a biztonságos minimum szintre.A nagy aksi nem 30km/h-ig hajtja az autót.
Mivel nincs benne váltó ezért a nyomatékot a két villanymotor és a belsőégésű motor közös fordulatszámvektora határozza meg. Ezt a vektort a nyomaték elosztó határolja be, ennek a korlátai miatt kb 65-70km/h felett a belső égésű motornak is forognia kell. Ez történhet nyitott szelepekkel, befecskendezés nélkül, de ettől még a rendszer fordulatszámot mér a belsőégésű motoron, holott a motor nem is hajt.Tehát, mivel nincs tengelykapcsoló ami leválasztaná a kerekeket a motorokról, ezért hajtás közben, sőt gurulás közben, gyakorlatilag minden villanymotornak folyamatosan forognia kell. Mivel állandó mágnessel rendelkező motorok vannak benne, ezért ekkor vagy áram gerjesztődik bennük, vagy áramot használnak fel. Ráadásul a tengelykapcsoló hiánya miatt, és hogy a belsőégésű motor nem tud visszafelé forogni, ezért hátramenetben a benzinmotor közvetlenül nem tud részt venni.
Mindenesetre ez a hagyományos gondolkodást, hogy ez hajt, az hajt dolgot felejtsd el.
-
Upo
addikt
válasz
kenguru99
#246
üzenetére
Sajnos nem így van. P3 technikáig bezárólag, P+, Auris, a régi platformon futnak, amik alatt egy primitív, nagyon buta hátsó futómű van. Hullámos, nyomvályús, egyenetlen utat nem nagyon szereti a kanyarban, 150-160 felett már nem az igazi, ott még az 1-es yarissal is minimum 20-al többel átmentem a priushoz képest.
A P4 már a TNGA platformos, egész jó hátsó futóművel, nagyon ég és föld az úttartása a régiekhez képest. Tetézi a dolgot, hogy a motor, bár ugyanarra az alapra épül, elég nagy mértékben átdolgozásra került. Szívó oldal, hűtés, hengerfej jelentősen fejlődött. És a hibrid rendszer is teljesen új, a P410 helyett a P610 hajtómű került alá. Nekem teljesen megfelel a hibrid hajtás, értem és értékelem ami folyik benne, de hagyományos autóból átülőknek furcsa lehet ("motorbőgés", stb.), függetlenül attól, hogy magasan jobb bármelyik fokozatokkal rendelkező váltónál. A P610 platform ebben a tekintetben is jobb, sokat optimalizáltak rajta, magasabb sebességig tud a villany is besegíteni (~130 a ~87-el szemben).
Ha P4-et akar, akkor mindenképp TNGA hibridet kell kipróbálni, annyival jobb minden szempontból. Lehet hogy P3 vagy Auris hibrid kipróbálása után elengedné az egészet, ha meg P4 vagy Corolla hibridet próbálna, az meg instant get lenne. -
Essejó
veterán
Még hétfőn elmentem megnéztem egy másik P+t
Szemre laikusként csak két dolgot vettem észre, jobb első lámpa búra repedt és a tetején pár hupli, mint ha jeget kapott volna. Aztán tegnap szerelövel mentem átnézni, és derültek ki dolgok. Valószínűleg taxi volt, leszedett fóliázás nyomai voltak. Körben az összes elem fújva volt, a motorház tetőt felnyitva a nyúlványokon gyűrődés nyomai, és ronda hegesztés nyoma, tehát az eleje törve volt. Némi rozsda is volt már a nyulványokon, mert ott a javítás utáni festés elmaradt. Ha tényleg taxi volt, akkor feltűnöen kevés km volt az óra szerint.
Ott is maradt.
"
Ott is maradt.Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- PlayStation 5
- alza vélemények - tapasztalatok
- Elder Scrolls IV - Oblivion - Olvasd el az összefoglalót, mielőtt írsz!
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Autós topik
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Google Pixel topik
- Nintendo Switch 2
- Milyen belső merevlemezt vegyek?
- Eredeti játékok OFF topik
- További aktív témák...
- Siemens EQ6 Series 700 premium ritka tipus keveset használt
- Babzsák fotel (Dr. Relax - Gamer, sötét zöld, keveset használt, hibátlan)
- AWS 5x108 R17 felni + Bridgestone Potenza Sport gumi
- ÚJ, BONTATLAN Bespoke AI Jet Ultra álló porszívó 400 W - GYÁRTÓI garanciával
- Mamas & Papas Flip XT3 babakocsi szett 3 az 1-ben
- ÚJ Lenovo Yoga Slim 7 - 14.5" 3K OLED Érintő 90Hz - Snapdragon X Elite - 32GB - 1TB - 2,5+év gari
- 18 éve! Billentyűzet magyarítás magyarosítás. Festés vagy lézerezés és egyebek! 3 lehetőség is van.
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte H610M i5 12600 32GB DDR4 512GB SSD RX 6700XT 12GB CM CMP 510 Corsair 650W
- Kimaxolt verzió! - 100 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IRP8) - Intel Core i9-13905H, RTX 4070, 1TB SSD, 64GB
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest