Új hozzászólás Aktív témák

• #61 nyunyu félisten hankpoke #57

  Új Válasz 2009-07-23 13:54:46 #61

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nyunyu

  félisten

  válasz hankpoke #57 üzenetére

  Van nemi valosagtartama amit irsz, de az aramszolgaltato feloli DC betap, meg a felesleg visszataplalasa az mar igencsak mero abrand kategoria, muszakilag nem igazan kivitelezheto.

  Legalabbis Edison ~100 eve meg a DC-t istenitette, meg DC-s varosi halozatok epitesebol kereste degeszre magat, de aztan megiscsak az altala lesajnalt Tesla elmelete nyert az AC-vel, ugyanis nagy tavolsagra nagy teljesitmenyt keptelenseg DC-vel atvinni a tavvezetekek ohmikus ellenallasa miatt, mig AC-nel egyszeruen feltranszformalod 100kV nagysagrendbe, ezzel toredekere csokken az aramerosseg, igy a vezeteken eldisszipalt veszteseg, aztan vegfelhasznalo korul letranszformalod.

  Szerverfarmos peldad is ott santit, hogy ha 48VDC-rol akarod az egeszet meghajtani, akkor ott pillanatok alatt 100A-k ropkodnenek, ahhoz meg mar minimum 6mm atmeroju rezdrot szukseges, aztan 48V*100A az meg mindig csak 4.8kW.

• #60 rudi nagyúr hankpoke #57

  Új Válasz 2009-07-23 13:54:20 #60

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rudi

  nagyúr

  válasz hankpoke #57 üzenetére

  Míg az egyetlen 90% fölötti rendszeredre százezres nagyságrendben jut hagyományos, 80% körüli, addig számomra mesevilág marad. Tüzelőanyagcellás autóról, sőt notebookról is halluttunk már, valakinek van is, nagyon jó, mégsem az az elterjedt - egyelőre.

Új hozzászólás Aktív témák