Új hozzászólás Aktív témák

• #196 Abu85 HÁZIGAZDA rocket #144

  Új Válasz 2012-05-05 19:30:15 #196

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Abu85

  HÁZIGAZDA

  válasz rocket #144 üzenetére

  Ez a kilencedik revíziója az Ivy Bridge-nek. A gondot pedig nem oldják meg egy új lapkával. Akárhány revíziót csinálnak a fizika törvényei nem változnak meg.

  Semmi gond nincs az Ivy Bridge-gel. Ez a melegedés igazából csak a tuningos réteget érinti. A nem tuningolós vásárlók vannak többen, és alapórajelen nincs jelentős különbség a hőtermelésben az SB-hez viszonyítva.

• #180 Mumukuki aktív tag rocket #144

  Új Válasz 2012-05-05 17:04:20 #180

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mumukuki

  aktív tag

  válasz rocket #144 üzenetére

  Tényleg kíváncsi vagyok, hogy egy revíziótól hogyan változna meg a magméret?

  Itt a "túl kicsi" magmérettel van a baj, a fogyasztás (és ezzel maga a hőtermelés) már így is 77W-ba fér bele.

• #148 HSM félisten rocket #139

  Új Válasz 2012-05-05 14:50:14 #148

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  HSM

  félisten

  válasz rocket #139 üzenetére

  Persze, értem a smiley-t, de viccnek is erős volt.

  "...nem azt hozta azt amit a tobbseg vart tole"

  Na itt a lényeg. Nem lehet, hogy az elvárások némileg túlzottak, esetleg irreálisak voltak, és csak a csalódottság beszél sokakból? Tény, hogy levegős tuningra nem az igazi a cucc, de ha nem tuningolod, akkor maximálisan megüti a mércét. De akkor hol a gond? Nyilván, idővel javulni fog a technológia, és a szivárgó áram mennyisége. De nem kötelező akár most akár később IB-t venni, nem? Akinek így nem tetszik, tényleg, vegyen SB-t, és ne az IB-t fikázza. (Ezt nem neked, hanem úgy mindenkinek írom.)

  (#147) daa-raa : Hát ez az... A várakozások.. Érdekes, az SB-t miért nem szarozta anno senki, amikor az se volt sokkal gyorsabb c2c a Bloomfieldhez képest, és a fogyasztás se lett olyan brutál kevesebb? Arról nem is beszélve, hogy tuningban is ha hozott rajta 20%-ot. Nem véletlen cseréltem az I7 920-as gépem IB-re, és eszembe se jutott SB-re. Anno miért nem ment a fikázás B2 stepping lapok miatt, miért nem ment a fikázás a különvonalas P és H lapok miatt, utána meg a horrordrága Z lapok miatt... Komolyan, és az IB-re megy a mutogatás, hogy miilyen szar, amikor minden happy vele? Jól megy, kevesebbet fogyaszt, tuningolható, szuper Z77-es lapok vannak hozzá jó áron már a kezdetetktől, kijavították a sok szempontból vérző/buta IGP legnagyobb bakijait, minden flottul müxik... Nevetséges, hogy erre megy a mutogatás, már ne is haragudj, amikor egyetlen szempontból rosszabb az elődjénél, hogy némileg (de írhatnám, minimálisan) kevésbé tuningolható léggel.

• #146 Löncsi őstag rocket #144

  Új Válasz 2012-05-05 14:42:35 #146

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Löncsi

  őstag

  válasz rocket #144 üzenetére

  El kellett volna halasztani a premiert, es probalkozni egy ujabb revizioval.

  Sőt, dobják ki az egészet a szemétbe, mert nem elég az, hogy a világ legjobb fogyasztás/teljesítményű x86-os processzora. Ezt te se gondolod komolyan.

• #132 HSM félisten rocket #130

  Új Válasz 2012-05-05 14:16:31 #132

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  HSM

  félisten

  válasz rocket #130 üzenetére

  Láttál már valaha Prescott és Ivy Bridge procit működés közben, vagy csak fotón, vagy szóbeszédből? Kétlem, mert ha láttál volna, nem írnál ilyen marhaságokat. A Prescott anno sokhőcsöves hűtőkben, tuning nélkül is tűzforró volt, tuning mellett meg aztán olyan hőséget teremtett a gépben, mint az állat, pláne a kétmagos verziója. Melegebb, és egyben lassabb is volt, mint a közvetlen előd Northwood, és a melegebb jelző itt határozottan magasabb fogyasztást is jelentett.
  Az IB-nél meg csak arról van szó, hogy agyonfeszelve a méretéhez képest sok lesz a fogyasztása, így megugrik a hőfok, de a prescott nyomába se ér így se. Arról nem beszélve, a Prescott alapon is kazán volt, az IB viszont alapon gyorsabb, és lényegesen kisebb fogyasztásaú, mint a korábbi bajnok, az előd SB, tehát igenis történ fejlődés, nem is kevés.
  Tuningőrülteknek nem való, de nem is arra készült igazán. Arra ott az SB.

Új hozzászólás Aktív témák