Új hozzászólás Aktív témák

• #12254 Bekő Tóni tag UFO1 #12250

  Új Válasz 2012-11-22 17:49:21 #12254

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bekő Tóni

  tag

  válasz UFO1 #12250 üzenetére

  Szóval a Porschet, meg RTR-X-et nem engedi tovább gyorsulni a végsebesség limiter nitróval, a Mustang meg éppen eléri azt úgy hogy a limiter nem szól bele, és akkor azt mondod hogy a nitróerő ugyanakkora?

  Gyorsulj inkább állóból falba bele úgy hogy a végsebessséget ne tudja elérni. Nitróval majd nitró nélkül. Nitrót nyomd be azonnal a start után. Falba csapódáskor leolvasod a sebességet, két mért sebesség közötti különbség -na az lesz a tiszta nitróerő.

• #12252 noblem1983 senior tag UFO1 #12250

  Új Válasz 2012-11-22 16:39:59 #12252

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  noblem1983

  senior tag

  válasz UFO1 #12250 üzenetére

  Ezek gondolom nem mind az alapverzióra vonatkozó adatok(GT3 RS4.0-ra gondolok) és hiába a % az RTR-X hamarabb eléri a végsebességet mint a Boss és a nitrója is hamarabb fellövi top speedre mert erősebb

• #12251 PR0JECTNR56 addikt UFO1 #12250

  Új Válasz 2012-11-22 16:37:14 #12251

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PR0JECTNR56

  addikt

  válasz UFO1 #12250 üzenetére

  Valóban így van, a kanyar előtt egy finom gázelvétellel elég szepén be tud menni.

Új hozzászólás Aktív témák