Új hozzászólás Aktív témák

• #41 hobizoli nagyúr dokar #40

  Új Válasz 2007-05-04 17:32:34 #41

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz dokar #40 üzenetére

  Nem dadogott le, 1.-ben ~65km/h-g, 2.-ban ~105km/h-g porog el, de 1.-ben 50km/h es 2.-ban ~90km/h felett mar csak porog, de nem huz, ez latszik is az piros csikon a G ero esesen. Seggre nemigazan venni eszre, ezert is jo ez, hogy igy megmutatja. Az is erdekes, hogy 3.-ban ~5LE-vel vegig erosebb a motor, mint 2.-ban
  
  (Annak aki nem tudna mirol van szo, itt a link: [link])
  
  ~6000rpm-nel kell elvaltani, addig egyre erosebb az auto, utana mar esik (lasd a piros csik).
  
  Helyes valasz a 2.
  A nyomatek max nalam 3000-nel vanik, ha ott valtanam el az akkor eleg gaz lenne, visszesik ~1800rpm-re.
  
  Azzal a SEB1-s chip-l ~6700 helyett 7300-g porog el, de ha nincs ''mogotte'' semmi egyeb, pl Novitec tengely stb, akkor igazabol ertelme nem sok van , a forgattyusresz 8000-g is elbirja (sot), mivel az altalaban szokasosnal is rovidebb a lokethossza a motornak (67.4mm), csak akkor mar a szervoszivattyu szetszakad, meg a klimakompreszor is megviselodik kisse...bar ezeknek mondjuk lehet valtoztatni a hajtasattetelen ekszijtarcsak atmeroivel operalva, es akkor nem porognenek tul.
  
  
  hobizoli

Új hozzászólás Aktív témák