-
PROHARDVER!
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
samujózsi
senior tag
Töröm a pici fejem ezeken a tesco-bike kategóriájú termékeken. Valahogy nem értem: az igények nőttek meg vagy tényleg ennyire silány szemetet adnak mostanság az "olcsó" kategóriában?
Mire gondolok? Gyerekkorom végefelé voltak mindenféle acélvázas közlekedési eszközök váltó nélkül, kontrafékkel, meg voltak az ú.n. versenybiciklik, amiből a köznép számára elérhető típusok nagyjából kimerültek a Szputnyik és Csepel, protekciósoknál a Favorit (csehszlovák) bringákban.
Ebből a kínálatból a leggagyibb a szovjet Szputnyik volt talán. De ami fontos, hogy az akkoriban kapható kerékpárok mind alkalmasak voltak közlekedésre. Szóval munkába járni, ha nem "versenybicikli" volt, akkor bevásárláshoz is stb.
Dögnehezek voltak, semmi extra nem volt rajtuk, de akár karbantartás nélkül is elmentek évekig.
Ehhez képest ma, az olcsónak mondott bringákról mindenkit lebeszélünk (én is), mert olyan ócskák.
Tényleg azok?
Arra sem jók, ha valaki naponta 5-10km-re járna velük a lakása és a munkahelye közt?
Nézegetem a boltok elé kikötött bringákat. A többségük ócskának látszó, ezer éves darab (köztük rengeteg acélvázas Peugeot, ami régen elég jól hangzó név volt
), de bőven van köztük tesco-ból és hasonló helyekről származó noname bicikli is. Akkor most mi van? Sokan hadználnak használhatatlan biciklit? Vagy arra a napi pár kilométerre mégis jók?Primadonnát felveszünk! https://youtu.be/9lETrcMJZJM
-
-
Csokicsibesz
tag
válasz
Hasaggymeg
#145749
üzenetére
Nem csak te gondolod így. Az egész Lefty dolog véleményem szerint teljesen értelmetlen. Eddig dupla vállasra kellet építeni, mert nem tudta magát megtartani a villa. Most megoldották szimpla vállasba (Lefty Ocho) és tök büszkék voltak magukra. Holott az egész problémát saját maguknak okozták a Lefty elképzeléssel.
Számomra a Canondale egy teljesen unszimpatikus gyártó. Bár ehhez lehet, hogy a gyári csapat versenyzői is hozzájárulnak. Avancini stílusa számomra elég taszító.
[ Szerkesztve ]
-
#145758
6030D
Ármester
Csokicsibesz
#145753
6030D
Ármester
válasz
Csokicsibesz
#145753
üzenetére
Régen minden jobb vót. [link]
samujózsi: nem sok (új) autónál van már egy tengelyen két kerék. Igazából egy tengelyen nincs is, attól függ a hidat annak vesszük-e.
A Leftynél amit nagyon dicsérnek, az a mozgása a tűgörgős kialakítás miatt. Én azt nem értem, hogy vagy ők, vagy más miért nem csinál normál villát tűgörgősben.
Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla
-
Wombath
HÁZIGAZDA
válasz
samujózsi
#145751
üzenetére
Természetesen arra a pár km-re jók. De sok embernek irreális elvárásaik vannak velük szemben, mert látják a YT-on mondjuk a Red Bull Rampage-et, és rögtön olyan pályán akarnak csapatni a Tescóban vásárolt gépekkel. A Sputnik korában csak keveseknek jutott eszébe ez, és akiknek igen - például Joe Breeze és társai - azok gyorsan felfedezték, hogy a korabeli bringák alkalmatlanok erre (azt csak megemlítem, hogy a híres Repack DH pályája mai szemmel egy kezdő graveleseknek kitalált bemelegítő szakasz a legtöbb helyen).
Illetve előkerült egy másik hatás is: régen a bringázás nem volt ennyire népszerű, így nem is érte meg dzsunka termékekkel megjelenni a piacon, és árulni Tescó jellegű helyeken. Ma viszont az, ezért a legolcsóbb ár nyer jellegű gyártók is labdába rúghatnak. -
samujózsi
senior tag
válasz
Wombath
#145760
üzenetére
Olcsóság is relatív. 2300Ft volt az első fizetésem. A Szputnyik, alias Fecske 1200Ft volt (1x6 sebesség, ha jól rémlik)
Amiket ma fél havi fizuért látok, azokra én ráülni sem mernék.
(Mert ugye kezdő operátorként nagyjából minimálbérrel vettek fel)(#145758) 6030D
A tengelyt természetesen erőhatások tekintetében értettem, nem fizikailag létező rúd formájában [ Szerkesztve ]
Primadonnát felveszünk! https://youtu.be/9lETrcMJZJM
-
#145765
6030D
Ármester
Csokicsibesz
#145759
6030D
Ármester
-
#145766
planbmokus
senior tag
Csokicsibesz
#145753
planbmokus
senior tag
válasz
Csokicsibesz
#145753
üzenetére
Sok-sok Világkupa és Világbajnoki cím igazolja a Lefty-t (Maraton, XC, 4X és tájbringa), 20 éve. A Lefty Ocho meg egy prémium maraton / XC villa.
A Cannondale a mai napig az egyik leginnovatívabb gyártó.
Sagan meg világbajnok.Tények.
[ Szerkesztve ]
"Minden állat egyenlő, de egyes állatok egyenlőbbek a többinél." (George Orwell - Állatfarm)
-
#145767
-=RelakS=-
veterán
Wombath
#145760
-=RelakS=-
veterán
válasz
Wombath
#145760
üzenetére
Meg ugye ne felejtsük, hogy a technika is fejlődött.
Ma is össze lehetne borítani egy autót Trabant és Lada megoldásokkal, de kinek ajánlanánk jó szívvel az olcsó, de 11-12 litert fogyasztó szörnyet, mikor ott van az 5-6 literrel is eldöcögő. Igen, 2-3-4-szer drágább, de kevesebbet eszik, és egy balesetben nem hal meg, aki benne van.Bringánál is minek vacakolni még a régi technikával (racsni; a négyszögtengelyt csak félve említem, hátha versenyen még használják
), ha van könnyebben hajtható, strapabíróbb új technika (kazettás agy, ahead kormány, értelmes v fék, vagy tárcsafék, stb). És még így is a strapabíró új cucc lehet, hogy kb tanyabájk kategória, csak nem az alkatrészek hajtására fecsérli az ember az energiáját.Mondjuk azt azért megnézném, hogy egy 40-50 éves tanyabájk egy alapos karbantartás előtt és után mit alkot
Itt streamelek játékot időnként: https://www.twitch.tv/relaks__
-
Csokicsibesz
tag
válasz
planbmokus
#145766
üzenetére
Ha már a tényeknél tartunk:
- Sagan 2015-16-17-ben nyert világbajnokságot. 2015-16-os idényt a Tinkoff-Saxo orosz csapatnál töltötte, ami Specialized bringákat használt. 2017-től Bora Hansgrohe-nál versenyez, szintén Specilized bringákkal.
Linkek 1, 2, 3
- nagyon sok gyártónak van sok világkupa, olimpiai vagy világbajnoki győzelme. Pl. Merida-Multiwan Team az idejében kb. mindent megnyert. De az utóbbi éveket nézzük MTB-ben messze a Scott-Sram Team a legeredményesebb.
- az innovatívság szerintem eléggé szubjektív kategória. -
#145770
Napfénysüti
nagyúr
Csokicsibesz
#145769
válasz
Csokicsibesz
#145769
üzenetére
Sagan fizetésének egy jó részét konkrétan a Specialized cég állja.
Més que un club!
-
nrg.960
tag
Lefty-ből még a régi XLR a jó, 1200g, és gumiharangos, nem megy tele dzsuvával, de az újak már egy rakás sz@rok, igaz ocho-t még nem próbáltam.
Eleve resetelni kell őket, mert szépen elcsúszkálnak a tűgörgők, 2 rohadt drága a szervize, 3 pedig még szállítani is körülményes vele a bringát mondjuk a kocsiban, ha az első kereket kell kiszedned.
És ez tapasztalatból mondom mert volt már.Ahogy én látom:
Kell valami ami miatt megveszik, mert igazából már nincs benne semmi különleges, max csak a saját hülye szabványaik, nehogy valami valamivel passzoljon.bár az új FSI-nél is behozták a tapered fejcsövet..nincsmár annyira erőltetve az a 1,5".[ Szerkesztve ]
Nem vagyok a szavak embere..
-
válasz
6030D
#145758
üzenetére
nekem van villám, tűgörgősben, több is
egy Headshok DD50, meg egy Moto FR
kár, hogy ezeket már nem gyártják úgy 20 éve (Fatty vagy annak leszármazottja még van egyes trekking kerékpárokban, de kb annyi)igazából az a baj, hogy dupla szárral ez a technológia csak nagyon nehéz villákat tud eredményezni
[ Szerkesztve ]
“The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt.” - Bertrand Russell
-
Wombath
HÁZIGAZDA
válasz
6030D
#145768
üzenetére
Ami meglepett engem, hogy ennyire magas a merevfarúak aránya. Főleg annak fényében, hogy közben meg szinte kizárólag karbon bringákkal indulnak, azaz a lehető legmerevebb, leginkább rázós kombinációt használják. Vajon tényleg ennyivel jobb egy könnyebb, de kényelmetlenebb (és ezért fárasztóbb) bringával menni ennyit, mint egy nehezebb, de kényelmesebbel, ami kevésbé üt szét az út, és ami megbocsájtóbb, amikor a 150-es km-nél rosszul választod meg a vonalat? Vagy ez csak az évek alatti a grammokért mindent beidegződés?
-
6030D
Ármester
válasz
Yahhher
#145772
üzenetére
Itt a fully az szinte mind maraton gép, ami 100 mm körül mozog. Ennél nagyobb rugóúttal nem nagyon indul neki az ember egy 210 km/7100 m szintkülönbségű terepezésnek, főleg szintidőre.
A 29" nem kérdés, főleg nyugaton. De ha megnézel egy itthoni versenyt is, szerintem 70 % felett van.Wombath: a karbon csak a hajtásnál merevebb, a támvilla attól még rugózhat. A rezgéseket is jobban nyeli (szkeptikusok ütögessenek betont ugyanolyan paraméterű alumínium és műanyag csővel).
A merev magas aránya szerintem csak abból adódik, hogy sok a "hobbista", és azért egy rendes fully XC még nyugaton sem a mindenki számára megfizethető. Egy Merida Ninety-Six Team meg 9,98 kg, az nem az a hű de nehéz fully.Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla
-
#145780
planbmokus
senior tag
Csokicsibesz
#145769
planbmokus
senior tag
válasz
Csokicsibesz
#145769
üzenetére
Bocs, rosszul emlékeztem, csak 3 TdF zöld trikó jött össze zsinórban Cannondale nyeregben. Biztos utána csinálod...
Az, hogy másnak is vannak győzelmei, az szerintem semmit nem vesz vissza a Cannondale fényéből. Nem is értem.
Az innovatívság marhára nem szubjektív, éveket vagy akár évtizedeket határoz meg az a villa, amiről beszélsz. Vagy a BB30. Az egész kerékpár-iparágat meghatározza.Az, hogy Neked nem tetszik a Cannondale az szubjektív.
De az, hogy fennállásuk óta többször határozták meg a kerékpár világának trendjeit és alapjait az objektív."Minden állat egyenlő, de egyes állatok egyenlőbbek a többinél." (George Orwell - Állatfarm)
-
bango
tag
gyakran nem véletlenül törik el a küllő ha öreg a gép, sokszor az agy is törött ilyenkor, azt is meg kell nézni
az én tapasztalatom az ha kicsit repedt az agy akkor megúszod ezzel az egy küllő cserével egy ideig 1-2 évig is akár, ha komolyabban akkor viszont folyamatosan fognak törni a küllőid
-
#145783
Runner_fxr
Ármester
samujózsi
#145751
Runner_fxr
Ármester
válasz
samujózsi
#145751
üzenetére
Anno, mondjuk a 90-es évek előtt, meg még a 90-es évek elején, valóban az volt amit írsz. Az alap kerékpárok is megfeleltek általános felhasználásra. Az persze megint más kérdés, hogy hajlamosak vagyunk elfelejteni az akkori bérek és kerékpár árak viszonyát. Mert ha utána számolunk, akkor simán kijön, hogy egy akkori, alapnak gondolt bringa, mai értéken számolva kb 150-200 ezer.
Tehát sok minden nem változott abból a szempontból, hogy egy megbízhatóan használható, alap bringa kb 1 havi átlag kereset volt 20-30 éve is és ma is.Ami bezavart ebbe, hogy bejöttek a nagy áruházak pocsék termékei, (Auschan, Tesco, Obi, Praktiker és társai)
és ezek a kerékpárnak látszó tárgyak vették át a helyüket a belépő kategóriás kerékpároknak, jelentősen olcsóbban. Innentől kezdve az átlag ember szemében ez volt a kiindulási alap, minden ami e fölött volt, arra már valami extraként tekintettek és tekintenek ma is sokan. A probléma ezzel annyi, hogy ennek a fos kategóriának nem szabadna léteznie, mivel egy megtévesztés, a minőségük nem éri el a 30 évvel ez előtt kapható, legolcsóbb kerékpárok szintjét sem. Gyakorlatilag bármit szeretnél rajta javítani, cserélni, minden hajlik, nyalódik el, törik. Úgy ahogy van egy trágya. Persze nyilván gurul, meg lehet tekerni, de a megbízhatósága és hajtáshatékonysága pocsék.Ezekhez képest a Decathlon és Intersport nyilván egy minőségi ugrás, és itt már vannak egészen korrekt kerékpárok is, persze nem tesco-s áron, az igaz.
-
#145784
Ákkk
addikt
Csokicsibesz
#145753
Ákkk
addikt
válasz
Csokicsibesz
#145753
üzenetére
Hát nemrég volt szerencsém menni egy cannondale scalpel si bringával brutál jó nincs azokkal villákkal semmi probléma.
Ki kéne próbálnod nem írnád le többet..A technika nem az agy helyettesítő terméke.
-
Somatom
veterán
válasz
samujózsi
#145751
üzenetére
Egyáltalán nem vagyok terepjáró. Itt a Tesco -s "fully" -m hátsó "rugóstagja" cirka 500Km utcajárat után. Mint látható, az állító anya kb. középállásban van. Lóg a rugó, mert összement és nem hajlandó kirugózni. Ezen kívül lóg mindkét kerékcsapágy és a hajtórúd csapágya is. Szted ez milyen minőség?
Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G
-
HEAHEA
aktív tag
válasz
itouchfan
#145704
üzenetére
A Merida Concept Store-ban lehet kölcsönözni tesztbringákat.
(#145726) DUB Inc. Igaz nekem nincs tapasztalatom Silex-szel, sem Soot-tal, viszont a Facebook-os Gravel Cycling Hungary csoportban használják mindkét típust, írnak is róluk. Biztosan szívesen segítenek.
A hazai piacon tényleg nem nagy a gravel kínálat, a külföldi vásárlás növeli a lehetőségeket kínálat terén. Persze érthető a személyes, hazai vásárlás több szempontból is.
Haverom vett magának egy Topstone-t külföldről akcióban 260e Ft-ért, hazai lista ár 380e Ft . -
Csokicsibesz
tag
válasz
planbmokus
#145780
üzenetére
Gondolkoztam, hogy regáljak-e érdemben a személyeskedés részére de nincs értelme.
Te szereted a Cannondalet, szíved joga attól még szerintem a Lefty egy baromság.Ákkk: próbáltam már én is Leftyt a más említett teszt napon és nem éreztem semmiben különbnek mint egy másik villát.
Neked is ugyan azt tudom mondani: ha neked tetszik frankó, szerintem viszont egy hülyeség. -
#145790
samujózsi
senior tag
Runner_fxr
#145783
samujózsi
senior tag
válasz
Runner_fxr
#145783
üzenetére
Az árakkal nem értek egyet. Írtam: 2300Ft volt az első fizum, jó egy éven át. Ez közel minimàlbér volt akkoriban. Akkor vettem 1200Ft-ért a Szputnyikot, ami egy egész korrekt darab volt, ha azt nézem, hogy az általam végzett szerelést is kibírta.
Szóval ehhez hasonlítva, ma olyan 40 körül illene, hogy legyen városi, mindennapos használatra alkalmas jármű. Na ezt hiányolom. Úgy a duplájáért talán...Primadonnát felveszünk! https://youtu.be/9lETrcMJZJM
-
#145791
Runner_fxr
Ármester
samujózsi
#145790
Runner_fxr
Ármester
válasz
samujózsi
#145790
üzenetére
Én arra emlékszem, hogy a 90-es évek elején kb 20 ezer ft volt egy alap, acélvázas, 18 sebességes MTB. Akkor kb ennyit keresek átlagosan az emberek havonta. Ma meg kb 200-at. Ellenben 120 körül már tök jó gépeket ki lehet fogni, alap használatra. De akkor mondok mást. 95 körül vettem az első komolyabb montim, egy GT karakoram, full LX szettel, Marzo villával, 120K-ért. Mai áron ez kb 700K. Ez a szint, mai kornak megfelelően, kb a fele. Tehát inkább olcsóbb lett mint drágább. 40-ért irreális elvárás. Az az átlag havi béred ötöde! Használtan, esetleg...
[ Szerkesztve ]
-
#145792
samujózsi
senior tag
Runner_fxr
#145791
samujózsi
senior tag
válasz
Runner_fxr
#145791
üzenetére
Hát ez még a 80-as évek eleje volt.
Utána jött egy gengszterváltás és elszabadultak az árak. A BCA bringát, ami már Shimano SiS váltós volt, azt hjszem, 25000-ért vettem, a 20000 körüli fizuból. (Épp az előbb láttam egyet, csak az enyém kék volt, ez meg piros )Bérek tekintetében én minimál körülit írtam. Legalábbis nem hinném, hogy egy kezdő operátor akkoriban sokkal többet kapott volna, mint ami minimálisan kötelező volt.
Azon azért továbbra is ki vagyok akadva (amit írtál is), hogy ezek a Tesco, Obi stb. borzalmak hogy kerülhetnek egyáltalán forgalomba. Különösen, ha azt nézem, hogy még óvatos használattal sem bírnak ki egy szezonnál többet, miközben azokból a régiekből még ma is szaladgál nem egy...
[ Szerkesztve ]
Primadonnát felveszünk! https://youtu.be/9lETrcMJZJM
-
-
#145795
samujózsi
senior tag
bringasisti
#145794
samujózsi
senior tag
válasz
bringasisti
#145794
üzenetére
Nekem 60km-en 200m eltérés volt a Strava és az analóg órám közt. Annyira nem tűnik pontatlannak. Igaz, ez országút, nem terep.
Primadonnát felveszünk! https://youtu.be/9lETrcMJZJM
-
#145797
planbmokus
senior tag
Sped
#145793
planbmokus
senior tag
Ajánlom az Aliról a Magene SPD/CAD szenzort, mert olcsó és mindekét módban lehet használni!
"Minden állat egyenlő, de egyes állatok egyenlőbbek a többinél." (George Orwell - Állatfarm)
-
#145800
Hasaggymeg
Topikgazda
Ákkk
#145784
Hasaggymeg
Topikgazda
Azt,hogy jók senki sem vitatta,itt az a kérdés mi az értelme egy ilyen megoldásnak,mely csakis különleges és drága módon lehet működőképes?...Sagan ide,kupák oda.
"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg
), de bőven van köztük tesco-ból és hasonló helyekről származó noname bicikli is. Akkor most mi van? Sokan hadználnak használhatatlan biciklit? Vagy arra a napi pár kilométerre mégis jók?
Ha jól emlékszem Rió-ban sikerült Sagannak 3 defektet összehoznia 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest