Hirdetés
- CES 2026: valóságos képkockagenerálók lesznek a modernebb GeForce-ok tavasszal
- CES 2026: Visszatér a legjobb Expertbook
- CES 2026: A legjobb volt, az is marad? Itt a Zenbook A14 második generációja
- CES 2026: akár játszhatunk is az Acer RGB lézerprojektorával
- Iterálunk, iterálunk? DeepCool AK700 Digital processzorhűtő
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Milyen egeret válasszak?
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Vezetékes FEJhallgatók
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- SD memóriakártyák (SD, SDHC, SDXC, micro SD)
- A Windows 11 nem akarja ránk erőltetni az AI applikációkat – vagy mégis?
- Samsung LCD és LED TV-k
Új hozzászólás Aktív témák
-
tibaimp
nagyúr
Az a baj ezzel itt megint, hogy jogilag nincs tisztázva kb. semmi. Ha egy ilyen kamion balesetet okoz, akkor ki a felelős, a gyártó, az üzemeltető....stb.
Ezt amúgy nem is igen tudom elképzelni, hogy hogyan lesz megoldva jogilag, nem csak ez, hanem a teljes önvezetés kérdése személy autó estében is. -
#11
V.Milán
aktív tag
GoldhandRent
#10
válasz
GoldhandRent
#10
üzenetére
Csak az a baj, hogy itthon ilyen sosem lesz
-
#10
GoldhandRent
őstag
rgranc
#8
GoldhandRent
őstag
így!
nagyobb iparterületeken a pihenőkben lerakja a futót az önvezető vontató, aztán a humanoid felcsatolja és viszi tovább.
autópályára fel sem engednék mást, csak önvezető kamiont.. (akár a belső sávba, hogy a személyforgalomnak a fel-lehajtást megkönnyítsük - ehhez mondjuk kéne a fix kamionsáv a belsőbe, és az mellé még 2 személy & egyéb) -
rgranc
aktív tag
Ha nem egyedi kamionosokban gondolkodunk, hanem flottákban, akkor simán megoldható szerintem, hogy A országból B országba egy-egy nagyobb cég A telephelyéről B telephelyére autópályán elviszi az automata az utánfutót/konténert, a telephelyről pedig már országon belül a konkrét klienshez (illetve az ügyféltől az új árut a telephelyre) ember tudja vinni...
Nekem az önvezető autókban is az tetszene, ha a sok órás autópályázást le tudná venni a vállamről, hadd pihenjek és kerüljem el a monoton részt, a pályán kívüli összes utat pedig nagyon-nagyon szívesen vállalom én, ott nem kell önvezetőnek lennie. -
Narxis
nagyúr
A portás általában csak közvetítő a raktáros és a sofőr között. Van ahol a raktárból telefonálnak a sofőrnek miután beregisztrált a portán vagy egy külön erre a célra létrehozott irodán.
Amúgy nyilván ez első körben a legnagyobb raktárakat érinti pl. amazon. A kisebbek vagy maradnak a mostani rendszernél vagy később rá lesznek kényszerítve a fejlesztésre mikor egyre drágább lesz élő sofőrrel fuvaroztatni, persze ez a távoli jövő, szerintem ez minket nem fog már érinteni.
-
"Szerintem ezek az apró dolgok a legkisebb problémák."
A portás nem feltétlenül tudja, h a raktárban mit hova pakolnak, de ez valóban apróság, illetve kis cégnél nincs is portás. Az önvezető rendszernek a kiépítése egy telephelyen belül nem az.
Benne voltunk egy nagy nemzetközi cég tesztprogramjában... nem volt jó. Raklaponkénti tracking. A tracking cuccot rögzíteni, mobillal "pároztatni" -már ezzel is voltak gubancok. És kellene a ki- és bejárathoz is egy kapu, ami olvassa, h mi van a kamionon, mi a rendszám, időbélyeg, doksik fel vannak-e töltve, stb...
Egyszerű, nem? Nem az. Ez mögé kell egy "kis" apparátus, a cégneknél a kiépítése milliós tétel, csak a hardvernek. Szoftveresen összekapcsolni a saját SAP rendszerrel megint pár mikulás. Egyszerűsíteni akartak, automatizálni, de ez csak a jelenlegi pozikat sokkal költségesebb IT pozikra cserélné, végül nem lett semmi belőle. És itt még sofőrök voltak, semmi önvezetés... hatalmas költségekről van szó, a mi bérünket nézve a megtérülési idő a végtelenbe konvergálna. -
Narxis
nagyúr
Szerintem ez már most is megoldható lenne, egy rendszer ami parancsot ad az önvezető kamionnak, hogy hova álljon. Amúgy a legtöbb helyen most se a raktáros megy ki hanem a portás vagy ha van porta ott a portáson keresztül mondják meg, de láttam már olyat is, hogy egy okostelefont adott a portás amin megjelenik több nyelven is, hogy mikor melyik rámpára álljon a kamionos, kifele menet meg leadja a portán. Szerintem ezek az apró dolgok a legkisebb problémák.
-
Szinte a szemem előtt látom, ahogy a raktárosunk kimegy -mert a kamionnak be kell jelentkeznie, hogy megérkezett- és elmondja neki, hogy hova kell betolatnia.
A-ból B-be eljutás korántsem a legnehezebb része a kamionozásnak. Időben lehet ez a legtöbb, de nah... Árut ellenőrizni, csereraklap, stb? Vagy ezek csak zért konténereket hurcolnak majd?
Rengeteg kérdésem van.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Battlefield 6
- Horgász topik
- Sorozatok
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Milyen egeret válasszak?
- EAFC 26
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 128GB Pink-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3823, 100% Akkumulátor
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3677
- MS SQL Server 2016, 2017, 2019
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest