-
PROHARDVER!
Autós topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
tboldi
nagyúr
válasz
johnny82
#257803
üzenetére
Ha jól rémlik, a Nipparts (vagy akár a Japanparts is) csak egy csomagolócég, nem gyártanak alkatrészt. Zsákbacicmic, van, hogy fasza minőség van a dobozban, van, hogy kevésbé.
Én ABS jeladót vettem ilyet a Hondába 2-3 évvel ezelőtt, a covid okozta nehézségek miatt nem volt más kapható, de azóta is hibátlanul működik.
-
#257806
johnny82
őstag
MasterMark
#257804
válasz
MasterMark
#257804
üzenetére
És a lengőkarral mi a helyzet? 20+ ezret/db biztos nem szeretnék lengőkarra kiadni. A stabilizátor ra meg azt gondoltam, hogy jó lehet a 4-5 ezres trw/skf is.
mod: hát ez se túl jó hír.
mod2: köztes megoldásnak blue print milyen lehet?
[ Szerkesztve ]
-
Brandynew
őstag
Köszi, megnézem! És ha nem találom ezt a két fület, biztosan csak ez kell, amit linkeltél, és van isofixem?
Szerk.: ezt írja: "IsoFix gyermekülés rögzítő, amely utólag szerelhető be a gépjárműbe abban az esetben, ha annak rögzítópontjai - 280 mm-e egymástól le vannak gumidugózva- az ülőlap alatt megtalálhatóak. Ezt kérjük rendelés előtt ellenőrizze le."
Mik ezek a gumidugók, hogy állapítom meg, hogy nekem vannak ilyenek?
[ Szerkesztve ]
-
Zizmand
aktív tag
válasz
johnny82
#257803
üzenetére
Nem tudom mekkora műszaki érdeklődésed van és mennyire van lehetőséged/tudod magadnak megcsinálni a dolgokat, de, ha a legolcsóbb és tartós megoldás érdekel, akkor lengőkarból vegyél Hartot, a stabilizátorból pedig Deckermannt.
Majd vásárlás után a gömbfejekről vedd le a gumiporvédőket és nyomd tele zsírral (én hőállózsírral szoktam, de grafitos is megteszi), majd az acél gyűrűt tedd vissza rá.
Nem ritka, hogy gyárilag gyűrűt sem raknak a porvédőre és a zsír mennyiség is nulla benne. Direkt azért, hogy kopjon szét és vedd a következőt, nem cél a tartósság sajnos.
Itt egy jó orosz leírás, google fordítóval még a szöveg is értelmezhető, képekkel szépen illusztrálva: [link]Sajnos a drágább lengőkaroknál sem jobb a helyzet, pl. egy drágább Monore lengőkar gömbfeje: [kép]
Én évek óta minden frissen vásárolt kormányösszekötőt, stab.rudat, lengőkart újra zsírzok, azóta nálam gömbfej még nem szopósodott ki.
-
Chereiose
addikt
Ezekkel a mobilgarázsokkal van valakinek tapasztalata? Agyalunk, hogy olyan kéne-e, vagy ez a klasszikus falábas egyszerű tető. Szerintem a mobilgarázs jobb azáltal, hogy zártabb, viszont nem tudom pl. mennyire párásodik, valami ablak minimum kéne rá, meg úgy általában ez az egész fémszerkezet mennyire stabil, bent a hely szűk, stb. Árban meg kb ugyanott van az ember, mire összerakatja a sima falábas tetőset is, meg van egy olyanunk már és 2 év alatt már tiszta hullámos a teteje.
[ Szerkesztve ]
-
Petyyyyy
addikt
válasz
Chereiose
#257816
üzenetére
Ha mobilgarázs lesz a befutó, arra figyelj, hogy a két oldalán legyen merevítés. Egyik cimbi is ilyenben parkoltatja az F02-es bimmerét, tavaly ősszel akkora szél volt a környéken, hogy benyomta a garázs oldalát és a lemez találkozott az ajtóval+tükörrel.
Visszapillantó burkolat, horpadásjavítás+fényezés.Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star
-
válasz
Zizmand
#257815
üzenetére
Nagyon köszi, hogy így utánanéztél! Az a baj, hogy én is kicsit beleástam magam a márkák (Meyle, Lemförder, TRW) minőségébe, és elég vegyesek a vélemények. Biztosan nem fogok ilyen zsírozást csinálni, nincs hozzá affinitásom. Most úgy állok jelenleg, hogy a Lemförderrel biztos nem lőnék mellé, az a legjobb, egyben a legdrágább is. Ez nekem jelen esetben 62K-ba kerülne a 2-2 stabilizátor és lengőkar. 30K lenne a legolcsóbb megoldás, de egyre inkább lebeszélem magam erről, mert annyira nem szeretek szerelőhöz járni. TRW lenne 49K, a sima Meyle 56K.
A lengőkarok között van nagy difi (mod: árban) a minőségek között.
[ Szerkesztve ]
-
-
#257823
molnarpeter
nagyúr
Zizmand
#257815
molnarpeter
nagyúr
válasz
Zizmand
#257815
üzenetére
Aminek ilyen fém kupakja van, lehet még zsírzógombot is tudsz bele faragni, akkor az új zsír kinyomja a koszos régit. Nekem inkább a porvédő gumiharangokkal gyűlt meg a bajom, pont Denckermann került fel, és ki van rajta hasadva, gyengusz anyagból lehet (de legalább lebomlik, ez is egy szempont
), viszont amíg nem kopog addig marad. Ha sok baja lenne, traktor gömbfejből faragnék helyette valamit, az pár százasért felújítható és egyáltalán, szerelhető, van hozzá mindenből külön alkatrész, nem egy eldobható valami.[ Szerkesztve ]
-
#257825
Chereiose
addikt
molnarpeter
#257824
Chereiose
addikt
válasz
molnarpeter
#257824
üzenetére
Igen ezen agyalok én is amit írtam, de ha van rajta ablak akkor van szellőzés is talán
Nyitottal meg az a baj, hogy azon felül, hogy a tető van felette kb ugyanúgy kivan téve mindennek, nyesteknek stb. -
#257827
Zizmand
aktív tag
molnarpeter
#257823
Zizmand
aktív tag
válasz
molnarpeter
#257823
üzenetére
Igen, ismerem a zsírzószemes megoldást, de ennyire már nem szeretném beleásni magamat.
Óvatosan kell lefejteni a gumiporvédőt, egyik irányba rugalmasabb, a másik irányba pedig könnyen hasad, de simán lehet, hogy gyártási szórás is közrejátszik és neked gyengébb anyagból volt.
Van itthon jónéhány bontott Passat lengőkar, még gyári VW jeles TRW, 1998-as gyártással, abban még most is olyan feszes a gömbfej, komolyan mondom kézzel alig tudom mozgatni.
Abban még vót’ anyag rendesen.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#257829
molnarpeter
nagyúr
Zizmand
#257827
molnarpeter
nagyúr
válasz
Zizmand
#257827
üzenetére
Ja, én meg sem próbáltam leszedni
simán ahogy ott van az autón, és egyszer kifordított kerékkel parkoltam, akkor megnéztem mi a helyzet, és sajna már megindult a romlás útján. Amilyen "drága" alkatrész, nem nagy ügy, max bosszantó, meg ugye ne kopogjon és boldog vagyok -
#257830
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#257829
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#257829
üzenetére
Lassan érik az akksicsere. Gyárilag 48Ah-s volt benne most 65-ös van benne. Érdemes ennyire bikát venni vagy elég egy 50-55-ös is?
#nincsbennetarcsi
-
#257835
molnarpeter
nagyúr
Qru
#257830
molnarpeter
nagyúr
Ha sokat áll, és nem nagyon van lehetőség/kedv tölteni, eszik belőle a riasztó is, meg vannak gazdagon rövid utak, akkor indokolt lehet a nagyobb, hogy ne szívja le, meg hogy az élettartama végén, mikor csökken a kapacitás, tovább húzza. SDI boldogan elvolt a 60-assal sokáig, 1-2 falun belüli utat beleszámolva, szóval lehet az a fő kérdés, hány évig van meg a kocsi még, és persze mennyire akarsz az akku rezdüléseire figyelni, hogy tovább bírja...
Beindulni beindul kisebbel is, nagyobbnál később fogy el a puffer, nem károsodik olyan hamar azonos sanyarú körülmények között, valamivel kevésbé kell neki törődés. Nekünk most 90-es szolgál a Golfban, de ebben benne van az is, hogy bármikor át lehessen csereberélni traktorokkal 
Fiat 1.3D a svéd 60-65 Ah körülivel fut, flottában az újabb ilyen motoros Fiorino/Bipper 45 Ah-s akkuval volt, és az utólagos központi/riasztó mellett eléggé merülésre és akku tönkremenetelre hajlamosak voltak, de azok álltak is néha hetekig egy helyben. Nem mondom, hogy nagyobbat vagy kisebbet vegyél, de összességében a törődés mennyisége lehet talán a fő vízválasztó -
#257836
rbalint88
addikt
molnarpeter
#257835
rbalint88
addikt
válasz
molnarpeter
#257835
üzenetére
Szvsz abbol nincs baj, ha a legnagyobbat veszi, ami belefer. Minimalis pluszkoltseg (+5k max), de lehet pont az menti meg egy inditasi kiserletnel. Minden akkut ki lehet nyirni kitarto beleszarassal, a Splashben a 61Ah-st is sikerult megolni 3-4 honap fele se nezessel
Multimeterrel ramertunk 4V kornyeke maradt benne es nem is vett fel toltest, szoval valoszinu zarlatos is lett. Hasonloan merult akkut sikerult feltolteni ugyanazzal a toltovel, mondjuk ket nap alatt. (Meg kijelzo nelkuli, csak led visszajelzos Lidl-os “okostolto”, motorakkukent kezdi el tolteni) -
#257837
molnarpeter
nagyúr
rbalint88
#257836
molnarpeter
nagyúr
válasz
rbalint88
#257836
üzenetére
Golfban előző 72-es volt talán, de kipurcant mikor kábelköteg hiba miatt hűtő venti leszívta jópár alkalommal (én meg nem húztam le az adott csatit, nehogy túlmelegedés legyen, pedig konkrétan soha be nem kapcsol, jó nagy a hűtő). Fiat pont parkol pár hónapja, de akkut töltöm ha eszembe jut (riasztó miatt muszáj), beindítva is volt, gázolaj nagyjából téli, pici földúton gurulás is történt. 2 fiatal és 2 új akku van így használatban. Egyik traktorba kellett utóbbi időben új, de azt egyértelműen korábbi test levétele nélküli hegesztés okozta fesszab hiba okozta túltöltés utáni savszint ellenőrzés elmaradása okozta. Most annak a motorját szedtem szét, egyik szelep vezető elkezdett mozogni szeleppel együtt, olaj meg ment be a hengerbe, aztán szivárgott ki a leömlőnél stb 😅 lehet ettől a gyűrűk is le vannak kokszolódva, annak is egy körben nekiesünk talán. Néhány adatot (megengedett kopás mondjuk) úgy kell orosz könyvekből összevadászni, a szerelés az egész könnyű. Ugyanitt nyomórudas dízellel szerelt autó típusokat keresek
[ Szerkesztve ]
-
#257838
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#257835
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#257835
üzenetére
Rovid ut nincs viszont nem nagyon tudom tolteni. Hat allni sokat nem all miota enyhebbek a telek tobbet mozgunk telen is. De azert elofordul 2-3 hetes parkoltatas. A mostani 65-os a 2 honapos teli parkolas utan is poccre inditott.
25.9k az 50-es es 31.9k a 65-os. Alszom ra egyet aztan megveszem a 65-ost.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
Qru
MODERÁTOR
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), viszont amíg nem kopog addig marad. Ha sok baja lenne, traktor gömbfejből faragnék helyette valamit, az pár százasért 
Óvatosan kell lefejteni a gumiporvédőt, egyik irányba rugalmasabb, a másik irányba pedig könnyen hasad, de simán lehet, hogy gyártási szórás is közrejátszik és neked gyengébb anyagból volt.
simán ahogy ott van az autón, és egyszer kifordított kerékkel parkoltam, akkor megnéztem mi a helyzet, és sajna már megindult a romlás útján. Amilyen "drága" alkatrész, nem nagy ügy, max bosszantó, meg ugye ne kopogjon és boldog vagyok 
Fiat 1.3D a svéd 60-65 Ah körülivel fut, flottában az újabb ilyen motoros Fiorino/Bipper 45 Ah-s akkuval volt, és az utólagos központi/riasztó mellett eléggé merülésre és akku tönkremenetelre hajlamosak voltak, de azok álltak is néha hetekig egy helyben. Nem mondom, hogy nagyobbat vagy kisebbet vegyél, de összességében a törődés mennyisége lehet talán a fő vízválasztó 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest