Új hozzászólás Aktív témák

• #186772 molnarpeter nagyúr szabonagyur #186771

  Új Válasz 2020-05-16 13:19:23 #186772

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz szabonagyur #186771 üzenetére

  Polo/Fabia/Ibiza/Caddy/Golf/Bora/Octavia/Leon/Toledo esetén az 1.9-re gondolok, de például a Lupo/Arosa volt 1.7 SDI-vel, az is jó, csak gondolom már túl kicsi kasztni, csak emiatt írtam hengerűrtartalom nélkül. 1.9 esetén a 64 lovas kevesebbet eszik, mint a 68 lóerős. Adagoló és porlasztó 500k km-en innen nem nagyon problémás, egytömegű kuplung (benzinessel konkrétan azonos), nincs turbó. Rozsda lehet a legnagyobb gond, illetve némelyik évjáratban volt hibás váltó szegecs, de ha van már benne 2-300 ezer km, akkor vagy nem érintett, vagy már volt javítva. Benzin fronton az 1.2 problémás, 1.4 8V hengerfejes és lánc keveset bír, 1.4 16V és fölötte ajánlott, viszont azoknak aránylag magas a fogyasztása. Plusz bejönnek a trafó hibák, gyertya cserék, szóval csak SDI-t vennék és gurulnék azzal a 4-5 literrel

  Corsa: 1.7 DTI, turbó ott már bejön a képbe, és a vezérlő elektronika be szokott halni egyszer az élettartam/tulajdonlás időtartama alatt, néhány tízezres nagyságrendben rá kell számolni. Plusz szintén rozsda.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák