Új hozzászólás Aktív témák

• #9639 SpeedR őstag dragonfx #9634

  Új Válasz 2010-01-17 17:35:06 #9639

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  SpeedR

  őstag

  válasz dragonfx #9634 üzenetére

  Ezek voltak az M52TU-k:
  M52TUB20 - 1991 cm3 -150Le (20i)
  M52TUB25 - 2494 cm3 -170Le (23i)
  M52TUB28 - 2793 cm3 -192Le (28i)

  Ehhez képest az M54-ek:
  M54B22 - 2171 cm3 - 170Le (20i)
  M54B25 - 2494 cm3 - 192Le (25i)
  M54B30 - 2979 cm3 - 231Le (30i)

  Melyik M52TU = melyik M54?

  A nikasil bevonat azért jó mert könnyebben csúszik rajta a henger. Ha bővebben érdekel guglizz rá.

  BMW001
  Igen, érthetetlen számomra, hogy a 97-ben gyártott E46-okba már a TU-t rakták, E36-ba meg még 99-ben sem. Valószínű direkt csinálták mert 10fillérrel kevesebbe került.

  God Vazzeg
  De a procigyártók direkt raktárra is gyártanak. Autógyártóknál ilyen nincs. Egy BMW kaliberű cégnél nem hiszem, hogy előfordulhat olyan szitu, hogy hopp itt van 50000db felesleges motor, na kezdjünk vele valamit... Biztoss te is hallottál már a just in time elvről.

Új hozzászólás Aktív témák