Rekordeladásokkal állt talpra a Tesla, küszöbön a „filléres” Model Y

Elszámolta magát Wall Street: az amerikai értéktőzsde nagyjai 445 ezer Tesla villanyautó kézbesítésére számítottak az EV gyártó legfontosabb idei negyedévben, azonban rekordszámú, 497 099 ezer darabot juttatott el a vásárlóknak Elon Musk néha startupként futtatott vállalata. 481 166 darab fogyott a méltán népszerű Model 3 és Y változatokból és 15 933 a népszerűtlen maradékból, értsd: a Model S, X és Cybertruck kiszereléseit.

Mivel a Tesla 447 450 járművet gyártott le és ennél jóval többet kézbesített, jelentősen csökkentette parlagon álló készletét, ami a pénzügyi mutatókra pozitív hatással lesz, a részleteket a gyártó október 22-én közli. Hozzá kell tenni viszont, hogy Donald Trump kormánya október 1-jével kicsontozta Joe Biden 2022-es inflációcsökkentő csomagját, melynek jegyében a legtöbb Tesla 7500 dolláros állami adókedvezményben részesült, és ennek lejárata miatt rohamozhatták meg az érdeklődők a negyedév végén a szalonokat.

Európában kevésbé rózsás a helyzet: jelentősen csökkentek a kézbesítések (kivéve Skandinávia), viszont Kínában megindult az óvatos konszolidáció és kezd kifogyni a komoly állami támogatást élvező, rivális helyi márkák kezdeti lendülete. Általánosságban megtorpanni látszik a villanyautók térnyerése és egyre több szabályozás napolja el a kötelező átállás céldátumát.

Viszont folyamatosan csökkennek az akkumulátorárak, és a lassan csak rutinszerűvé válik minőségi EV-k gyártása életképes áron. A Tesla túl van a Model Y ráncfelvarrásán és a felújított Performance kiadás világpiaci bevezetésén, Kínában jól fogy a 4,98 méteren valamivel hosszabb Model Y L és 40 ezer dollár alá készül lőni a crossover legolcsóbb változata, bár csak egy pizza árával.

🔥🔥 More affordable Tesla Model Y Standard leaked on the website!

✅ Called Model Y Standard
✅ $39,990 starting price
✅ Redesigned front fascia
✅ Single-part headlights
✅ Front bumper camera
✅ No front light bar
✅ No glass roof (“closed glass roof”)
✅ New 18” Aperture… pic.twitter.com/eGm4QnMxJm

— The Tesla Newswire (@TeslaNewswire) October 1, 2025

A Model Y Standard várható paraméterei:

• Kezdő ár: 39 990 dollár;
• Áttervezett első homlokzat;
• Egyrészes fényszórók;
• Első lökhárító kamerával;
• Nincs első fénycsík;
• Nincs üvegtető;
• Új 18 colos felnik;
• Fapados belső kialakítás;
• Manuálisan állítható kormánykerék;
• Textil dekoráció;
• 15,4 colos első érintőképernyő;
• Nincs második soros érintőképernyő;
• Manuálisan állítható hátsó szellőzőnyílások;
• Részecskeszűrő (nincs HEPA szűrő);
• 75 köbláb raktérkapacitás (-1 köbláb).

Ez mind szép és jó, de ez még mindig nem az a 25 ezer dollár körüli modell, amit sokan áhítozva várnak, és amely talán soha nem érkezik meg, mármint kormánnyal, pedálokkal és földi halandónak megvásárolható változatban. Helyette elképzelhető, hogy a Tesla egyszerűen Robotaxi gyártásba kezd, és megtartja az olcsón előállított modelleket saját taxiszolgáltatásának, illetve csak flottaként hozza a kétüléses járgányokat forgalomba kormány és pedál nélkül. Ez viszont 2026 vagy inkább 2027 zenéje.

A napokban kell megjelennie az FSD 14-es önvezető kódnak, amitől Elon Musk hatalmas áttörést vár, már ami a vezetési élményt illeti. A Teslának jelenleg nincs engedélye arra, hogy járműveit a tulajdonosok felügyelet nélkül vezetni engedjék, és nem is tart ott még a kód kiforrottsága biztonsági oldalról. Az FSD 14 a következő változtatásokat hozhatja AI4 hardverrel rendelkező járműveknek:

• 48 Hz-es kamera bemenet, ami simább és gyorsabb reakciót biztosít a vezetés során;
• Privát utak navigációja térképek nélkül, lehetővé téve az FSD működését olyan helyeken is, ahol részletes térképek nem állnak rendelkezésre;
• Az Autosteer (automatikus kormányzás) váltja az Autopilotot, ami a Tesla egységes, kizárólag kamerákon alapuló autonóm rendszere;
• Okosabb parkolási funkciók, többek között autonóm parkolás a kiválasztott úti célnál;
• Fejlettebb sebességprofilok, amelyek intelligensebben alkalmazkodnak a valós forgalmi helyzetekhez;
• Javított lejtmenet-kezelés, ami jobb teljesítményt nyújt meredek emelkedőkön és lejtőkön;
• A mesterséges intelligencia modell 10-szer nagyobb paraméterszámú, ami lényeges ugrást jelent a komplex vezetési feladatok kezelésében;
• Csökkentett videó tömörítés, így az autó tisztábban „lát” a kamerákon keresztül;
• Csökkentett figyelmeztetések a figyelemre, amit a sofőrök régóta kérnek;
• Új vezetői megfigyelőrendszer, amely kevésbé zavaró és pontosabb;
• Későbbi frissítéssel érkezik a „parkolás az úti célnál” funkció, amely képes a parkolóhelyen, garázsban vagy bejárón automatikusan leparkolni;
• A rendszer még emberközelibb, intuitívabb vezetési döntéseket hoz és jobban kezeli a bonyolult közlekedési helyzeteket;
• Az első kiadás az FSD v14.0, amit kb. két héttel később követ az FSD v14.1 és aztán az FSD v14.2, utóbbi nagyon „élettel telinek” fog tűnni, állítja Mr. Musk.

A teljes önvezetés felügyelettel a következő országokban érhető el a vásárolóknak, akik kifizették az FSD kódot vagy havi előfizetéssel rendelkeznek: Egyesült Államok, Kanada, Kína (korlátozottan), Ausztrália, Új-Zéland. Maradt tehát még lőpora a Teslának 2025 hátralévő hónapjaira, amit a novemberi Éves Részvényesi Közgyűlésen lőhet el, például az évek óta késő, második Roadster végleges változatát megmutatva. A rekordszámú kézbesítés hírére a piac azonban óvatos szkepticizmussal válaszolt: a Tesla részvényértéke ma 1%-ot esett, igaz: az elmúlt hónapban 38%-ot erősödött. 454 dolláron a Tesla piaci kapitalizációja 1,45 billió dollár.