Az ajtónyitás újratervezésén dolgozik a Tesla, ismerte el Franz von Holzhausen, a villanyautómárka főtervezője, amivel évek óta jelzett problémát orvosolhatnak. Eleve furcsa lehet először a bejutás a Tesla járműveibe, hiszen a kilincs az ajtó síkjába idomul, sőt, a Cybertruck esetében nincs is ilyen terepelem, hanem egy ablak melletti gombbal lehet az elektronikus zárószerkezetet feloldani.
Az amerikai Nemzeti Autópálya Közlekedési Igazgatóság, rövidebben az NHTSA vizsgálata mégis a kijutás miatt indított vizsgálatot az amerikai autógyártó ellen, ugyanis áramkimaradás (mondjuk baleset) esetén az ajtónyitó gomb alatti kallantyú felhúzásával lehet manuálisan kioldani az ajtózárat, és ez gyakran még a tulajdonosok számára sem világos, nem hogy az egyszeri utasok számára, akik mondjuk tűzeset vagy veszélyhelyzet esetén gyorsan ki szeretnének jutni. A Tesla megoldása ráadásul nem csak szokatlan, nincs is szem előtt, így intuitív módon nem lehet rájönni a könnyű kioldásra, főleg nem stresszhelyzetben, füst esetén és potenciális sérüléseket elszenvedve.
(forrás: Tesla dokumentáció) [+]
A Tesla tulajdonosok között felmérést végezve a Bloomberg is számos olyan esetről hallott, amikor ez a rejtett vészhelyzeti ajtónyitás komoly fejfájás elé állította a sofőröket és az utasokat, Kínában pedig köteleznék az autógyártókat, hogy a rejtett kioldás helyett egyértelmű módon jelezzék a márkák a manuális ajtónyitás lehetőségeit. „Az ötlet a következő: egyesíteni a járművek elektronikus és manuális ajtónyitó szerkezeteit egyetlen gombba, és a közeljövőben ennek kivitelezésén fogunk dolgozni” – mondta Franz von Holzhausen. A kérdés viszont nem csak az, hogy mikor változtatja meg az ajtónyitást a Tesla, hanem az is, hogy eleve miért lett ilyen bonyolult a kijutás vészhelyzetben.
