Játékmenet, grafika, hangok, összegzés...

A játékmenet négy szintből és egy mindent eldöntő NFS World Tour-ból áll, amely két versenysorozatra oszlik fel, valamint ezek megnyerése után elérhetővé válík az utolsó, ötkörös pálya, vagyis a döntő, amelyet mindenképpen meg kell nyernünk. A verseny során a gép figyeli vezetési technikáinkat, amely értelem szerűen lehet precíz és agresszív. Agresszív pontokat úgy kapunk, ha őrült módjára versenyzünk, sokat ütközünk, koccanunk, driftelünk társaink felé. Precíz pontokat pedig akkor kapunk, ha balesetmentesen közlekedünk, szépen előzünk, és meglehetősen a helyes íven haladunk. A program legnagyobb gyenge pontja véleményem szerint a driftelés. Elindulni is alig lehet a driftelő autónkkal, nem hogy végrehajtani a farolási feladatokat. A játékban szinteket is tudunk elérni, amikből összesen 50 van, ez az úgynevezett driver profile. A száguldó kocsik pedig fejleszthetőek és tunningolhatóak, de senki se gondoljon Underground szerű tuning részletességekre, mert mint tudjuk évek óta nem kapunk olyan részletes és kiforrott tuningrendszerrel megáldott autós játékokat az EA-től.

A játékprogram legnagyobb erőssége a cockpit, vagyis a belső nézetes vezetés. Leírhatatlan a vezetési élmény, és a sebességérzet csak is ebből a nézetből kiváló! Ezek mindenképpen hangulatfokozó elemek. Akik pedig külső nézetből vezetik az autókat a Shiftben pedig csak sajnálni tudom, mert egy kiváló élményről maradnak le. A sebesség kb. 200 km/h felett már meglehetősen jól érezhető, ilyenkor a pilóta elkezdi kapkodni a levegőt, halljuk a szívverését, sőt balesetnél vagy ütközésnél eszméletét is vesztheti, amelynek hatására a képernyő nagyon látványosan beszürkül, éreztetve a játékosok számára az adrenalint, valamint azt, hogy a végsebesség elérése bizony veszélyes dolog tud lenni! Először vélekedek úgy erről a produktumról, hogy ez az első autós játék, amelyben nagyon figyelmesen kell vezetni illetve az, hogy nem mindig számít a már említett végsebesség. Bár a Porsche Unleashed résszel sajnos nem volt szerencsém játszani; állítólag az a legszimulátorosabb NFS rész.

Hirdetés

A Need for Speed Shift versenysorozatokból, körversenyekből, driftelésekből, időmérőkből, párbajokból és eventekből épül fel. Utóbbit ki is egészíteném azzal, hogy az eventeknél mindig lesz egy kitűzött célunk, ilyen pl. jobbnál jobb időket kell menjünk az adott, nem saját fejlesztésű verdánkkal, vagy kedvencem az Eliminator, amelyben a gép által adott autónkkal kell minél hamarabb megelőzni az előttünk haladókat, amelyre 15-20 másodpercünk van, s akkor győzünk, ha sikeresen megelőztük a konvojszerű autóoszlopot. Valamint a harmadik szintnél egy igen érdekes játékmóddal találkozunk, az ún. Endurance móddal, amelyben reális, létező versenypályákon kell tucatnyi kört teljesítenünk; vegyük pl. a 10 körös SPA pályát, vagy a 30 körös Dakota Tri-Oval pályát. Nem semmi élmény volt, az rendesen lefárasztott. Szóval ajánlom, hogy csak nyugodt és tiszta fejjel vágjatok neki az Endurance játékmód teljesítéséhez.

A játékban több mint 50 licenszelt autó oldható fel a kampány végigjátszása során: Bugatti Veyron, BMW M3 E46, GT500, Mazda RX-7, Chevrolet Camaro SS, Nissan Skyline GT-R, Lexus LF-A, Porsche Carrera GT, Lamborghini Reventon, Pagani Zonda R, McLaren F1, Lotus Exige S, Subaru Impreza WRX STi és a többiek. Az autókereskedésnél pedig megvásárolhatjuk, majd testreszabhatjuk, tunningolhatjuk és fejleszthetjük is. Különböző autószínek (metál, mattos, krómos fényezésű), sokféle matrica, és még több fajta felni a tuningőrültek számára lesz elérhető. A többjátékos móduszban a verseny minden fajtája képviselteti magát, s itt is a gép értékeli vezetési stílusunkat. Sajnos elég sok vérpistike van az interneten, akik csak agresszív pontokat gyűjtögetnek, szándékosan látványos baleseteket okozva, kipördítve emberi ellenfeleiket is. Remélhetőleg az idő folyamán ez változni fog.

A grafikára szerintem egy rossz szavunk sem lehet, az autók és főleg a belső nézet nagyon szépen ki vannak dolgozva a versenypályákkal együttvéve természetesen. A logók, a márkák és a matricák szépen elolvashatóak a verdákról. Persze a környezet és a háttér lehetett volna szebb is (a GRiD szerintem még most is szebb), de egy autós játéknál általában nem azt nézzük, hanem az utat, és a jó íveket. A hátterek csúnyácska grafikai megvalósítása inkább a visszajátszásoknál (replay) figyelhető meg. A hangok a Shift második legerősebb tulajdonságai közé tartoznak, a motorhangok teljesen rendben vannak, nem úgy mint mondjuk a furcsa EA tracksek, amely véleményem szerint simán kihagyható lett volna stílusuk és minőségük alapján. A zenék egyáltalán nem illenek be a Shift versenyes környezetébe.

Összességében azoknak ajánlom a játékot, akik kiváló hangulatra, sebességérzetre és meglehetősen remek vezetési élményre vágynak, mert hogy ők garantáltan megkapják, ha megveszik ezt az EA terméket. A karrier nem fullad unalomba, mindig van valamilyen elterelés, ami megmenti attól. A szimulációs rajongóknak biztosra vehetem, hogy nem fog tetszeni a Shift, de az EA amúgy sem akart egy vérbeli szimulációt kiadni a Shift képében. Az tény, hogy a Need For Speed, mint franchise már nem az igazi, hiszen hiányoznak a produkcióból az egzotikus pályák (hozzáteszem: nem versenypályák) és sportautók, de Shift címmel tökéletesen megállja a helyét a mai játékos társadalomban. Most már csak a PS3-as Gran Turismo ötödik részét és az Xbox360 exkluzív Forza Motorsport harmadik részét várjuk tűkön űlve, amelyek minden bizonnyal kiharcolják maguknak majd az "Év autós játéka" címét. A Shift pedig már megvásárolható hazánkban magyar felirattal.