Új hozzászólás Aktív témák

• #2250 Francia91 veterán Retro DJ #2249

  Új Válasz 2015-04-22 12:05:18 #2250

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Francia91

  veterán

  válasz Retro DJ #2249 üzenetére

  Igen, ez tény és való, hogy nem egyszerű a gyári állapot fenntartása, vagy a motor gyári állapotúvá tétele...
  A 251-esemen is eredeti DDR 250-es dob van (az első tulaj olyan ügyesen kiégette az eredeti 251-es dobot, hogy elcsöppent a belseje... )
  Karbi is még az eredeti csatos, elég jó állapotú. Tartalékban meg van egy Bambi 3-as kipufogó
  Az optimalizálással semmi bajom sincs, csak mikor arról van szó, hogyan lehetne a legnagyobb teljesítményt kihozni egy MZ-ből (tuningoljuk a blokkot, dobáljunk rá mindenféle tuning karbit meg rezót...)... Kérem, a 250-esek is 21 lóerős motorok, ne akarjunk már versenymotort csinálni belőle. Akinek erős motor kell, az vegyen nagyobbat, az MZ-t pedig meg kell hagyni olyannak, aki gyári állapotában értékeli

  "Nincsenek példaképeim. A munkát, az elkötelezettséget és a versengést csodálom." /Ayrton Senna/

Új hozzászólás Aktív témák