Új hozzászólás Aktív témák

• #36336 7Sony7 addikt

  Új Válasz 2015-02-02 18:35:07 #36336

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Sony7

  addikt

  Üdv Srácok. Én is belevau, ha nem baj.
  A turbóval csak annyi baj van, hogy manapság spórolnak az anyaggal, és nagyon kihegyezik a gépeket, hogy olcsóbb legyen.
  Az én TurboDiesel autómban óra szerint 300000 km nél, de a valóságban 400000km nél lett szétszedve a turbó, hogy biztos tiszta trutyi már. Ennek ellenére hibátlan állapotban van, de fontos hozzátenni, hogy ebbe még van anyag, 18 éves.
  Hűteni valóban kell, de külső hűtövel semmit sem érsz, a forgórész kerámiacsapágyának kell visszahűlnie, de nem normál üzem után, csak ha hajtva volt a gép, akkor is 20-120 mp. Eddig kell járatni alapjáraton, mire az olaj visszahűti, annyira, hogy már nem lesz baja.
  TD -t nyugodtan lehet a max nyomaték fölé vinni. Nálam az 2400rpm. Max teljesítmény pedig 4400rpm nél van.
  Többször elérte már az 5000rpm -et is, köszöni jól van. Természetesen normál esetben bőven elég 3500 körül váltani, ha sietek, akkor is. Az alacsony fordulaton meglévő max nyomaték miatt, ha váltás után 2500 ig esik vissza a fordulat, onnan már jól húz.

  Párára: Tudom, hogy sokba kerül, nekem sincs, csak a cégesben, de Állófűtés! No pára-No para

  -

Új hozzászólás Aktív témák