Új hozzászólás Aktív témák

• #17688 sityupityu veterán csongi #17687

  Új Válasz 2017-10-25 20:57:28 #17688

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  veterán

  válasz csongi #17687 üzenetére

  Rendben.

  --albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

• #17689 DigitXT nagyúr csongi #17687

  Új Válasz 2017-10-26 02:39:25 #17689

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  nagyúr

  válasz csongi #17687 üzenetére

  Szóval egy uszkve 70K-s cserebere nem drága. De egy új karbi 100K?
  (Azon szoktam jókat mosolyogni, hogy a legnagyobb injektor-fanunk
  alatt 88x fosta magát össze az injektor, de a karbi az szar. Értem én.)

  Ui: az én következő motorom is injektoros lesz, számtalan előnye van.
  Tudom. (De a ló másik oldala, hogy 100K-ból tesszük rendbe a karbit.)

  Egyébként én nem is szóltam volna hozzá (ismerjük annyira egymást),
  de ezen felvontam a szemöldököm: az én drága (?) Bing karbim 58K...
  Nyilván nem vagyok megőrülve, hogy 10-20-30-50-90K (!!!) "darabáron"
  alkatrészeket vásároljak hozzá, ha megmakkan. Amúgy meg biztosan
  írtam azt is, hogy nem kívánságműsor: azonos motortípus (ill. évjárat),
  felszereltség (ill. ár!) a legritkább esetben szokott előfordulni a piacon.
  (Hogy csak ki kelljen választani a kettő egyforma közül az injektorost.)

  Nem vennék karbis T-Maxot, mert öreg, sokat eszik. Olyanom már van.
  1 misim viszont nincs arra a kékre. Szóval marad a mostani. És bár pl.
  üzemanyagszivattyút raktam bele (bevált: jól mér a műszer), azért egy
  injektorosra átalakítást nem vállalok be. (Max. ha kapna turbófeltöltőt,
  de nem fog. Sima varió-tuninggal is szét lehet hajtani a blokkot, hehe.)

  Szerk: lehet, ha van 4 db karbid, ott befigyel 100K, de az nem robogó.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák