Egészséges szkepticizmus
Hirdetés
Ha össze kéne számolnom, az elmúlt tíz évben hányszor találták fel az akkuvilág Szent Grálját: az olcsón tömeggyártható, rendkívül kitartószilárdtest-akkumulátort, gyorsan kifogynék az ujjakból. Nagyot mondani könnyű, a laboratóriumi áttörés erény, ám a költséghatékony, nagy kapacitású solid state gyártás még mindig „1-2 évre van”. A zseniális kémiai recept és kötőanyagok megtalálásától kezdve a beszállítói hálózat kiépítésén, a biztonságos töltésen, a hosszú ciklusélettartamon és a jó gyártósori kihozatalon át az alacsonyan tartott árakig annyi megoldandó feladata van az akkumulátoriparnak, hogy a legnagyobb szereplők sem jutottak a teendők végére.
Éppen ezért nehéz volt a szakmának egészséges szkepticizmus nélkül hozzáállnia a másfél éve alapított Donut Labs állításához a CES-en, miszerint gyártósoron van 400 Wh/kg energiasűrűségű, 5 perc alatt tölthető, 100 ezer ciklust bíró, -30-100°C között működő, olcsón gyártható, 100%-ig zöld alapanyagokból dolgozó szilárdtest akkumulátora, és március végéig a Verge TS Pro elektromos motorkerékpárba 600 km-es hatótávval leszállítja. A gyártás állítólag titkos finnországi helyen folyik, ám nem lehet csak úgy volumenre szakosodott gyártósort észrevétlenül üzembe helyezni, és oknyomozó újságírók nem bukkantak rá.
Mindez nem zárja ki, hogy a Donut Labnak ne lenne remek technológián alapuló solid state akkuja és kísérleti gyártósora, csak túl sokat ígért egyszerre egy semmiből előkerült startup azzal a Marko Lehtimäkival az élen, aki tavaly bejelentette: feltalálta a mesterséges szuperintelligenciát, és azóta is várja a szakma, hogy bizonyítsa. Európára persze ráférne a finn csoda, hogy élvonalba kerüljön mesterséges intelligenciában és akkutechnológiában, ám egyelőre az a közvélekedés, hogy mindez túl szép, hogy igaz legyen.
Itt jön a fordulat: a Donut Lab közzétette a független Finn Állami Technológiai Kutatóközpont (VTT) elemzését akkumulátoráról, és az eredmények meggyőzők, ám hozzá kell tenni: laborkörülmények között tucatnyi rivális szilárdakku bizonyított már, mégsem szállítják tömegesen végtermékekbe. Íme, mindenesetre a sajtóközlemény összefoglalója.
Finn labor igazolta a Donut Lab szilárdtest-akkumulátorának brutális töltéssebességét
A finn Donut Lab közzétette az első független mérési eredményeket saját fejlesztésű szilárdtest-akkumulátoráról, amit a Finn Állami Technológiai Kutatóközpont végzett el. A tesztek középpontjában a töltési karakterisztika és a termikus stabilitás állt, az eredmények pedig igazolni látszanak a cég korábbi, merésznek tűnő ígéreteit: a technológia képes lehet az elektromos járművek töltési idejét a hagyományos tankolás szintjére csökkenteni.
A laboratóriumi körülmények között vizsgált 26 Ah kapacitású cellát extrém, 11C rátájú töltésnek vetették alá, ami 286 amperes áramerősséget jelentett. Az adatok alapján a cella mindössze 4,5 perc alatt érte el a 80%-os töltöttségi szintet, a teljes, 100%-os feltöltéshez pedig alig 7 percre volt szükség. Kiemelendő, hogy a gyorstöltés utáni kisütési tesztek során a névleges kapacitás több mint 98%-a kivehető maradt, tehát az agresszív energiaátvitel nem ment a hasznosítható kapacitás rovására.
A mérések kritikus pontja a hőtermelés volt, hiszen a hagyományos lítium-ion akkumulátorok ilyen terhelés mellett hűtés nélkül azonnal instabillá válnának. A Donut Lab szilárdtest-cellája passzív hűtés mellett 63°C-on tetőzött 11C-s töltésráta során, és még a hűtőlemezek nélküli, 90°C-ig engedett teszt során sem mutatta hőmegfutás jeleit. Ez a biztonsági szint kulcsfontosságú lehet a jövő nagy teljesítményű elektromos hajtásláncaiban, ahol a hűtőrendszer tömege és bonyolultsága faraghatóvá válik.
Amennyiben a következő tesztfázisok az energiasűrűséget és a ciklusállóságot is igazolják, a technológia elsőként a Verge Motorcycles prémium elektromos motorkerékpárjaiban debütálhat. Ez nemcsak a motorozási élményt reformálná meg a minimális állásidővel, hanem egyértelmű jelzést küldene az autóiparnak is, hogy a szilárdtest-technológia készen áll a kereskedelmi áttörésre.
