Parrot Airborne Cargo Drone Travis
A nagyközönségnek szánt, kisméretű, távirányítható repülő robotok, azaz a drónok körül az elmúlt időszakban megpezsdült az élet. Nagyon úgy tűnik, hogy ez az a termékcsalád, ami mostanában "divatossá" válik; egyre gyakrabban foglalkozik vele a média, egyre többen keresik, és piacából egyre többen próbálnak kisebb-nagyobb szeletet kihasítani. A választék ma már a viszonylag olcsó, inkább játékszernek tűnő masináktól a komoly, akár milliós értéket is elérő, 4K kamerákkal felszerelt darabokig terjed.
Parrot Airborne Cargo Drone Travis [+]
Olyan cápák is beléptek már erre a színtérre, mint például a GoPro, amely cég az akciókamera-őrület mérséklődésével ezt a szegmenst nézte ki az egyik menekülő útvonalnak. Mindenesetre könnyű dolguk nem lesz, ez már most látszik, hiszen ez a terület tele van erős versenyzőkkel. Közülük is az egyik legnagyobb név a Parrot, legalábbis ami a belépő kategóriát illeti. Ez az 1994-ben alapított francia cég az elsők között állt elő megfizethető, mobil eszközzel irányítható, négyrotoros quadrokopterrel. Nem túlzás azt állítani, hogy a 2010-ben bemutatkozott AR Drone 1.0 óriási feltűnést keltett és a drónokra irányította a figyelmet, a vállalat pedig a sikereket kihasználva folyamatosan bővítette flottáját, egyre jobbá téve termékeit.
Parrot Airborne Cargo Drone Travis [+]
Jelenleg a Parrot kínálatában 13 repülő robot található meg, köztük az az Airborne Cargo Drone család Travis fantázianevű tagja, amely csak sárga színében különbözik Mars névre hallgató fehér ikertestvérétől. A modell az előzetes információk alapján tipikus "kapudrognak" tűnt, azaz olyan modellnek, ami alkalmas lehet arra, hogy akár egy teljesen kezdőt is megismertessen a drónok csodálatos világával anélkül, hogy annak ezért fel kéne áldoznia többhavi fizetését. Alapvetően az érdekelt minket, hogy mennyit kell gyakorolni ahhoz, hogy némi sikerélménye legyen az embernek, mennyire egyszerű az irányítás, stabil-e a gép, illetve hogy bírja az esetleges becsapódásokat.
Parrot Airborne Cargo Drone Travis [+]
Emellett vetettünk egy pillantást másodlagos, de annál érdekesebb funkciójára is: a masina tetején, orrán és a rotorok alatt olyan bütyköket helyeztek el, amelyekre szabványos Lego elemeket lehet rápattintani, ami lehetővé teszi, hogy bárki saját ízlése szerint alakítsa át a drón külsejét bizonyos keretek között.
Mit lelünk a dobozban
A dobozba a rövid használati utasításon kívül micro USB kábel, Lego bábu, néhány matrica, valamint a leszerelhető védőkerettel ellátott drón került, ami ilyen állapotában 18 centiméter széles és 19 centiméter hosszú. Ha lecsupaszítjuk, akkor 15 x 15 centiméteres, de ilyenkor értelemszerűen sokkal sérülékenyebb. A masina orrán helyet kapott két kontroll-lámpa, az oldalán helyezték el a bekapcsológombot, az akkumulátort pedig a fenekén át lehet betolni, ide pozicionálták a töltéshez szükséges mini USB csatlakozót is, az alján pedig egy szellőzőnyílásnak szorítottak helyet.
Parrot Airborne Cargo Drone Travis [+]
Repüljünk végre!
Irányítás mobillal
A netről letölthető, angol nyelvű részletes használati utasítást követve pillanatok alatt üzembe helyezhető a Travis, elrontani gyakorlatilag semmit sem lehet. Mivel távirányító nem jár mellé, ezért a vezérléshez egy iOS- vagy Android-alapú mobil eszközökre ingyenesen letölthető alkalmazásra van szükség. Az irányítás Bluetooth 4.0 vezeték nélküli kapcsolaton keresztül történik, aminek a hatótávolsága körülbelül tíz méter. Ha véletlenül ennél messzebbre röptetjük a drónt, akkor hiába megyünk utána, nem tudjuk tovább irányítani, és kénytelenek leszünk kézzel leszedni a levegőből.
Parrot Airborne Cargo Drone Travis, FreeFlight 3 alkalmazás [+]
E szoftver segítségével módosíthatóak a beállítások, így például megadható a maximális magasság (10 m), sebesség (0,5 m/s - 2 m/s), és a fordulás szöge (50° - 360°), illetve bekapcsolható a balkezes vezérlés. Itt regisztrálhatunk a Parrot felhőalapú rendszerébe is, aminek segítségével aktív internetes kapcsolat esetén nyomon követhetjük, hogy a környékünkön drónozik-e valaki, illetve elmenthetjük és megoszthatjuk a repüléseinkkel kapcsolatos adatokat, tehát, hogy mennyi ideig tartott, pontosan hol is használtuk, és történt-e baleset, azaz lezuhant-e szegény gépmadár. Ennek a funkciónak egyébként sok értelmét nem láttuk, de ha valaki szeret közösségi életet élni, esetleg rendelkezik drónos barátokkal, akiket érdekelhet a produkciója, annak ez biztos hasznos lehet.
Szállj velem!
A bekapcsolást követően egy érintésre automatikusan felszáll egyméteres magasságba a masina, és ott várja zümmögve a parancsainkat. Ezekből szám szerint 8 áll a pilóta rendelkezésére, hiszen fel-le, előre-hátra repülhet, jobbra-balra sasszézhat, illetve a gép orrát elfordítva kanyarodhat. Ezeket természetesen kombinálhatja is, tehát például egy időben emelkedhet és haladhat előre stb.
Parrot Airborne Cargo Drone Travis [+]
A modell többféleképpen irányítható: az egyik lehetőség, mikor megjelenik két virtuális, egyenként négy irányú joystick az érintőképernyőn, amelyeken mindegyik állás a fent említett parancsok egyikének felel meg. Emellett lehet a mobil eszköz mozgatásával is repkedni, ilyenkor a telefon, tablet úgy viselkedik, mint egy botkormány, tehát ha például előre döntjük, akkor megindul a gép, ha jobbra, akkor oldalazni kezd, és így tovább. Tapasztalataink szerint az utóbbi módszer nem az igazi, a mobil ugyanis nem tartható teljesen stabilan, és a drón minden apró kézremegésre azonnali irányváltással reagál, aminek jobb esetben kacska repülés, rossz esetben ütközés, majd zuhanás lesz a vége.
Parrot Airborne Cargo Drone Travis, FreeFlight 3 alkalmazás [+]
Nagyon finom, precíziós navigálásra egyébként nincs lehetőség, hiszen mindig maximális teljesítménnyel mozog az adott irányba, tehát "lassan" haladni nem lehet vele. Ráadásul kifejezetten stabilnak sem lehet nevezni, hajlamos 5-10 centimétert kitérni minden irányba, még akkor is, ha hozzá sem érünk a "joystickokhoz". Egy átlagos méretű és kialakítású lakásban mindezek miatt csak pár, maximum tíz másodpercet lehet repkedni egyhuzamban, hiszen az ember inkább megáll, mielőtt nekicsapódna a falnak vagy a szekrénynek, és inkább elindul a másik irányba, de még így is gyakoriak a balesetek.
Természetesen a szabadban több a lehetőség, viszont könnyű súlya miatt a legenyhébb szellő is könnyen megdobhatja a drónt, ráadásul az akkumulátor egy feltöltéssel mindössze maximum kilenc percnyi repülési időt engedélyez. Tehát ha nincs tartalék energiacellánk, akkor vagy hazamegyünk és rádugjuk a konnektorra, vagy viszünk magunkkal mobil töltőt, de az csak másfél óra alatt tölti fel energiával.
Extrák, értékelés
A modell rendelkezik néhány előre programozott trükkös mozgással, konkréten bukfencezni képes minden irányba egy gomb megnyomására. Ez arra kiválóan alkalmas, hogy elkápráztassuk a szájtáti kívülállókat, de egyébként elég hamar unalmassá válik. A legózásban már több fantázia van, hiszen a korábban már említett bütykökre különféle elemek helyezhetőek fel, például rárakhatunk egy pilótát utassal a tetejére, feldobhatjuk színes "lámpákkal" vagy akár kerekekkel, de arra azért vigyázni kell, hogy ne terheljük túl, mert akkor értelemszerűen nem tud felszállni.
Sajnos a kis gép megszámlálhatatlan alkalommal szenvedett balesetet nálunk, ennek ellenére látszólag semmi baja. A védőkeret nagyon sokat számít, úgyhogy ezt nagy butaság levenni róla. A rotorok tűnnek a legsérülékenyebbnek egyébként, de szerencsére ezek egyetlen mozdulattal cserélhetőek. Természetesen ha valaki egyáltalán nem vigyáz rá, és teljes sebességgel a falnak vezeti néhányszor, akkor hamar búcsút mondhat neki.
Parrot Airborne Cargo Drone Travis [+]
Mindent összevetve remek szórakozás volt a Parrot Airborne Cargo Drone Travisszel repkedni. Nagyon hamar bele lehet jönni az irányításába, a sikerélmény gyakorlatilag az első felszállást követően jelentkezik, így a pozitív visszacsatolás sem hiányzik. Ahogy egyre inkább fejlődik az ember, úgy látja, hogy mennyire komoly hiányosságai vannak, úgyhogy a folyamatos kihívás sem hiányzik. Azt mindenesetre érdemes számításba venni, hogy a kültéri használatot nagyjából el lehet felejteni, legalábbis ha nem akarjuk embertársainkat azzal szórakoztatni, hogy a szél által felkapott repülőt kergetjük elkeseredetten. Emellett az is tény, hogy a masina nem hangtalan. A videó készítését követően például egy idős úr csoszogott elő a folyosón és a botját lengetve szólított fel, hogy hagyjam abba a rajcsúrozást, mert már elege van a zajongásból. ,
Parrot Airborne Cargo Drone Travis [+]
Természetesen a profi, nagy teljesítményű, kamerás drónokkal nem játszik egy ligában (konkrétan olyan egy DJI Phantom mellett, mintha más faj lenne), de ez szerencsére az árán is meglátszik. Már 25 000 forintért megvásárolható, ami ugyan nem kevés pénz, de azért bőven a megfizethető kategória. Akinek valaha is megdobbant a szíve egy távirányítós autó vagy repülő láttán, az bátran tegyen vele egy próbát, könnyen lehet, hogy el fogja varázsolni. Arra a Parrot Airborne Cargo Drone mindenestre kiválóan alkalmas, hogy megtegyük vele az első bátortalan lépéseket az egyre nagyobbá és sokoldalúbbá váló drón univerzumban, ilyenformán arra, amire kitalálták, tökéletesen alkalmas.
Parrot Airborne Cargo Drone Travis négyrotoros drón
elefant
A Parrot Airborne Cargo Drone Travis drónt az Apcom bocsátotta rendelkezésünkre
