Új hozzászólás Aktív témák

• #17559 Topiccsendőr addikt .mf #17558

  Új Válasz 2013-02-18 09:39:48 #17559

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz .mf #17558 üzenetére

  Most nem vagom, h van-e tapszivattyu, vagy ha van, milyen a tieden. Azoknal ilyen baj nemigen van.
  Ha nincs, akkor meg kell varni amig az uszohazad tele lesz, ilyenkor van a vakuum megkerulo pri a csapban.
  Ami meg altalanos allapot, h a tuszelep es feszek sajnos eleg gyakran cseres kellene h legyen. De egy tuszelep+feszek akar 30 papir is lehet/stuck. Sornegynel a kutya nem fizet ki ennyit egy karbipucolasert, ha csak annyi a baj, h egy kicsit magas az uszoszint, meg neha butan egyenetlenul tolti fel az uszohazat, esetleg fenn is akad.
  Uzem kozben eszrevehetetlen. Ha egy ilyet benyognenek akkor elkuldik a fenebe oket.
  De ilyen aprosagokban ki tud jonni a dolog.

  Legutobb a fentebb emlitett drz 400 al szoptunk egy ilyet. Kulserelmi nyom nem volt a tuszelepen, se a feszken, de nem tudott zarni rendesen, es az sem mindig tortent meg volt h nem akart beindulni. Termeszetesen 10 bol 1 szer. Es neha csak ugy elkezdett folydogalni.
  Az ilyen rejtelyes dolgokat okozza az a kis szar alkatresz. Drz hez 25 papir.
  Ez a legerzekenyebb pontja a karbis motoroknak.

  Explosión de dos tiempos

• #17560 Daywalker addikt .mf #17558

  Új Válasz 2013-02-18 10:22:56 #17560

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Daywalker

  addikt

  válasz .mf #17558 üzenetére

  Nekem sem indul olyan nagyon könnyen, és ahogy néztem videókat, még a későbbi zx9-6-ok is köhögnek hosszú téli állás után.
  Amúgy van tápszivattyú, de mint mondtam, csak a kulcs elfordítására nem csinál nyomást, hanem az indítózással együtt kezdi el felépíteni.

  Próbáld ki, amit mondtam korábban...egyesbe rakod, kulcs elfordít-gyújtás, NEM húzol kuplungot és indító gombra tenyerelsz (szerintem még szívatót is lehet ráhúzni). Ekkor hallani fogod, hogy megy a szivattyú, de nem indítózik. Egészen addig nyomd, amíg el nem kussol magától (kvázi amíg feltölti az úszóházat és felépül a nyomás). Na utána váltó üres és indít rendesen szívatóval. Sokkal könnyebben fog indulni.

  Egyébként meg biztosan kéne már egy tűszelep csere, bár látszólag nálam is minden ép. Gondolom ezekből az utángyártott annyit ér, mint egy darab sz@r Bár volt aki megcsinálta és nem panaszkodott, de lutri.

  [ Szerkesztve ]

  "A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Új hozzászólás Aktív témák