2. Fórumok
  3. PC játékok
  4. Forza sorozat (Horizon/Motorsport)

Hirdetés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #34659 Qkackca őstag CJ4567 #34651
    Új Válasz #34659
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Qkackca

    őstag

    válasz CJ4567 #34651 üzenetére

    Tudsz-e valamit arról, hogy rally update-tel ismét belenyúltak a fizikába?
    Differenciál beállítás, fékezés közbeni blokkolás témakörére tippelek, mert nagyon gyanús hogy igen.
    Korábban direkt olyanra állítottam be amivel lehet jó rövidet fékezni blokkolás nélkül, most meg gyakorlatilag amint fékezek egyből blokkolok aztán meg olyan vagyok mint vmi béna kezdő (magas labda, nem nagyon lecsapni ha lehet :P )

    Az az érdekes, hogy amit stillmatic jelzett a múltkor az Audi Quattro-nal, hogy a régi autó vs a most kapott autó irányítás-terepjáró viszonylatban: az továbbra is jelen van a PI-nél. Az irányítás 0,2-07 ponttal kevesebb, a terepjáró pedig 0,2-0,5 ponttal több (Cortina-Aventador J)
    Mondjuk gyakorlati különbség nem tudom van-e.

    spleenszuru: én is bill-tel megyek, nekem a nehézség beállításnál:
    fékezés - abs be
    kormányzás - szimuláció
    kipörgésgátló - be
    stabilizátor - ki
    váltás - automata

    Aztán ez autótól/játékmódtól/verseny típustól függően változhat, attól függ mennyire kezelhető a kocsi vagy mennyire akarom legyőzni a másikat :)
    De akkor is igazából csak annyi hogy kipörgésgátló kikapcs és/vagy manuál váltó.

    http://www.hwbot.org/user.do?userId=8629 | 'hét lakatlan faluban nincsen párja'

Új hozzászólás Aktív témák