Na hol is kezdjem.
A hütővíz fogyása jelzi biztosan a hengerfejességet.
Ha fogy a víz a kocsiból és úgy fúj fehér füstöt akkor tuti hogy hengerfejes.
Az olajat nézd meg milyen van benne. Ha tejeskávé színű akkor hengerfejes.
Ha a vízben van olaj kiegyenlítő tartályt nyisd ki akkor hengerfejes.

Ha ezek nem állnak fenn akkor inkább rég volt az autó használva és azért fújt fehér füstöt.
Nekem van hogy 300kilóméter után is fehér füstöt fúj a golf.
Hideg párás időben ezek az autók ezt produkálják.

Következő
Na akkor a generátornak semmi baja! ezt szögezzük le akkor ugyanis 2000-es fordulaton sem lenne világitásod rendesen.
Az ékszíjat nézd meg az valószínüleg alapjáraton csúszik és ezért nem ad le elég feszt a generátor, vagy alacsonyra van beállítva az alapjáratod.
Üresben gáz nélkül 800-900között kell hogy legyen egy normálisan beállított favorit fordulatszáma amin a generátor megfelelő feszt termel. (itt kicsit mosolyogtam is 5000-es fordulatot ezzel az autóval sose fogsz elérni ott már kinéz a dugatyú a hengerfej tetején )
Szóval a ford mérőd nem biztos, hogy jól mér.

Következő
A szélvédő mosó fújókáit egy egyszerű varrótűvel be lehet állítani beleszúrod a nyilásba és addig mozgatod amig jó helyre nem fúj.
A tartályban nézd meg mennyi folyadék van az nagyban meggyorsitja a reakció időt ha nem egy deci van a tartály alján akkor nehezbben kapja már fel.

köv:
Intervalum kapcsoló beszerelése autósbolt 980.- intervalum relé. a biztosíték táblába be kell nyomni oda ahol a hajlított lemez köti össze a lábakat egy ilyen van a bizt táblán onnantól az alsó állása a bajusz kapcsolónak a szakaszos törlés lesz.
A végálás már macerásabb azt javaslom nyáron csináld meg mert szét kell szedni a motort ahol a csuszkákat szarul tették vissza.

köv.:
Szét van kopva a kuplungtárcsád gyalázatosan és valószinűleg már fém a fémmel érintkezik.
Tárcsacsere azonnal.
Illetve tesztelése a következő képpen:
Kuplung kinyom kézifék behúz 2-esbe teszed a kocsit nagyon óvatos lassú kuplungcsúsztatással engeded fel a pedált közben 1500felett tartod a fordulatszámotde 2000alatt ebben a tartományban gázpedállal tartod az értéket.
Ha elindul az autó akkor a kuplung jó ha lefullad akkor tárcsa csere.

A hang azért van mert csúszik a kuplung tehát beállítani minden képpen be kell.
Azt hiszem mindenre írtam választ.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

A jelenséget írd le hogy hogy nem megy a szivató mit értesz ez alatt.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

de a 120-ast is

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Azt írtad hogy az ablaktörlőnek nincs végálása :annak oka az lehet hogy az ablaktörlő motornál vannak fogaskerekek,a kerekeknél kis pléhek és azok lehetnek eltörve,vagy elhajolva vagy rosszul összerakva

[ Szerkesztve ]

Begyújtom és bedöglik.Egyszerűen nem megy csak ha én tartom a gázt

Amikor megvettem a favoritott nekem is voltak vele problémák:pl.:nem mentek a lámpák, aztán topított ment a távolságin elaludt,az ajtók nem nyiltak-aztán nem záródtak,most csapágy csere volt az első kerekben, de mondjuk én csak 200€-ért vettem

Ott a kuplungnál nem épp fordítva?HA elindul akkor rossz ,ha lefullad akkor jó

bocs elnéztem

Ez egyálltalán nem szivató hiba.
Koszos a karbi alapjárati fúvókája és amikor áll az autó leülepszik a kosz.
Amikor mész vele annyira áramlik a benzin hogy tisztuloj egy kicsit és tud használni.
Egy alapos karburátor tisztítás után ez a jelenség meg fog szűnni.
De javaslom a tisztítás közben a benzin szűrő cseréjét is.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Az a biztosíték tábla világítás kapcsoló reléje miatt volt jól sejtem?
Az okoz ilyen hibát a favoritnál ez sajnos típus hiba.
A 94es évjáratú relét kell megvenni az nagyon jól teszi a dolgát.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Igen nem volt benne relé,meg 3 biztosíték kivolt ütve

[ Szerkesztve ]

Itt egyébként megtaláljátok az eltűntnek hitt dokumentumot

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Ezt ismerem csak a képek elég rosszak

Te rob210 Magyarországi vagy?

Természetesen az adataimnál lehet látni hogy Budapest.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Nekem tetszik a Favorit csak egy bajom van vele.
A műszerfal olyan gyengén világít,hogy éjszaka nem látom hogy mennyivel megyek.

[ Szerkesztve ]

Ki kell cserélni az izzókat benne.
Nem nagy móka csak időigényes.
egyszerű rizsszem izzók vannak benne. bajonet foglalatosak.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Kivannak cserélve,de így is gyengék

Már azon gondolkozok hogy fentre neon csíkott teszek

Egyszóval kisebb problémák vannak,de a motor megyen mint az állat

valami biztosíték ott nem lesz jó, vagy rosszul érintkeznek az izzók és nem ég az összes.
Mert a favoritnak kifejezetten szép zöldes szemkímélő fénye van amit már szürkületkor is jól lehet látni.
Nappal avlóban semmi nem látszik a világításból de akkor nem is kell:-D

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

De megyen az összes égo mert egyenként átnéztem,meg is világítja szépen csak a mutatók nem látszanak

[ Szerkesztve ]

fotózd már le mert ilyet még nem láttam.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Neked milyen favoritod volt?

Már nemtudom mert betettem neon csíkot

Egyszóval az a problémám megoldódot

[ Szerkesztve ]

Jól olvastam ,hogy jártatok Szlovákiában,valamilyen találkozón?

[ Szerkesztve ]

juj de beindultatok...

te hovavalósi vagy?

Nekem 90.10.havi volt de mindent 94.esre cseréltem benne
Relék, biztosítéktábla, lengéscsillapítók, silentek, belső kárpit, műszerfal, szóval mindent.
Jah és én központizárat raktam a kis sárkányba.
Meg beépítettem a hátsó ablak törlőt is.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Muzsla SK.

jól gondoltam

Neked van-e javítási konyved?Vagy azokat a jó képeket honnan szeded?

[ Szerkesztve ]

csak tót

a kuplung...hoz

szerintem lehet a kinyomó csapágy is(az is szép hangot tud adni )

nekem egyszer szétrepült és kilyukasztotta a csapágy golyó a blokk oldalát. csapágy,fogaskoszorú és tárcsa csere után meg pár Km. mindig olajfolt volt a kocsi alatt(szét kellett szednem még 1 szer beragasztani a lyukat..

Jó dolgok ezek, de itt most ez nem lehet hiba mert a kinyomó akkor zörög csörög amikor lenyomod a pedált.
Ő azt írta, hogy terhelés alatt ad ki hangot, valamint hogy mélyen van a kuplung.
ez mind a tárcsa kopottságára utal.
Ha így jár kel vele akkor a szerkezet is cserés lesz mert szétveri.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Köszönöm a bőséges választ!
- Igen jól értelmezed lent fog és terhelés alatt ad ki zajt. Csak most kicsit össze van fagyva az egész gépsárkány így senki nem fog neki állni tárcsát cserélni. Holnap de kipróbálom amit mondtál, egyébként nagyon finoman és szépen lehet vele indulni, és még normál hangja van egy csúsztatásnak nem a sivító fémes.
- Hűtővízből 100 km alatt bezabált fél litert, igaz, hogy állandó gyorsítás lassítás volt, mert a 34-esen tegnap 50 és 70 között lehetett gurulni úgy le volt fagyva, hazafelé pályán jöttem 80kával épp, hogy leheltem a gázt így nem sok víz fogyott, de fogyott így is vagy 2dl. 4 házra lakok a pályától így megállni nem kellett.Meleg motornál bent volt az intervallumban (minimumon), viszont mire kihült már megint csak az alján lötyög valami, vagyis fél liter hiányzik.
Szerintem, ha csak nem melegedett volna be bent is meg lehetne fagyni, viszont vissza kellett húzni a fűtést, mert volt benne vagy 25 fok. Ismerős Puntója nem melegszik be (nagyon hidegben), tényleg párás a füstje, még hosszú út után is. Olajat nézem holnap, világosban. Dolgozni nem járok kocsival, mert csak 3 km; annyi séta meg épp kell. Viszont Bp Győr ingája lesz bőven.
- Az ablaktörlő végállással nem szenvedek most, viszont, nagyon bosszantó, hogy tele tartály mosóval várnom kell 5 másodpercet mire egy ici-pici sugárban megjeneik a víz, beállítva jó lenne, de inkább csurdogál mint spriccel.
- Generátorra holnap rámérek, mert jó az alapjárat, és így is vibrál minden fény, a fényszóró, meg nagyon elhalványodik, inkább sárgul, azzal látni nem lehet. (Kb mint egy gyertya) Bízom benne, hogy így nem normális. Állítólag az elmúlt 125e km alatt senki nem nyúlt hozzá. Ja és a töltés jelző lámpa is alapjáraton föl-föl villan.

A könyv linkjét meg külön köszi!!!

Egyébként lesz még vele dolgom, pl automata szivató ki van vezetve (gányolva) egy bovdennel az utastérbe, kihúzva nincs szivató betolva van
Rádió 3 hangszórós lett... stb, de először menjen biztosan, utána jönnek a csinosítások, nem szeretném, ha egy párszáz km-es út alatt valami miatt megállna.

Műszarfalvilágítás. Nekem is tökéletesen világít, meglepően szép egy ilyen korú autótól. A mutató is végig, a lámpa visszajelzőjét nappal is lehet látni.

Az autó napi használatban volt mielőtt megvettem.

A generátornál nem csúszik az ékszíj, feszes, nincs elkopva, szépen megy rajta.

Valószínűleg tényleg rossz a fordulatszám mérőm, mert kipróbálásból megnyomtam neki másodikba, és 5e nél ment még volna, igaz, hogy nehezen pörgött föl magát odáig, de nem bírtam hallgatni ahogy szenved szegény.
Hogy ellenőrzöm, hogy jó-é a fordulatszámmérő, gyári van benne, nem ugrál, és reálisnak tűnik a 800as alapjárat, az 1800 körüli szivatós is. 90-nél mutat 2500-at 50-nél 1500-at (5.ben)

Megyek aludni, mára senkit nem zaklatok tovább

[ Szerkesztve ]

Az értékrk megfelelőek a sebességhez, de hogy mitől megy neked 5000Környékére azt nem tudom, lehet hogy maga a fordulatszámmérő hibás.
Én 4600ig tudtam kihuzatni a vecsési elkerülőnél ott ment a kocsi végsebességet 157Km/h át.

De életveszélyes hangja volt már úgy pörgött mint a barom.

Az autód sajnos hengerfejes azon nincs is mit nézegetni.
Ha ilyen távon ennyi hűtőfolyadék elmegy akkor ott csúnyán át van égve a hengerfej tömítés.
Vidd csak vissza ha beválalta csináltassa meg, mert az is 15.000.- / 3500.- sikolnak 2240.- a tőmítés, plusz a vezérműtengely tömítés a szelepfedél tömítés 10.000.- a munkadíj.
Akkor még kicsivel több is mint 15.000.-

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

A szivatónak örülj, hogy ki van vezetékelve, bovdenezve
Csináld meg úgyhogy ízléses legyen és használd egészséggel.
Skoda betegség a bimetál szétégése ami iszonyat fogyasztást tud eredményezni.
Így meg te szabájzod.
Bemelegszik 2 perc alatt a motor és vissza lehet tolni isten ugyse én télen is 6.7 literrel jártam, ami nagyon jó fogyasztás.
Most a golfom 8.5l fogyaszt igaz ez 1.6-os de akkor is.
Szóval jó az a kigányolt szivató, csak csinosítsd ki.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Kicsit megkésve, de boldog, kilométerekben gazdag új esztendőt kívánok Nektek!
Az idei év nekem is eseménydúsan indult. Történt ugyanis, hogy elkezdett emelkedni a vízhőfok mérője meredeken, és fűtés se volt. Persze, mert eltűnt a hűtővízből vagy 2 liter...
Eleinte nem találtam a szivárgás helyét, de végül megtaláltam a vízpumpa személyében.
A szerelőm tanácsára nem az olcsóbb, utángyártott kínai alkatrész került bele, hanem egy drágább. A kínaiban állítólag nagyon gyenge minőségű a szilent.
Remélem, sok gondom nem lesz idén a kocsival

Mennyibe fájt a csere?

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Jól megindult a topic

[ Szerkesztve ]

P35C-DS3R Core 2 Duo e8400 Gainward 8800GT GS 1024MB 2x2GB 1066MHz Kingmax ==>> 3dmark 06 : 12109 pont <<== no tuning ===>>Sony BRAVIA 32W4000<<===

Az is jó én is Sk-vagyok

Találtam vmit egy autóalkatrész webáruházban.
Úgy van odaírva hogy üzemanyagszivattyú.
Szóval a kérdésem hogy ami a 120-ason van nyomkodós AC pumpa helyére fel lehet-e rakni ezt az elektromosat és minden gyújtáskor nyomná autómatikusan a benyát utánna meg a relé lekapcsolná?
Mert ha igen akkor rohanok is érte.

P35C-DS3R Core 2 Duo e8400 Gainward 8800GT GS 1024MB 2x2GB 1066MHz Kingmax ==>> 3dmark 06 : 12109 pont <<== no tuning ===>>Sony BRAVIA 32W4000<<===

anyag 16,5k , szerelés 14k
(persze ötezerért is kínálnak vízpumpát, de eltanácsoltak tőle)

Amit te szeretnél ahoz nagyon sokat kéne bütykölni.
Én úgy tudom, hogy 120-ra nincs elektromos AC.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Erre voltam kíváncsi.
6.000.- a vízpumpa felújított a bontóban.
A cseréjét meg én mondjuk jómagam is meg tudom csinálni, de aki nem akar bükölni ilyen időben az szereltet.
8.000.- ért csinálja itt a Keresztúron a szerelő.

No ezzel nem elkeseríteni akartalak, csak jelezni, hogy máskor járd jobban körbe a témát szerintem.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Igazad van, de sajnos nem sok időm van hétköznap, legfeljebb este érek rá.
Bontottban nem gondolkoztam, saját magam nem tudtam volna megoldani, a szerelőben pedig megbízok. Ha ennyi, akkor ennyi.

Hello rob,annyit akarok kérdezni,h fenntebb írtad,h kicserélted a kárpitot is,a plüss kárpitra?Ha igen akkor kell vmit átalakítani pl.: az ajtók borításánál mert ugye más a kilincs is? Mert én már a komplett műszeregységet kicseréltem,pechemre a bontóban egy 94-es glx-ből vetettem ki ,én meg sem néztem csak otthon szembesültem azzal a ténnyel,h nem passzolnak a csatlakozók,de megoldottam mert kicseréltem a hátsó panelt a nyomtatott áramkört,fordulatszámmérőt átforrasztottam,de a benzinszint és a vízhőfokmérőt nem bírtam kicserélni az maradt a régi.

A jó kislányok a menyországba jutnak,a rossz kislányok elérik amit akarnak!