És az én csoda Roadstar rádiómmal kapcsolaban nincs vkinek vmi ötlete, hogy hol lehetne kikapcsolni? Most itthon maradt az előlap, a sok önindítózás, meg a világítás miatt ismét lemerüt az akksi, de ez így nem jó. Valszeg nem túl gyári, mert egy fél matrica sincs rajta
Ha már megy az autó, akkor ez is cserélve lesz, legalábbis 4 hagszórás kivitelre, nem akarok és Somogyit, de normásis hangzást annál jobban. Elég sok időt fogok (szeretnék) az autóban eltölteni, most vonatozok évi több mint 20e km-t.
Jóéjt, holnap írom a szerelő véleményét.
Rob:

Hát nem tudom mire fog jutni a kocsival, de szerintem megoldja
Nekem eddig minden gondomat megoldotta

Igaz mostanság már a golfal járok hozzá, de ezt is pöpecre szereli.
Sok sikert.

Várom a fejleményeket.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Jah a rádió arra van ötletem.
Úgy a tápcsatlakozó környékén kéne kikapcsolni.
Aztán kivenni a keretből.
Ellépni a kocsitól 2-3 méternyire.
Jobbkézben erősen megszorítani, fordulni vele kettőt-hármat és nagy lendülettel kb. 46-47° szögben elhajítani a b.dös p.csába.
Nem érdemes ilyenekkel szarakodni.
Nem kerül sokba egy kulturáltan szóló Mp3-as cd.
Én 10.000.- vettem az LG-t ami a golfban van, de semmi bajom vele.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Erre én is gondoltam már, de most vagy két hónapig nem fog beleférni a keretbe a rádió csere. Amikor megláttam a kocsiba már akkor röhögtem, USB-s, memóriakártya olvasós, mp3 cd-s anyámtyúkja, és baromi szar hangzás
Addig ezt élvezhetem, ha nem eszi meg az akkut.
Soha nem értettem az olyan embereket akik vesznek valamit, ami közismerten szar, de legalább sokat tud Ez a mindegy milyen, csak ócsó legyen, és csili-vili...
Az LG-t mostanában dicsérik, ezekszerint történt némi minőség javulás a bevezetés óta? Régen legalábbis a hifijük gyalázatos volt.
Mindegy. Várom, hogy újra legyen autóm

Nekem és két ismerősömnek is bevált, de ott is meg kell válogatni a korai szériák valóban szarok.
Ha ennyire nincs most lóvé akkor a következőt tudod csinálni.
A táp kábelre teszel egy kis kapcsolót amit addig lelógatsz a kesztyűtartóba vagy a közép konzolba.
Mivelhogy ronda de legalább az aksidat nem teszi tönkre.
Ugyanis egy aksi 10.000.- töl kezdődik.
1-2 hónap kapcsolgatást meg kibír az ember, ha nincs más megoldás.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

És nincs is rajta kikapcsológomb,meg semmi hasonló?
Nekem mondjuk most egy kazettás Ford rádió van benne,de én is akarok venni egy cd-set,de én használtat akarok egyelore

Mint látod kikapcsoló gomb van rajta csak gondolom testzárlatos és ennek ellenére leszívja az aksit.
VAgy elromlott a kikapcs gomb.
Mert alapból a kék gomb lenne erre hivatott.

(nagyon gagyin néz ki egyébként már bocsánat.)

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

ÉRTEM,ÉN IS VETTEM MÁR EGY ILYET A PIACOn ózdon,pont roadstart

[ Szerkesztve ]

Ezek a magnók már csak ilyenek, szívják a delejt. Én konkrétan egy kis villanykapcsolót eszkábáltam a magnó hátuljához. Nem túl autentikus, de megteszi. Gondoltam, hogy majd befogom valamelyik vakkapcsolót, de már annyira megszoktam, hogy ez már így marad

A kék gombon nekem nincs felirat, és hiába nyomkodtam, csak váltogatott, de lehet, hogy hosszan kéne megnyomni, majd kipróbálom, annyira nem izgatott föl a kezelésének az öröme, hogy 5 percnél tovább szórakozzak vele (előlap levétele után villog alatta vmi és úgy is meríti elég durván az akksit) és tényleg gyagyin néz ki:

Más.
Beszéltem a szerelővel, azt mondta, hogy hiányzott az elosztó fedélről egy alkatrész, és azt kellet kicserélni, és teljesen beköpte a gyertyát (ezt gondoltam).
De elfelejtettem mondani a szerelőnek, hogy a kézi szivatóval úgy ment az autó, mintha automata lenne benne, vagyis, mihelyt megmozdult a mutató, visszatoltam, majd adtam neki egy gázfröccsöt, és és visszajött alapjáratra, most ez nem működik, és fogalamam sincs miért. Mindegy, holnap fölhívom, hogy van-e ötlete, mert szerinte porlasztó csere, mert nagyon hiányos. Csak fogalmam sincs, hogy hogy tűnt el belőle minden, amikor hazajöttem vele és utána is ez a rész ment.
Mindegy. Elosztófedélcsere 4000.- telefonon kérdeztem.

Kíváncsiság:
Kb mennyibe kerül egy bontott jó karburátor? Bár elképzelhetőnek tartom, hogy csak az automata szivatót kéne megvenni hozzá, bár a szerelő szerint ez nem lehetséges, csak egybe. Néztem a könyvbe, hogy házilag elég bonyolult lenne szétszedni, és összerakni, de ha mond rá valami horror árat (mondjuk 30e), akkor nekifogok, spéci szerszámaim ugyan nincsenek, de hézagot tudok mérni, a kulcsaim vannak, satum van.. stb
Csak ez is olyan része az autónak, amiben félek több kárt tudok csinálni, mint hasznot
Ennyi mára, muszály lenne erről a témáról elállítani az agyamat, mert holnap nem fogok levizsgázni (pont a benzin befecskendezésből, és a karburátorok lelkivilágából)

Nekem egy kazettás Sony Xplod CA-630X van benne, 4k-ért vettem szinte új állapotban,dobozában. Autóhifis haver ajánlotta ezeket az utolsó szériás kazettás Sony-kat, mert a kommersz kategóriában ezeknek a legjobb a hangzása, ezután már a Sony-nál is sokat esett a színvonal, amúgy meg Favoritba nem is tennék mp3-at.

1 hónapig állt a kocsi államvizsgára való készülésből fakadó időhiány miatt, ma járattam meg december közepe óta először a gépet, akku ki volt véve, így azzal nem volt gond, a karbi kicsit rakoncátlankodott, na de azért nem sokáig, AC megtette a hatását, így kb. 2 perc alatt indult is az autó, utána meg már nem volt gond, jobb mint volt és a nagy hideg elmúltával a fogyasztás is csökkent.

30-ért jószerivel donornak való Favoritot is kapni már...

A gyertya bírja, de Nem szerencsés.
A szerelő a keresztúri úti bontóból venné a karbit, amit te is megtehetsz.
Szerintem érdemes felhívni őket és megkérdezni mennyibe kerül egy bontott favorit karburátor.
Aztán felhívod a szerelőt, hogy mennyiért tudna egy karbit szerezni.
A két árból már látni fogod melyik a jobb.
Annyit még esetleg tudok segíteni, bár ez nem segítség, hogy ha tényleg műszaki zseni vagy
Kicseréljük a karbit Budapestiek révén.
Egy tömítésgarnitúra kell hozzá, egy benzinszűrő, csavarhúzó aba bilincsek. Benzincsövek.
Ez nem kerül sokba 1-2 ezer forint.
De a szerelő ha mást is kell állítani szerencsésebb megoldás.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

No ma megpróbáltam bekötni a fordulatszám mérőt,de nem sikerült,pedig mindent úgy csinálta m ahogy mondtátok.ěn már arra gondoltam hogy kell még valami hozzá mert az enyémben eredetileg nem volt,esetleg az elosztóba kell még valami(vagy az óra hibája mert 105/120 mérővel próbáltam csak kíváncsiságból),de nem tudom.Amikor rátettem a gyújtástrafóra a kábelt mindig bedöglött,De ahogy tudom a favorit elosztója kontakt mentes,és a mérő pont ezt méri

Sok sok embernek sikerült már bekötni, miért pont neked nem sikerül?
Ha van egy fordszám mérő órád akkor fogod, beindítod az autót.
A negatív szálat rácsípteted az aksisarura ( lengőbiztosíték szükséges a kábelre ) és szépen a jeladó szálat egyesével ráérinted a lábakra így megtalálod azt ami a jelet adja.
Ennyi.
Igaz nem túl szakszerű megoldás de max 3 biztosítékodba kerül még ha utoljára találod is el.
Ennél már nem tudok egyszerűbb módot.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

De nekem egyiken se mutatott,az egyiken bedoglott, a többin meg semmi,véletlenül a favorit ford.mérője nem másabb mint a 120-assé?Mert én azzal próbáltam,az elektronikához meg értek,meg imádom az elektronikával kapcsolatos dolgokat

Egy csomó 120-asba szereltek ford mérőt.
Én meg saját kezemmel szereltem be már a favoritomba.
Szóval működik a dolog, valamit elszúrsz, próbáld meg újra.
Egy autóvillamossági szerelő 5 perc alatt beköti neked, de az akkor nem a te kezed munkája.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Élnék a lehetőséggel amit felkínálsz. A szerelő azt mondta, hogy fogalma sincs mennyibe kerül, még körülbelül se a bontott karburátor, de így nem mennék vele messzire. Hétfőn megkérdezem a bontót, keresek keresztúron egy eredetiség vizsgálló állomást, hogy ne kelljen eljönni vele messzire, meg megveszem a cuccokat a Diadal utcában, ha sikerül, ha nem akkor máshol, de megszerzek még aznap mindent. Legfőbbképpen, mert a hét közepén még fékekből vizsgáznom is kell, na az az amit istenien el tudok rontani (munkahengert szvsz szabad otthon cserélni, de szétszedni és összerakni fontosabb részeket már nem illene ), pl ezért áll (4 bakon) a garázsomban a moszkva anyáméknál, no nem kell komoly garázsra gondolni, de nem esik rá az eső
Én és a műszaki zseni Maximum elméletben tudom, hogy mi hogy működik, miért olyan alakú a K-Jetronik tölcsére, hogy méri a levegőmennyiséget az L-Jetronik, de látni még nem láttam. Ennyit a műszaki zseniségről

Hétfőn 15.:00-ig ráérek.
Kedden szintén 10:00-15:00 ig.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Akkor már csak az óram lehet zárlatos vagy rosssz, mert végig próbáltam az egészet.Saját kezeddel szereltel be favoritba 120-as mérőjét?

[ Szerkesztve ]

Nem én nem a 120-as mérőjét szereltem be, de az teljesen mindegy ugyan úgy müködik mindegyik.
Ha most a golfból kivenném és betenném a favoritba ugyan úgy működne.
Teljesen mindegy, hogy milyen benzines autó fordulatszámmérője van a kezedben.
Ha diesel a fordulatszámmérő ott lehet eltérés egyébként benzin-benzin között mindegy.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Mindegy,majd szerzek másik órát,és azzal megpróbálom

A mostani órádat vidd be és egy 12voltos trafóról ki tudod próbálni.
Egy pillanatra érintsd hozzá a +/- saruhoz és ha megmozdul a mutató akkor nincs vele baj.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

nemtudom de nekem az órára 3kábel kell(+,- és a trafóé),

[ Szerkesztve ]

Off.
Minden órára 3 kábel kell a 3.-ik a vezérlőszál.
De azt hiszem feladom.
Vidd el egy autóvillamosságihoz.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

szerintem le kéne rajzolnod neki,,,,

Szerintem már ezen is túl vagyunk.
Méghozzá te rajzoltad le

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Most nenézzetek hülyének,meg nehigyjétek hogy nem értem amit mondotok,de nekem egyszerűen nem megy,mert pont ugyanazt csináltam amit modtatok,márcsak arra tudok gondolni hogy az órám a szar,mert már vagy 10éve itt hánykolódik,meg a csatlakozók eléggé lógnak rajta

[ Szerkesztve ]

Nem nézünk hülyének.
Ez a topik nem erről szól.
CSak egy kicsit olyan fura-na.
Külső szemmel te is biztos csodálkoznál.
Egy fordulatszámmérő kitesztelése 2 perc ha van otthon trafód, ami 12 voltos.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

ĚS ha ráteszem a +,--ra akkor megkellene mozdulnia?

NEm ha kap egy pozitiv és egy negatív sarut akkor áram alá helyezted a készüléket.
Utánna a jel szálat rá kell érinteni a pozitív sarura, de csak egy pillanatra.
"egy hangyafasznyi másodpercre"
Abból látod, jó-e ha kileng a mutató akkor jó.
Ha nem mozdul akkor bizony kuka a műszer.
De ezt már egyszer leírtam igaz nem ilyen részletesen.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Elhoztam a járgányt. Visszatért az erő a motorba, a szivató most a motorháztető felnyitásával húzható ki, így maradt a gázpedálon való lépkedés, de nem ismerek az autómra, bár még köpköd, rángat, meg dadog egy kicsit, de remélem, hogy az ,,új" porlasztó ezt is megoldja.

na akkor örülünk

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

No megpobáltam amit mondtál de semmi ,szóval szar az óra

Oké akkor csere.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Akkor neked most egy jó kis 1.6-os Golfod van
Gondolom bír menni
és vannak-e vele problémák,vagy nincsennek úgy mint a skodával

MOst az egyik haverom gondolkozik rajta hogy golfot vegyen

75 lovas tehát nem egy erőgép.
De nekem pont jó kis családiautó.
Kegyetlen méretű a csomagtartója.
Még mindig be tudtam tenni amit be akartam.
Skodával előfordult, hogy nem minden fért bele, igaz azon volt tetőcsomim.
Azon kívül ez is csak 20 éves autó idén......de komfortosabb mint a skoda.
Jó benne a fűtés nagyon nem zörög az utastér mint a skodában azt nagyon utáltam a kis csodaskodában.
Azon kívül egyébként sok hasonlóság van a két gép között.
Az biztos, hogy klaszisokkal jobb mint a skoda de hát ez VW az meg még skoda.
A felicia már vW az már a motoron kívül teljesen VW csak a szíve skoda.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

hát igen,de mondjuk azt hittem hogy III vagy IV-es golfod van

MA ráhajtottam 260km-t a favoritomra és szerencsére nem volt semmi baja,pedig szegény átlag 90km/h ment,de elég jó tépet,csak azt vettem észre hogy egy karburátor tisztítás ráfér.
De egyszóval még ellehet velük indulni hosszabb utakra is

[ Szerkesztve ]

Én simán elmentem vele Budapest Szalkszentmárton útvonalon nem is egyszer.
És ahol nem volt trafi ott 150Km/h volt a sebesség.
Szóval megbizható kis autók ezek még mindig, ha odafigyel rájuk a tulaj.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Hat igen,oda kell figyelni rajuk.mert az elozo tulaj nem sokat törődöt vele csak gyujtott es ment,de mondjuk ahoz kepest eleg jo alapotban volt,meg par eve levolt festve csak kiszedte mar a Nap a szinet.

eleinte talán még örültem is (nem szó szerint) mikor valami elromlott,legalább az ember megismerte minden porcikáját a kocsinak. de beleuntam mert max. 2 hetente valamit service-lni kellett,vagy igy vagy úgy ,meg azért csak 94'es de sok kicsi is sokra megy...
aztán úgy döntöttem veszek1 újat .de a favoritot meg sajnálom eladni

No és mit veszel?
Vagy vettél?

Én elég sok mindent javítottam csinálgattam a kocsin, szóval aki megvette tölem az nagyon jól járt.
No és ha megvan sinálva akkor pont ez az autó az amire nem kell költeni.
Tüzön vizen elmegy és a fogyasztása is kiváló.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

És milyen autót vettel?,és a favorit akkor eladod vagy nem?

a favorit az marad... sajnálom eladni
kellett valami amibe befér az egész család + babakocsi stb..
fabia II.

Ez szép autó,nekem is tetszik a Fábia

Az autórádióval küzdőknek: az én autórádiómnak két tápbemenete van, egyiknek elvileg mindig tápon kell lennie (mini áramfelvétel memória + óra fenntartására), a másiknak meg elvileg csak gyújtáskor (ez a főtáp, nagy áramfelvétellel, még standy módban is - egy zöld gomb is világit a magnón, ha táp alatt van). A szerelő viszont úgy szerelte be a rádiót, hogy a két tápbemenet közösítve van és folyamatosan aksin van! Gondolom nincs külön tápvezeték arrafele a gyújtáskapcsolótól. Igy természetes, hogy leszívja az akksit 3-4 nap után a rádió. Beszeltem egy kis fekete kapcsolót a főtápra, a kistáp meg folyamatosan tápon marad - azóta nincs gond a lemerüléssel.