HA nem zavar hogy szétverik egymást a profilok akkor nem nagy gond

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Orvosolható kb 7 euróból. Csak eredeti szilentet vegyél. Készülök hamarosan cserélni egy haverom feliciájában, majd csinálok foto-útmutatót. Le kell venni a pumpát, kisajtolni a régit, belenyomni az újat, pumpa vissza, víz vissza, és 6-8 évre elfelejtheted.

Nyugalom, a hosszu élet ritka'

Mint ahogy azt már párszor leírtam, ennyire nem akarok/ennyire sem merek a motorhoz nyúlni. Arra gondoltam, hogy még kb 100 km-t lemegyek vele, aztán szerviz...

Tudom, hogy a szilent csere aprópénz, csak megint jönnek anyósék, megint szükség van az autóra, és megint pont ilyenkor kopog minden... Inkább szólok nekik, hogy többet ne jöjjenek

[ Szerkesztve ]

In a world without fences and walls - who needs windows and gates ?

Én kb. 20 000km-t mentem vele. no stress.

[ Szerkesztve ]

Nyugalom, a hosszu élet ritka'

Danke. Amíg nem tudom, mi az, kicsit idegesít. Meg amióta menet közben szétment a kormányszekrény - meg aztán megint - kicsit érzékenyebb vagyok minden zajra....

In a world without fences and walls - who needs windows and gates ?

Annyit simán mehetsz vele.
De tartósan azért ne használd így.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Talán valami ilyesmi... Egyébként én is gondolkodok egy manuális szívatón, mert az az érzésem, hogy sokáig és feleslegesen van rajta

Retro

Ez a megoldás fölöslegesen komplikált a 105-120 karbikon. A wartburgokba szánt SEDR 32 karbin egy sima villával megoldották, valamikor lefényképezem akinek még van régi skodája, az értékelni fogja.

A szivató jó, csak tudni kell beállitani.

Nyugalom, a hosszu élet ritka'

Na akkor mesélj!

Szerintem az nem normális, hogy 25-27 fokon legalább 8 perc elteltével (közben ezerrel nyomatom a forgalmat) is még 1000-1200 között a pörög, majd ha a hőmérséklet jelző (ahogy már régebben is írtuk) beáll üzemire, akkor áll be a 650-700 körüli fordulat.

Retro

Mondjuk nem tudom hogy mennyire egészséges de nálam ha egy ideje jár egy gázfröccs után lekapcsol.

Ahogy a kolléga is írta, kissebb gázfröccstől hamarabb kikapcsol a szivató, mondjuk 2-3 perc szivatózást lehet spórolni.

Az 1000-es alapjárat teljesen normális az első 10 percben, ez a rendszer ennyit tud.

[ Szerkesztve ]

Nyugalom, a hosszu élet ritka'

Sziasztok
Segítségeteket szeretném kérni, van egy skoda favoritom, s javítás után,-hajtókar csapágyak, gyűrűk cseréje, karbi tisztítás után,- az alapjáratot, nem lehet 2000 alá állítani.Segitsetek, mi lehet a probléma? Előre is köszönöm.

Gazdik László

Olyan nincs hogy nem lehet beállítani.
HA csak tönkre nem ment a karbiban valami.

Az állítócsavarok tekergetésére hogy reagál?
Fogyasztásod, hogy alakul?
Szegényíteni kell a keveréket és hidd el, lejjebb megy a fordulat.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Szia

2000 fordulat alatt, le áll a motor.
A szerelő már nem tudja mi lehet a gond.
Ha karburátort kell venni, s van a bontóban, megveszem, de ez a probléma nem volt a motor felujitása előtt. Akkor ingadozott az alapjárat, volt, hogy 3000-ig is felment. Most nem ingadozik, de magas.

Gazdik László

Az állitó csavarokra szinte sehogy sem reagál.

Gazdik László

A szerelő szerint, valahonnan több üzemanyagot kap a motor, de a karburátor szétszerelése után sem talált semmi hibát rajta.

Gazdik László

Ha nem reagál a csavarokra, akkor hogy tudod lejjebb vinni a fordulatot?

Egyébként ami gáz lehet az a mágnesszelep.
Ami az alapjáratért felel.
Illetve egy kérdés rögtön a szerelő mindent visszarakott a karbiba és a karbira?
Mert ha az elektromos részét szarul köti vissza akkor csak úgy van alapjárat ha ömlik bele a benzin.
Ezek szerint most folyamatos az alapjáratod, azaz állandó 2000, nem ingadozik csak rohadt magas ugye?

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Jó estét a sorstársaknak egy kis frissítés történt a hétvégén.

[ Szerkesztve ]

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D

és hogy ne legyen minden csak öröm, eltört a bal első ajtómban az a lemez amire a nyitáshatároló van felszerelve. Szerencsére pótoltuk, de ez valószínűleg nem lesz tartós így ideje új ajtó után néznem.

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D

Igen, ez a gond. Már kicseréltünk a karburátoron két membránt is ujra. s nem változik

Gazdik László

Azert elarulod, hogyan sikerult bekotni?

Mas, ugye jol emlekszem, hogy nem regen voltal vizsgan? Mit szoltak a Felda kormanyhoz?

Retro

Van a karburatoron egy alapjarati szelep nevu josagos alkatresz. Ez ugy mukszik, hogy bizonyos fordulat alatt zart (csokkenti az uzemanyag fogyit), bizonyos fordulat alatt pedig nyit, igy tudja felvenni a motor az alapjaratot. Ahogy a kollega irta ha nincs bekotve, vagy nem megfelelo a bekotes, akkor nem lesz normalis alapjarat.

Irnal bovebb infot a kocsirol (evjarat, tipus) es akkor konkretabban probalnank segiteni. Olyan nincs, hogy javitas elott jo volt, utana meg nem.

Ellenorizni kellene meg a karburator talpat, nem repedt-e meg es falsot sziv?

Retro

Tehát helyesen:

Bizonyos fordulat felett zár, alatta nyit.

Bocs!

Retro

(Örültek neki ) semmit mert vizsgára vissza volt téve a Favié és ahogy végeztem egy utcával arrébb megálltam és csere. De rákérdeztem és azt mondták ha nem légzsákos lenne akkor semmi akadálya nem lenne, de így nem lehet mert engedély nélküli átalakításnak minősül mivel, Favoritba nem volt légzsák.

Az órát megnéztük jobban és kiderült hogy, a belső oldalán vannak jelzések amit egy autóvillamossági ismerős megfejtett. Amúgy nem teljesen gyári a bekötés mert 1 szálat a világításra kellett volna kötni, de akkor kialudt az egész. Kiderült azért mert az autó számítógépe vezérelné melyik szálon legyen áram és mivel ebben olyan nincs így egyszerre kapott áramot mind a két láb és nem elhalványult hanem kikapcsolt.

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D

Szia. Látom karbi problémáid vannak. Mi volt pontosan cserélve, javitva a motoron. Az elosztó fej, tömítések rendben vannak?

Nyugalom, a hosszu élet ritka'

Sziasztok
Leírom miket cseréltünk a motoron eddig:Hajtókar csapágyak, dugattyú gyűrűk, persze uj tömítésekkel .komplett új elosztó. a karburátoron 2db membrán.
Ma megint vettem felújító készletet 20000-ért már a vákum kapcsolók is kivannak cserélve. Most 1500 a fordulat, de gondol egyet, s le áll.új csöveket vettem a vákum kapcsolókra.

Gazdik László

vettem volna uj karbit, de mikor megmondták mennyibe kerül, az intenziven kötöttem ki majdnem. 135000.

Gazdik László

Ez egy 1993gyártású.skoda forman 1.3 1752067781135 motorszámú autó

Gazdik László

Keverék hogyan van beállitva? Hány fordulatra van kiengedve a keverékállító csavar?

Nyugalom, a hosszu élet ritka'

Meg kellene vizsgálni, hogy ha az alapjárati mágnesszelep vezetékét lehúzod, akkor mi történik? Ha semmi, akkor nem működik.

Ha leáll, akkor jó a mágnes szelep!

A karbitalp meg volt vizsgálva?

Retro

A karbitalpat hiába nézi attól ingadozna nem felpörögne.
Itt az alapjárati mágnesszeleppel lesz a baj.
De ennyit költeni egy skoda karbira....
Miért nem vettél 7.000- egy jó állapotú bontottat?

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

vettem volna, de most nem volt nekik

Gazdik László

A karbi alatti gumi tömitést nem vettük le a szivócsonkról

Gazdik László

Új mágnes szelepet is vettem ma rá, nem változott semmi.
Ha lehuzom a vezetéket róla, azonnal le áll

Gazdik László

Akkor az alapjáratod rendben van.
A léptető hogy van beállítva?
Lehet egy foggal visszább kéne állítani.
A vákuumcsövek ki vannak cserélve ezek szerint.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Ha leveszed a légszűrő házat és belenézel a torokba hogy áll benne az a kis lapka?

Egyébként egy kis szívfájdítás ha már ennyit kiadtál rá.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

A képen egyik sem favorit karbi.

Nyugalom, a hosszu élet ritka'

Helló. Tudod hol van a keverék állító csavar a karbin. Be kell tekerni teljesen, és közben megszámolni hány fordulatra volt kihajtva. Majd 2 teljes fordulatra kihajtani, beállítani meleg motornál az alapjáratot 850-re és elfelejteni, h egyáltalán van karbi a kocsiban.

Ha mégsem segítene, akkor visszaállitod az eredeti állapotot, ezért kell számolni az elején.

[ Szerkesztve ]

Nyugalom, a hosszu élet ritka'

ez igaz de van náluk az is már 3szor vettem karbit náluk, különböző típusokat, mindegyik perfect volt.

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)

Naaa....
Felgyorsultak az esemenyek!

06.12-en gazbeszereles, 06.13-an muszaki vizsga...

Penteken fekcsovek csereje, fekfolyadek csere, utan fekhatas es lengescsillapito meres.

Kicsit suru lesz a nap...

[ Szerkesztve ]

Retro

Sok sikert mennyiért és hol teszik be a gázt?

Esetleg van rá lehetőség, hogy megkérdezd mennyibe kerülne egy 8V 1.4 97' Renault Meganba a pótkeréktartályos tankbetöltős verzió???

Garantált fogyasztás csökkentő benzines és diesel autókhoz egyaránt, 150 napos pénz visszafizetési garanciával! (érdeklődj privátban)