Új hozzászólás Aktív témák

• #2652 DigitXT félisten Kernel #2633

  Új Válasz 2016-12-02 04:36:30 #2652

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Kernel #2633 üzenetére

  Ha rejtett fogyasztó szívja le, az egészen más téma.
  Valójában összetett a probléma. Adott egy gyengélkedő akku, ami nem
  tartja a töltést (=>12,3V rögtön) és nem is igazán "veszi fel". Legalábbis
  a CTEK-kel feltöltve is másodpercek (!!!) alatt végigszalad a "lemerülttől"
  a majdnem készig. Ott picit elszüttyög de azzal se sokat, s csak azért,
  mert AGM, amit ugye 14,7-re tolna... A Lidl/Aldi töltő rögtön kiírta, hogy
  "kész" van, hiszen felszaladt a fesz 14,4V-ra... Semmit nem tolt bele.

  Megmértem az utólagos fedkompot... A manuáljában írtaknak megfelelő
  a készenléti fogyasztása, nem "abnormális" (4-12 mA között írják jónak).
  Összesen 11,3 mA folyik, ebben benne van a gyári fedkomp fogyasztása,
  ami minimális lehet (egy órát járat + a napi számláló 100m értékét tartja).

  Teljesen feltöltött akkuval amúgy a xenon se rántja le 13,8V-ra, hanem 14
  megvan akkor is, ellenben nélküle még magasabbra szökik a fesz. Sajna
  már tényleg túltöltés kategóriába (14,4-ről indul, ki tudja hol áll meg: 15?)
  Ahogy írta Brogyi, balgaság lenne elfüstölni a fesszabot terhelés nélkül...
  Szerk: viszont terheléssel meg nem jön ki akkora fesz, innen jön a 13,8V.

  Azt hiszem, ennek a 11,3 mA-nek nem kéne leszívnia, szóval ez van.
  Értelemszerűen, ha akksit cserélek, akkor fesszabot is kéne, addig meg
  inkább "rátöltögetek" (ha már beépítettem a gyorscsatlakozót fixre).
  A gyengélkedés ellenére az indítózással nincs nagy gond: az a lényeg...
  Szerk: találtam is ilyen tesztet, hogy a CCA lassabban degradálódik...

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák